【文章內(nèi)容簡介】 、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；鄰線來車時，本線不準作業(yè)；不準無防護進行線路作業(yè)；不準在兩線間避車；不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。四、接觸網(wǎng)附近作業(yè)，人身安全“九嚴禁”嚴禁培訓(xùn)后不合格的人員上崗作業(yè)。嚴禁坐在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)上休息。嚴禁未停電攀登接觸網(wǎng)支柱。嚴禁從接觸網(wǎng)下停留的車頂上翻越。嚴禁從掛有機車的車輛底部鉆過和兩輛貨車車鉤頂部越過。嚴禁攜帶工具、材料進入接觸網(wǎng)2米之內(nèi)禁區(qū)。嚴禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)不停電作業(yè)。嚴禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)澆水養(yǎng)生。嚴禁在接觸網(wǎng)上方拋擲管線、工具、繩索等。五、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)“十嚴禁”嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)；嚴禁兩根引線相連；嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連；嚴禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連；嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；嚴禁在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸；嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道；嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時，同時放在兩股鋼軌上；嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。六、防護措施編制（鄰近）營業(yè)線專項施工方案。所有作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)合格后方可上崗。施工開工前，必須與設(shè)備管理或產(chǎn)權(quán)單位共同對施工現(xiàn)場的各種既有地下管線（電纜、管道）進行全面調(diào)查；技術(shù)復(fù)核調(diào)查、制定施工詳細技術(shù)方案。（3）防止挖斷地下管線“十嚴禁”1）嚴禁在地下管線不明時施工；2）嚴禁無探測設(shè)備、無安全保護措施、安全保護措施未交底進行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進行安全技術(shù)交底）3）嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進場人員必須提前將人員身份證上報安質(zhì)部備案，由安質(zhì)部安排進行培訓(xùn)）；4）嚴禁未做探挖就野蠻施工（沒有探挖前絕對不得私自動土作業(yè)）；5）嚴禁暴露在外的電纜未做防護，進行其他作業(yè)；6）嚴禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；7）嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工；8）嚴禁挖傷電纜不報告；9）嚴禁在地下管線附近亂挖、亂堆、亂刨；10）嚴禁暴露的電纜附近烤火取暖。所有大型施工機械必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，機械操作人員必須經(jīng)過崗前嚴格培訓(xùn)，合格并持有特殊工種操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負責(zé)。嚴禁無證人員進入操作崗位。在營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工作業(yè)時，不論是作業(yè)或停留，大型施工機械均不得侵入鐵路限界。每天上班前后對易漂浮物進行清理。機械安裝場地須無障礙物并平整、夯實，能承載機械的工作壓力；當(dāng)?shù)鼗绍洸涣紩r，機械下應(yīng)加鋪墊枕木或鋼板防護。在既有鐵路保護區(qū)范圍內(nèi)施工前，必須簽訂相關(guān)的安全協(xié)議。施工前，工點負責(zé)人必須帶領(lǐng)相關(guān)人員熟悉作業(yè)現(xiàn)場（明確帶班人員就是搶修人員）。各機械工種作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無高壓線路，無地下管線穿過。1施工前，明確清楚地下管線，明確架空線纜與施工機械的距離。1大型設(shè)備進場施工時需繞開電力及通信架空線路，當(dāng)大型機械在線路周圍施工時，必須保證和架空線路的安全距離，電力線10KV及以下電力線路安全距離應(yīng)大于3m，35KV及以上電力線路大于7m，垂直距離應(yīng)大于2m。1當(dāng)大型機械在架空線路下施工時，必須設(shè)專業(yè)人員防護，避免刮斷電力及通信架空線路。1安全員、防護員須穿防護服、戴上崗證，并配齊防護用品。項目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、施工負責(zé)人、安質(zhì)部長均要24小時保持開機狀態(tài)。1當(dāng)大型機械在既有線防護欄內(nèi)側(cè)施工時，為防止機械侵限，必須設(shè)置安全警示標(biāo)志和有效的安全防護，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，按作業(yè)范圍設(shè)置安全防護員。1防護人員應(yīng)和車站建立良好的關(guān)系，加強與行車值班員溝通聯(lián)絡(luò)。駐站防護人員要隨時掌握行車設(shè)備動態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場查找原因，并及時了解掌握行車設(shè)備運行動態(tài)。1大型機械就位后，對機械及配套設(shè)施要進行全面的檢查，安設(shè)平穩(wěn)、牢固，必要時加設(shè)纜風(fēng)繩。大型機械在施工過程中要經(jīng)常對受力桿件、行走機構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進行檢查。1每臺機械應(yīng)有一位帶班人員或?qū)Ｂ毎踩雷o人員防護，做到“一機一人”防護。1帶班或安全防護人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。遇有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時，應(yīng)停止高大機械作業(yè)。2作業(yè)區(qū)周圍應(yīng)有明顯標(biāo)識或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進入。2作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。2嚴禁在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所抗工具不得侵入限界。跨越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴格搶越、鉆車或跨越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。2作業(yè)人員下道避車時,必須將作業(yè)機具、材料移除線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機具材料。2距離鋼軌頭部外側(cè)的距離必須保持2米以上,站成一排在作業(yè)本線線路外側(cè)路肩上，面向線路站立,雙線地段禁止站在兩線間,人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望,防止列車上的拋落物,墜落物或繩索傷人?！狤ND—第五篇：營業(yè)性或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)鐵路是大聯(lián)動機，具有點多線長的特點，鐵路總公司對鐵路實行半軍事化、垂直管理模式，我部因為修建蒙華鐵路，在繁忙干線京廣鐵路岳陽北站引出三條聯(lián)絡(luò)線，其中屬于營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工的工程量：兩處上跨京廣鐵路，岳陽北站上、（包括四個涵洞接長）；本段施工范圍鐵路管轄權(quán)在廣州鐵路集團公司，依據(jù)相關(guān)文件要求，應(yīng)納入營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工計劃。那么讓我們簡單介紹營業(yè)線施工的規(guī)范和要求：一、施工程序：蒙華鐵路有限公司向廣鐵集團公司發(fā)函，廣鐵集團公司總工室受理，依據(jù)蒙華鐵路公司提供的相關(guān)文件（國家發(fā)改委對蒙華鐵路的批準文書、可行性行報告、施工設(shè)計文件、招投標(biāo)等相關(guān)文件），若同意受理，由總工室牽頭召集建設(shè)管理單位、廣鐵集團相關(guān)站段處室召開對文件的初審會，研究可行性方案，提出具體要求，形成會議紀要，下發(fā)各相關(guān)站段業(yè)務(wù)處室及建設(shè)管理單位；根據(jù)總工室批復(fù)的文件，施工單位到廣鐵集團各站段（長沙工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段、鐵路公安處等），邀請技術(shù)（通訊、信號、橋隧、路基、線路、防洪辦、接觸網(wǎng)水電專業(yè)等）、安全（安全、調(diào)度、協(xié)調(diào)）和各級分管領(lǐng)導(dǎo)等相關(guān)人員到施工現(xiàn)場進行踏勘，提出具體的要求和意見，施工單位根據(jù)各設(shè)備管理單位提出的意見和要求，編制可行性施工方案（一施工三方案：施工專項方案、行車安全方案、人身安全方案）；施工方案編制完成后，到廣鐵集團各站段（長沙工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段），找相關(guān)科室進行施工方案的審批，各站段相關(guān)科室及領(lǐng)導(dǎo)都有施工方案審批權(quán)限，依次審核通過后，簽字蓋章；然后到各站段對應(yīng)的廣鐵集團各業(yè)務(wù)處室（廣鐵集團工務(wù)處、供電處、電務(wù)處、運輸處等）審核簽字蓋章。蒙華鐵路有限公司向廣鐵集團發(fā)函，邀請建管處作為蒙華鐵路的牽頭管理單位，負責(zé)蒙華鐵路在廣鐵集團管轄范圍內(nèi)施工的具體事務(wù)；建管處召集廣鐵集團各相關(guān)站段業(yè)務(wù)處室，召開施工方案評審會；同時負責(zé)建設(shè)、監(jiān)理、施工方的主要負責(zé)人的