【文章內(nèi)容簡介】 出，其中有用戶需求的原因，也有終端支持與否的因素，并非所有終端都能對統(tǒng)一網(wǎng)站的內(nèi)容正確顯示，并非所有手機都能正確顯示同一信息內(nèi)容．而 且隨著客戶端設備的類型越來越多，人們對個性化服務的要求越來越高，個性化信息服務成為將來網(wǎng)絡信息服務發(fā)展的一個重要的方向。 公交查詢現(xiàn)狀 國外許多國家都十分重視公交查詢的研究和應用。其目的在于通過提供及時準確的信息和服務，吸引更多的出行者使用公共交通，促進公交的大力發(fā)展，減緩城市的交通壓力。尤其是美國，他們的研究取得了較好的效果。他們發(fā)展公交南通大學畢業(yè)設計（論文） 查詢系統(tǒng)的特點是能夠提供快捷、方便的電話咨詢服務；與定位技術相結(jié)合，提供實時信息服務；觸摸屏在公共場所的廣泛使用以及查詢與網(wǎng)絡的結(jié)合。歐洲一些國家，如芬蘭、意大利等 ，他們在研究公交查詢方面也取得了不小的成果。 近年來，我國的公交查詢系統(tǒng)也在迅速地發(fā)展，不少城市也都有擁有公交線路查詢系統(tǒng)，網(wǎng)絡上也可以下載到許多不同的版本。不過公交查詢系統(tǒng)在發(fā)展的同時也存在一些問題，需要不斷地改進和完善。 比如早期的公交查詢系統(tǒng)脫離了網(wǎng)絡，只是一種供人下載后方可查詢的程序，是一種單機程序。這樣的信息不夠準確，也不夠及時。 有一部分公交查詢系統(tǒng)，它們只是簡單地將各個線路和站點的信息一一羅列出來，讓用戶自己去一條條查找。而真正意義上的公交查詢系統(tǒng)應該是用戶輸入想要查詢的內(nèi)容，系統(tǒng)能夠自動查詢 出結(jié)果，而不是靠用戶人工進行查詢。 還有一部分網(wǎng)上的公交查詢系統(tǒng)，它們的系統(tǒng)功能比較完善，實現(xiàn)站點、線路查詢以及換乘查詢，更加完善一點的系統(tǒng)還有電子地圖查詢等功能，但是對城市有代表性的地點介紹和查詢的功能，做得好的比較少。 還有就是手機上的公交查詢系統(tǒng)，可以采用短消息的形式進行查詢，但也有一定的局限性。硬件方面，比如遇到服務器、網(wǎng)絡繁忙時或者信號盲區(qū)，導致用戶請求長時間得不到回應。軟件方面，運營商不一定提供此類的查詢服務。 現(xiàn)行的公交車系統(tǒng)或多或少都還是存在一些缺陷的。但是隨著技術的更新以及不斷的改進，相信 可以做出更人性化、更完善的公交查詢工具。 本次課題研究內(nèi)容 本次畢業(yè)設計要研究的內(nèi)容是學會界面的設計，進行數(shù)據(jù)庫的設計并學會使用 SQLite 數(shù)據(jù)庫，學會在 Baidu Map 的基礎上進行地圖開發(fā)。 論文第一部分介紹了目前公交路線查詢的現(xiàn)狀，第二部分為關鍵技術介紹，主要介紹本系統(tǒng)中所涉及到的主要關鍵技術，第三部分是關于系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設計，主要介紹系統(tǒng)的功能模塊和數(shù)據(jù)庫的設計與實現(xiàn)。第四和第五部分就是系統(tǒng)詳細的設計與實現(xiàn)及測試結(jié)果等，然后對整個畢業(yè)設計進行了總結(jié)，最后部分為致謝。 南通大學畢業(yè)設計（論文） 第 2 章 需求分析 手機公交 線路查詢軟件最基本的功能是能夠有效的為用戶提供查詢服務，在最短的時間內(nèi)給用戶一條或多條到達目標地的路徑。整個查詢過程中，只有數(shù)據(jù)信息是依靠服務器同步獲取，其余功能均在手機端完成。在此分別對手機公交線路查詢軟件的服務器端和客戶端做需求分析。 服務器端需求分析 服務器作為后臺，需要專業(yè)人員對服務器操作和維護，一般情況可由非專業(yè)人員借助管理軟件對服務器進行常規(guī)維護。服務器可以通過數(shù)據(jù)庫同步，為客戶端數(shù)據(jù)庫提供數(shù)據(jù)。通過仔細分析服務器需求之后，服務器端要完成以下功能： 服務器后臺管理功能 服務器后臺管 理是針對數(shù)據(jù)庫進行操作，具有增、刪、改、查功能。 數(shù)據(jù)同步功能。 采用 REST 協(xié)議，響應客戶端請求，返回給客戶端一端數(shù)據(jù)流，該數(shù)據(jù)流按照 JSON 格式，返回給客戶端，由客戶端進行解析。 服務器端功能模塊劃分如圖 21 所示。 南通大學畢業(yè)設計（論文） 圖 21 服務器端功能模塊 客戶端需求分析 客戶端主要是手機，用戶無法通過手機對本地數(shù)據(jù)庫進行操作，也無法對服務器數(shù)據(jù)庫操作，管理員可以通過手機瀏覽器登錄到服務器管理員頁面對數(shù)據(jù)庫進行操作，可以使用一些功能。該軟件應滿足若干要求，比如能夠隨時掌握公交信息，動態(tài)更新最新數(shù)據(jù)等 。也要考慮作為手機軟件可能會出現(xiàn)查詢速度慢，數(shù)據(jù)流量過大，過度依賴服務器等問題。通過仔細分析用戶需求之后，該軟件要完成以下功能： 查詢線路功能 獲得線路經(jīng)過的每個站點信息以及線路的票價信息和發(fā)車時間信息。 地圖查詢功能 借助 BaiduMap，完成公交查詢并顯示地圖線路。 數(shù)據(jù)更新功能 服務器響應客戶端請求返回一段數(shù)據(jù)流，客戶端接收此數(shù)據(jù)流后，按照 JSON格式規(guī)范對數(shù)據(jù)流進行解析，解析后將數(shù)據(jù)存入客戶端數(shù)據(jù)庫。南通大學畢業(yè)設計（論文） 第 3 章 技術背景介紹 GPS 全球定位系統(tǒng)簡介 全球定位系統(tǒng)（英語： Global Positioning System，通常簡稱 GPS），又稱全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是一個中距離圓型軌道衛(wèi)星導航系統(tǒng)。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)（ 98%）提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。系統(tǒng)由美國國防部研制和維護，可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事用戶連續(xù)精確的確定三維位置、三維運動和時間的需要。該系統(tǒng)包括太空中的 24 顆 GPS 衛(wèi)星；地面上的 1個主控站、 3 個數(shù)據(jù)注入站和 5 個監(jiān)測站及作為用戶端的 GPS 接收機。最少只需其中 3 顆衛(wèi)星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度；所能收聯(lián)接到 的衛(wèi)星數(shù)越多，解碼出來的位置就越精確。 該系統(tǒng)由美國政府于 1970 年代開始進行研制并于 1994 年全面建成。使用者只需擁有 GPS 接收機即可使用該服務，無需另外付費。 GPS 信號分為民用的標準定位服務（ SPS， Standard Positioning Service）和軍規(guī)的精確定位服務（ PPS， Precise Positioning Service）兩類。由于 SPS 無須任何授權即可任意使用，原本美國因為擔心敵對國家或組織會利用 SPS 對美國發(fā)動攻擊，故在民用訊號中人為地加入選擇性誤差（即 SA 政策， Selective Availability）以降低其精確度，使其最終定位精確度大概在 100 米左右；軍規(guī)的精度在十米以下。 20xx 年以后，克林頓政府決定取消對民用訊號的干擾。因此，現(xiàn)在民用 GPS 也可以達到十米左右的定位精度。 GPS 系統(tǒng)擁有如下多種優(yōu)點：使用低頻訊號，縱使天候不佳仍能保持相當?shù)挠嵦柎┩感?；全球覆蓋（高達 98%）；三維定速定時高精度；快速、省時、高效率；應用廣泛、多功能；可移動定位；不同于雙星定位系統(tǒng)，使用過程中接收機不需要發(fā)出任何信號增加了隱蔽性，提高了其軍事應用效能。 南通大學畢業(yè)設計（論文） GPS 系統(tǒng)的組 GPS 系 統(tǒng)主要由空間星座部分、地面監(jiān)控部分和用戶設備部分組成。 空間星座部分 GPS 衛(wèi)星星座由 24 顆衛(wèi)星組成，其中 21 顆為工作衛(wèi)星， 3 顆為備用衛(wèi)星。 24顆衛(wèi)星均勻分布在 6 個軌道平面上，即每個軌道面上有 4 顆衛(wèi)星。衛(wèi)星軌道面相對于地球赤道面的軌道傾角為 55176。，各軌道平面的升交點的赤經(jīng)相差 60176。 ，一個軌道平面上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛(wèi)星升交角距超前 30176。這種布局的目的是保證在全球任何地點、任何時刻至少可以觀測到 4 顆衛(wèi)星。 GPS 衛(wèi)星是由洛克菲爾國際公司空間部研制的，衛(wèi)星重 774kg，使用壽命為 7年。衛(wèi)星采用 蜂窩結(jié)構(gòu)，主體呈柱形，直徑為 。衛(wèi)星兩側(cè)裝有兩塊雙葉對日定向太陽能電池帆板 (BLOCK I)，全長 接受日光面積為 。對日定向系統(tǒng)控制兩翼電池帆板旋轉(zhuǎn)，使板面始終對準太陽，為衛(wèi)星不斷提供電力，并給三組15Ah 鎳鎘電池充電，以保證衛(wèi)星在地球陰影部分能正常工作。在星體底部裝有 12個單元的多波束定向天線，能發(fā)射張角大約為 30 度的兩個 L 波段（ 19cm 和 24cm波）的信號。在星體的兩端面上裝有全向遙測遙控天線，用于與地面監(jiān)控網(wǎng)的通信。此外衛(wèi)星還裝有姿態(tài)控制系統(tǒng)和軌道控制系統(tǒng)，以便使衛(wèi)星保持在適當?shù)母叨群徒嵌?，準確對準衛(wèi)星的可見地面。 由 GPS 系統(tǒng)的工作原理可知，星載時鐘的精確度越高，其定位精度也越高。早期試驗型衛(wèi)星采用由霍普金斯大學研制的石英振蕩器，相對頻率穩(wěn)定度為 /秒。誤差為 14m。 1974 年以后， GPS 衛(wèi)星采用銣原子鐘，相對頻率穩(wěn)定度達到 /秒，誤差 8m。 1977 年， BOKCK II 型采用了馬斯頻率和時間系統(tǒng)公司研制的銫原子鐘后相對穩(wěn)定頻率達到 /秒，誤差則降為 。 1981 年，休斯公司研制的相對穩(wěn)定頻率為 /秒的氫原子鐘使 BLOCK IIR 型衛(wèi)星誤差僅為 1m。 地面監(jiān)控部分 地面監(jiān)控部分主要由 1 個 主控站（ Master Control Station ，簡稱 MCS）、 4 個地面天線站（ Ground Antenna）和 6 個監(jiān)測站（ Monitor Station）組成。 主控站位于美國科羅拉多州的謝里佛爾空軍基地，是整個地面監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心和技術中心。另外還有一個位于馬里蘭州蓋茨堡的備用主控站，在發(fā)生緊南通大學畢業(yè)設計（論文） 急情況時啟用。 注入站目前有 4 個，分別位于南太平洋馬紹爾群島的瓜加林環(huán)礁，大西洋上英國屬地阿森松島，英屬印度洋領地的迪戈加西亞島和位于美國本土科羅拉多州的科羅拉多斯普林斯。注入站的作用是把主控站計算得到的衛(wèi) 星星歷、導航電文等信息注入到相應的衛(wèi)星。 注入站同時也是監(jiān)測站，另外還有位于夏威夷和卡納維拉爾角 2 處監(jiān)測站，故監(jiān)測站目前有 6 個。監(jiān)測站的主要作用是采集 GPS 衛(wèi)星數(shù)據(jù)和當?shù)氐沫h(huán)境數(shù)據(jù)，然后發(fā)送給主控站。 用戶設備部分 用戶設備主要是 GPS 接收機，主要作用是從 GPS 衛(wèi)星收到信號并利用傳來的信息計算用戶的三維位置及時間。 GPS 的功能 精確定時：廣泛應用在天文臺、通信系統(tǒng)基站、電視臺中 工程施工：道路、橋梁、隧道的施工中大量采用 GPS 設備進行工程測量 勘探測繪：野外勘探及城區(qū)規(guī)劃中都有用到 導航： 武 器導航：精確制導導彈、巡航導彈 車輛導航：車輛調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng) 船舶導航：遠洋導航、港口 /內(nèi)河引水 飛機導航：航線導航、進場著陸控制 星際導航：衛(wèi)星軌道定位 個人導航：個人旅游及野外探險 定位： 車輛防盜系統(tǒng) 手機， PDA， PPC 等通信移動設備防盜，電子地圖，定位系統(tǒng) 兒童及特殊人群的防走失系統(tǒng) 精準農(nóng)業(yè)：農(nóng)機具導航、自動駕駛，土地高精度平整 授時：用于給電信基站、電視發(fā)射站等提供精確同步時鐘源 南通大學畢業(yè)設計（論文） 應用前景 隨著中國國民經(jīng)濟的快速增長的西部大開發(fā)的實施，我省的高等級公路建設迎來前所末有的發(fā)展機遇，這 就對勘測設計提出了更高的要求，隨著公路設計行業(yè)軟件技術和硬件設備的發(fā)展，公路設計已實現(xiàn) CAD 化，有些軟件本身還要求提供地面數(shù)字化測繪產(chǎn)品的支持；建立勘測、設計、施工、后期管理一體化的數(shù)據(jù)鏈，減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)抄、輸入等中間環(huán)節(jié)，是公路勘測設計“內(nèi)外業(yè)一體化”的要求，也是影響高等級公路設計技術發(fā)展的“瓶頸”所在。目前公路勘測中雖已采用電子全站儀等先進儀器設備，但常規(guī)測量方法受橫向通視和作業(yè)條件的限制，作業(yè)強度大，且效率低，大大延長了設計周期?？睖y技術的進步在于設備引進和技術改造，在目前的技術條件下引入 GPS 技術應當是 首選。 Android 平臺 Android 是一個移動設備的軟件平臺，是由 Linux+Java 構(gòu)成的開源軟件，它提供包括 SDK、 Key Apps、 Middleware、 Linux Kernel 四個部分在內(nèi)的全套手機軟件方案。它開放了基于 Linux 內(nèi)核以上的開發(fā)工具，從而保證了內(nèi)容的可移植性和多樣性。 Android 平臺為我們開發(fā)應用程序提供了一套很好的框架，我們可以在這個平臺的基礎上開發(fā)不同的應用程序，也可以開發(fā)新的組件供應用程序調(diào)用 [1]。 Android 特征 Dalvik 虛擬： Android 采用的 Java 虛擬機是自主開發(fā)的代號為 Dalvik 的虛擬機技術，在保證 API 方面兼容的同時 Dalvik 針對移動手機進行了大幅優(yōu)化，占用資源更小，運行效率更高。 內(nèi)嵌瀏覽器：基于開源的瀏覽器網(wǎng)頁排版引擎 WebKit。 優(yōu)化的圖形：強大的自定義二維圖形庫?；?OpenGL ES 1． O 標準的 3D 圖形功能，在移動 3D 開發(fā)中有著至關重要的地位。 SQLite 數(shù)據(jù)庫： SQLitet 提供結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)存儲。它是一款輕型免費的且開源南通大學畢業(yè)設計（論文） 的數(shù)據(jù)庫，它的設計目標是嵌入式的，它占用的資源非常低、需要的內(nèi)存空間少、處理速度比較快 和支持事務處理功能等。 多媒體支持：支持各種通用的音視頻和靜態(tài)圖像格式，如 MP JPG、 PNG等。 Open Core 是 Android 多媒體框架的核心，所有 Android 平臺的音視頻采集，播放的操作都是通過它來實現(xiàn)的。通過 Open Core，程序員可以方便快速的開發(fā)出想要的多媒體應用程序。 GSM 技術： (依賴硬件 )Global System for Mobile Communications，全球移動通訊系統(tǒng)，俗稱“全球通”，是第二代移動通信技術，其開發(fā) El的是讓傘球各地可以共同使用一個移動電話網(wǎng)絡標準，讓 用戶使 _一部手機就能行遍全球。 藍牙， EDGE， 3G,and WiFi 是一種短距