【文章內容簡介】 的順利進行，否則罰款 100元。檢 查 車 輛 的 三 環(huán) 鏈 子 和 銷 子 連 接 是 否 可 靠 、 閉 鎖 ， 保 險 繩 是 否 掛 好 ， 兩 輪 掉 道 還 是 四 輪 掉 道 ； 否 則 罰 款1000元 。檢查車輛上運送的物料是否重心偏移，如是立即調整重心。大件幫扎要求三橫兩豎，否則罰款 100 元/次用掉掛和起道機起吊車輛，必須使用合格的掉掛和起道機，未按規(guī)定罰款 300 元。如車輛四輪掉道，要一頭一頭的處理，不能前后同時處理，否則罰款 500 元。用 起 道 機 頂 車 時 ， 如 一 次 不 到 位 可 以 在 車 輛 下 墊 一 些 道 木 （ 不 能 墊 鋼 管 、 鋼 筋 或 易 滑 動 滾 動 的 物 體 ） 后 在 進 行 下 次 工 作 ， 反 復 幾 次 直 到 把 車 輛 抬 上 道 為 止 ， 否 則 罰 款100元 。起吊車輛時，嚴禁在車輛與墻之間有人站立，嚴禁在車輛的下方站立人員和施工，否則罰款 5000 元。三、處理完成后的檢查車輛上道后，必須清理現場，把有阻于行車的雜物全部清理干凈，否則罰款 100 元。檢查車輛三環(huán)鏈子和銷子連接是否可靠、閉鎖，輪對、碰頭是否完好，保險繩是否掛好。否則罰款 1000 元。檢查軌道情況，軌距以及軌道水平是否合格，否則每項罰款 200 元。檢查完成后，將工作人員撤離到安全地方并將情況匯報調度室經同意后與信號工、絞車司機聯(lián)系打點開車，否則罰款 100 元。斜坡道絞車運輸管理制度及獎罰規(guī)定為了保證我礦軌道上山絞車的安全運行，避免發(fā)生安全事故，制定如下管理制度及獎罰規(guī)定。斜坡道提運必須報調度室申請、安全科審批備案，然后由調度室安排機運隊專職運輸隊運輸，同時報請礦值班領導批示，否則罰款 100 元。為便于斜坡道絞車的管理，軌道上山絞車操作按鈕和信號按鈕用鐵盒存放，不運行時鐵盒上鎖，鑰匙由機運隊絞車司機保管，需要時，機運隊由持證專業(yè)人員領取鑰匙，按規(guī)定11操作，絞車使用完畢后，熄滅紅燈，關好上、中、下部阻車器，收好鋼絲繩，切斷電源，并把鐵盒重新上鎖否則罰款 500 元。軌道上山絞車必須具備絞車與紅、綠燈閉鎖要求方可使用，否則罰款 1000 元。嚴格按照“紅、綠”燈操作要求執(zhí)行,打開“紅”燈嚴禁行人，否則罰款 500 元。提升設備時,由信號工認真檢查捆綁情況,不得超高超寬（不得高于軌面垂線高度 米，不得寬于 米）。每趟只能掛一輛車重車不的超過 5 噸（不包括配重車），必須使用保險繩，并可靠連接，否則罰款 500 元。認真執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的制度，做到“四有”有擋車器、有地滾、有躲避硐、有聲光兼?zhèn)湫盘?，否則罰款 5000 元。絞車工聽清信號后才能開車,對不明白信號,一律按停車信號處理,同時絞車工與信號工用電話聯(lián)系詢問清楚,重新打點,絞車要慢速運行，否則罰款 500 元。機運隊檢修人員定期對絞車機械部分、鋼絲繩、阻車器、認真檢查，發(fā)現問題及時處理。鋼絲繩超限要及時更換，阻車器要保證靈活可靠，否則罰款 1500 元。機運隊電工每天檢查軌道上山各槽口按鈕、紅、綠燈、鈴是否完好可靠，有問題及時處理。設備不得帶病運行，否則罰款 1000 元。軌道上下山需要拉車時，信號工必須察看軌道上下山是否有人行走，確認無人時，方可與絞車司機聯(lián)系開紅燈提升絞車，否則罰款 100 元。1絞車運行時，軌道上山各槽口必須設監(jiān)護人員并站在安全的位置放哨，防止人員進入，提升完畢將配重車放置井底車場，否則罰款 5000 元。1斜井提升時礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自動脫落的經檢驗的三環(huán)鏈、銷子，并加裝保險繩，否則每項罰款 500 元1信號把鉤工發(fā)信號前，必須對車輛連接裝置、鉤頭、保險繩、礦車碰頭、三環(huán)鏈、插銷做詳細檢查，確認無誤后方可進行操作，否則罰款 500 元。1提升物料時，用料單位必須在 903M850M4 兩處設專人警戒，防止行人行走。物料到位后將擋車器擋好，車停在軌道上山上裝卸物料時，車的下方巷道中嚴禁有人，待運輸裝卸工作完成后及時關閉紅燈，否則罰款 5000 元。1斜巷運輸物料如果超長，必須使用多環(huán)鏈連接器連接否則要有措施，并經當班隊長批準，否則罰款 500 元。1要有一名隊長兼管小絞車，并有一名兼職技術員負責，并指定專人管理和定期檢查絞車、道欄、鋼絲繩、連接裝置、信號、軌道等裝置，并認真填寫記錄否則罰款 100 元。1每天應認真檢查鋼絲繩、絞車、軌道、信號、地滾、紅綠燈等,并認真填寫記錄，否則罰款 1500 元。121每次檢查必須填寫記錄交主管科室由主管技術員檢查，主管隊長每周要查閱記錄發(fā)現問題及時整改，主管隊長和技術員每周要上崗抽查不少于一次，要進行監(jiān)督發(fā)現空檢、漏檢要嚴加追查，否則罰款 500 元。1在 850 軌道上山落平點、903M918M968M4 巷道口四處的擋車器必須完好方能提升，850 下部車場變坡點上端防跑車裝置車過后必須立即關閉，不提升時必須處于常閉狀態(tài)，否則罰款 1000 元。絞車與軌道所有紅綠燈必須閉鎖，各槽口紅綠燈要完好，否則罰款 300 元。2軌道上山設置的擋車器,必須靈活可靠。有專人負責對有關防跑車設施及擋車裝置的檢查和維護的日常工作，否則罰款 500 元。2信號工、絞車工認真執(zhí)行崗位責任制,嚴禁脫崗離崗,并持證上崗，否則罰款 500 元。2機運隊分管領導及主管領每周對軌道上山檢查一次，否則罰款 100 元。2斜坡道必須裝地滾間距不大于 20 米，裝設必須平正穩(wěn)固，不得被煤矸所埋沒，保證運轉靈活如巷道有起伏，其裝設數量和位置應以不磨繩為準，否則罰款 200 元。斜井安全運輸管理規(guī)定本規(guī)定分三個部分，一、副斜井軌道運輸安全規(guī)定；二、副斜井運送爆破材料；三、設備的捆綁規(guī)定。一、副斜井軌道運輸安全規(guī)定：信號及聯(lián)絡電話等通信信號必須完好；否則罰款 1000 元。信號工、絞車工必須經專業(yè)培訓合格，取得操作資格證，持證上崗；否則罰款 500 元，絞車安全保護裝置檢查，保護裝置不完好，不得使用；否則罰款 300 元?？梢酝瑫r下放 4 輛空車或同時提升 4 輛空車，提升重車時不得超過 3 輛；否則罰款 500元。從事運輸礦車、花車、平板車必須合格完好；并編排號碼，否則罰款 500 元。裝運物料不得高于軌面垂線高度 米、不得寬于 米、不的長于 米，否則必須使用專用車輛并制定專門措施，經批準后，方可進行實施；否則罰款 1500 元。運料前要檢查所用的繩索是否結實牢靠，若有問題，應立即處理和更換；否則罰款 500元。綁扎下放前，應在平車道上操作；并持有入井證，才能下放車輛，做到誰下放、誰回13收，否則罰款 500 元。提升、下料前必須檢查斜井情況，發(fā)現行人或物料防礙行車，應先進行清理和疏通，保證行人和料車的安全；否則罰款 5000 元。在提升、下放大件時，大件的外形尺寸不得超過運送車輛的外沿，大件總高度不得超過軌面垂線高度 米；否則罰款 500 元。12 噸以上大件前后和兩側的綁扎均采用吊掛、鋼絲繩拉緊，3 噸以上的大件，前后和兩側均應采用吊掛、花籃螺絲、繩扣、鋼絲繩捆綁拉緊；否則罰款 500 元。1小件設備綁扎應采用緊繩器或吊鏈捆扎拉緊，捆扎方法根據設備的幾何尺寸，較高設備除底側捆扎外，設備上側也必須捆扎；否則罰款 500 元。1運料重量不得超過車輛的額定載重，下放速度控制 3 米/秒以下；最大載重貨物不得超過設計重量的 倍（或 25 噸） ，否則罰款 500 元。1必須嚴格控制松繩余量，使鋼絲繩不致打結，否則罰款 1000 元。1運行礦車掉道后復往正道時，必須根據具體情況采取有效措施，嚴禁用主提升鋼絲繩硬拽，以防崩繩、跳銷。否則罰款 500 元。1把鉤工在開車信號之前，必須檢查牽引車數、聯(lián)接裝置、裝載情況和保險裝置。嚴禁超車數提升，對提升超高、長、寬重車時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，嚴禁與空、重車混提，并通知絞車司機減速運行。凡有不符合要求的，把鉤工不得發(fā)開車信號，否則罰款1000 元。1斜井提升時，不準在提升道內作業(yè)和休息，必須在提升道內作業(yè)時，應停止提升，否則罰款 500 元。 1下放車輛或提升車輛時，必須綁好安全繩，從頭車上面部位至尾車銷口處插好銷子，否則罰款 500 元。1嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，隨意闖紅燈者，罰款 5000 元。二、在斜井運送爆破材料應符合下列要求： 首先和信號工聯(lián)系檢查信號裝置應可靠，如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送；否則罰款1000元。 運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質車箱內，車箱內部鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準放一層爆破材料，不得滑動，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運送；否則罰款500元。炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴禁運輸；否則罰款14500元。必須在運送前通知提升機司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1m／s ；防止震動和撞擊，否則罰款1000元。交接班人員上下井的時間內，嚴禁運送爆炸材料，否則罰款500元。三、設備的捆綁規(guī)定：所有下放或提升的設備，必須由使用單位自己捆綁。由信號工、把鉤工檢查合格后，才能入井，否則嚴禁入井。經班組長復檢合格后，才能入井；如不符合要求，由使用單位重新捆綁直到合格為止。點檢制度總則設備點檢是一種科學的設備管理方法。它是利用人的感官或簡單的儀表工具，按照標準定點定期地對設備進行檢查，掌握設備故障的初期信息，找出設備的異狀，及時發(fā)現隱患，采取對策，將故障消滅在萌芽狀態(tài)的一種管理方法。點檢的目的是預防故障的措施，保持設備性能的高度穩(wěn)定，延長設備零部件的使用壽命，從而提高設備的效率。根據公司和礦要求，為切實加強機電管理，提高預防性檢修，保證設備穩(wěn)定運行，強化設備的點檢維修工作，特制訂本辦法。 點檢制的一些基本內容： （1）點檢制的概念： 點檢制是以點檢為核心的設備維修管理體制。這種體制點檢人員既負責設備點檢，又負責設備管理。點檢、操作、檢修三者之間，點檢處于核心地位，是設備維修的責任者、組織者和管理者。點檢人員對其所管理的設備負全權責任，嚴格按標準進行點檢。并承擔制定和修改維修標準，編制和修訂點檢計劃，編制檢修計劃，做好檢修工程管理。以最低費用實現設備預防維修，保證設備正常運轉，提高設備利用效率。 “三位一體”點檢制，是指崗位操作工人的日常點檢，專業(yè)點檢員的定期點檢和專業(yè)技術人員的精密點檢，三個方面的人員對同一設備進行系統(tǒng)的維護、診斷和修理的點檢制度。 我礦實行“三位一體”的點檢制。15 （2）點檢的十二個環(huán)節(jié)： A、定點：設備點檢首先要確定首先要確定一臺設備有多少個維護點。就是科學地分析這臺設備，找準可能發(fā)生故障和老化的部位。一般包括六個部位：滑動部位、回轉部位、傳動部位、與原料相接觸部位、負荷支撐部位、受介質腐蝕部位。點檢人員必須對上述六個部位逐臺制訂各種維修標準，并按標準要求有計劃地對確定的部位逐點進行檢查。 B、定標：維護點確定后要逐個點制訂標準。 C、定期：多長時間檢查一次，要定出檢查周期。 D、定項：明確規(guī)定檢查那些項目，每個點可能檢查一項，也可能檢查幾項。 E、定人：應根據檢查的部位和技術精度要求，落實由誰進行檢查，是生產工人、檢修人員還是技術人員。 F、定法：要規(guī)定檢查方法，是人工檢查還是工具測量，是采用普通儀器還是精密儀器。 G、檢查：要規(guī)定檢查的環(huán)境和步驟，是在生產運行中檢查還是停機檢查，是解體檢查還是不解體檢查。 H、記錄：檢查時詳細作記錄，并按規(guī)定格式填寫清楚。 I、處理：檢查中能處理和調整的要及時處理和調整，并將處理結果記入處理記錄。沒有能力或沒有條件處理的，要及時報告有關人員安排處理。任何人任何時間處理都要填寫處理記錄。 J、分析：檢查記錄和處理記錄都要定期進行系統(tǒng)分析，找出薄弱“維護點” ，即故障率高的點和損失存在的環(huán)節(jié)，提出意見，交設計人員進行改進。 K、改進：對檢查及記錄分析暴露出來的問題要加以改進，以徹底消除故障環(huán)節(jié)。 L、評價：任何一項改進都要進行評價，看其經濟效果如何，然后不斷完善，循環(huán)往復，就會牢固設備管理的基礎。 （3）點檢制的五層防護線： 五層防護線就是把崗位日常點檢、專業(yè)定期點檢、專業(yè)精密點檢、技術診斷與傾向管理以保證設備健康運轉的防護體系。五個層次為： 第一層：通過崗位操作工人的日常點檢，發(fā)現異常，排除小故障，進行小修理。 第二層：專業(yè)點檢員靠經驗和儀器對重點設備、重要部位進行重復的、詳細的解體點檢和循環(huán)維修點檢（即部件更換送修理部門檢查修復） ，發(fā)現隱患，排除故障，防止設備事故的發(fā)生。16 第三層：專業(yè)技術人員的精密點檢。在日常和專業(yè)點檢的基礎上對設備進行的嚴格精密的檢查、測定和分析。 第四層：技術診斷和傾向管理。技術診斷可以不斷地記錄動態(tài)指標，做出曲線，做到一有異常及時發(fā)現，并探明原因，為決策者提供最佳處理方案或控制缺陷的發(fā)展，對重要部位或系統(tǒng)確定傾向管理目標，為傾向管理提供依據。 第五層：檢查設備的綜合性精度。半年或一年進行一次精度檢測和性能指標檢測，計算精度良好率，分析劣化點，考評和控制設備性能