【文章內(nèi)容簡介】 200179。 179。 179。 179。 主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇 1. 選擇主、從動齒輪齒數(shù)時應(yīng)考慮以下因素： （ 1）首先應(yīng)根據(jù)0i的大小選擇主減速器主、從動齒輪的齒數(shù) 1z 、 2z 。 （ 2）為了使磨合均勻， 1z 和 2z 之間應(yīng)避免有公約數(shù)。 （ 3）為了得到理想的齒面重疊系數(shù)，主、從動齒輪齒數(shù)之和對于貨車應(yīng)不少于 40。 （ 4）當(dāng) 0i 較大時，則盡量使取得小，以得到滿意的驅(qū)動橋離地間隙。 （ 5）對于不同的主傳動比 0i ， 1z 和 2z 應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇钆洹? 考慮以上因素后，選擇主、從動齒輪齒數(shù)為： 1z =15， 2z =32。 主減速器雙曲面齒輪從動齒輪的節(jié)圓直徑，可根據(jù)該齒輪的計算轉(zhuǎn)矩，按經(jīng)驗公式選出： 2d = 32 CD TK 式中： 2d —— 從動錐齒輪的節(jié)圓直徑； 2DK —— 直徑系數(shù)， 2dK =13～ 16； cT —— 計算轉(zhuǎn)矩。 2d =(13～ 16)179。 3 =(～ )mm,取 2d =300mm 從動錐齒輪節(jié)圓直徑 2d 選定后，可按 m= 2d /2z 計算錐齒輪的大端端面模數(shù)。 m = 2d /2z =300／ 32= 算出端面模數(shù)后可用下式校核： m= 3 cm TK 式中： m—— 齒輪大端端面模數(shù)； mK —— 模數(shù)系數(shù)，取 mK =～ , mK =； 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 cT —— 從動齒輪計算轉(zhuǎn)矩。 m=179。 3 =, 符合要求。模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化取 m=10mm 3. 雙曲面齒輪齒寬 F 的選擇 通常推薦圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動從動齒輪的齒寬 F 為其節(jié)錐距 0A 的 倍，即 F = 0A ,且 F ≤ 10m 。對于汽車工業(yè)，主減速器圓弧齒錐齒輪推薦采用 : F = 2d 式中： 2d —— 從動齒輪節(jié)圓直徑。 F =179。 300= 齒面寬過大和過小，都會降低齒輪的強度和壽命。齒面寬大于上述規(guī)定，不但不能提高齒輪的強度和耐久性，還會給制造帶來困難。因為齒面寬的加大只能從延長小端著手，輪齒延長的結(jié)果使小端齒溝變窄，結(jié)果使切削刀頭的頂面寬或刀盤刀頂距過窄及刀尖的圓角過小，這樣不但減小了齒根圓角半徑從而加大了應(yīng)力集中，還降低了刀具的使用壽命。如果在安裝時有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因，使齒輪工作時負荷集中于輪齒小端，則易引起小端的過早損壞和疲勞。另外，齒面寬過大也會引起裝配空間的減 小。 選擇 E 值時應(yīng)考慮到： E 值過大，將導(dǎo)致齒面縱向滑動增大，從而引起齒面早期磨損和擦傷； E 值過小，則不能發(fā)揮雙曲面齒輪傳動的特點。一般對于中、大型貨車 E ≤（ ～ ） 2d 。另外，主傳動比越大，則 E 也越大，但要保證齒輪不發(fā)生根切。 E ≤ (～ ) 2d =（ ～ ）179。 300=(30～ 36)mm；取 E =32mm。 雙曲面齒輪的偏移方向定義為：由從動齒輪的錐頂向其齒面看去，并使主動齒輪處于右側(cè)，這時如果主動齒動在從動齒輪中心線上方，則為上偏移，在從動齒輪中心線下方則為下偏移。在雙曲面錐齒輪傳動中，小齒輪偏移距 E 的大小及偏移方向是雙曲面錐齒輪傳動的重要參數(shù)。為了增加離地間隙，本 設(shè)計方案中小齒輪采用上偏移。 螺旋角是沿節(jié)錐齒線變化的，大端的螺旋角 0? 較大，小端的螺旋角 i? 較小，齒面寬中點處的螺旋角 m? 稱為齒輪的中點螺旋角，也是該齒輪的名義螺旋角。由于偏移距的存在，使主、從動齒輪的名義螺旋角不相等，且主動齒輪大于從動齒輪的。它們之差稱為偏移角ε。 選擇齒輪螺旋角時，應(yīng)該考慮它對重合度 Fm 、齒輪強度和軸向力的 大小的影 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 響。螺旋角應(yīng)足夠大以使 Fm 不小于 。因 Fm 越大，傳動就越平穩(wěn)，噪音就越低。當(dāng) Fm ≥ 可得到很好的效果。但螺旋角過大會引起軸向力也過大，因此應(yīng)有一個適當(dāng)?shù)姆秶?。雙曲面齒輪大小中點螺旋角的平均值多在 m? =35176。～ 40176。范圍內(nèi)。 “格里森”制推薦用下式來近似地預(yù)選主動齒輪螺旋角的名義值： 39。1? =25176。 +5176。179。12ZZ +90176。2dE 式中： 39。1? —— 主動錐齒輪的名義螺旋角的預(yù)選值； 1z ， 2z —— 主、從動齒輪齒數(shù)； 2d —— 從動齒輪的節(jié)圓直徑； E —— 雙曲面齒輪的偏移距。 39。1? =25176。 +5176。 179。 1532 +90176。179。 3032 =42176。 確定從動齒輪的名義螺旋角： 2? = 1? ? sin? ≈ E /( 2d /2+F /2) 式中： ? —— 雙曲面齒輪傳動偏移角的近似值； E —— 雙曲面齒輪的偏移距； 2d —— 雙曲面從動齒輪的節(jié)圓直徑； F —— 雙曲面從動齒輪的齒面寬。 sin? ≈32?=,? =11176。 2? =42176。 11176。 =31176。 雙曲 面齒輪傳動的平均螺旋角為 ? =（ 1? + 2? ） /2=（ 42176。 +31176。） /2=37176。 6．螺旋方向的選擇 雙曲面 的 齒輪的螺旋方向指的是輪齒節(jié)錐線的曲線彎曲方向，分為“左旋”和“右旋”兩種。判斷左右旋向時應(yīng)從錐齒輪的錐頂對著齒面看去，如果輪齒從小端至大端的走向為順時針方向則稱為右旋，反時針則稱為左旋。主、從動齒輪的螺旋方向是相反的。與上偏移相對應(yīng)，主動齒輪的螺旋方向為右旋，從動齒輪為左旋。 ? 的選擇 加大法向壓力角可以提高輪齒的強度、減少齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)。但 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 對于尺寸小的齒輪，大壓力角易使齒頂變尖及刀尖寬度過小，并使齒輪端面重疊系數(shù)下降。所以對于輕負荷齒輪，一般采用小壓力角，可使齒輪運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低。對于雙曲面齒輪來說，雖然大齒輪輪齒兩側(cè)的壓力角是相同的，但小齒輪兩側(cè)的壓力角是不相等，因此，其壓力角按平均壓力角考慮。在車輛驅(qū)動 橋主減速器的“格里森”制雙曲面齒輪傳動中，貨車選用 20176。的平均壓力角。 有關(guān)雙曲面錐齒輪設(shè)計計算 方法及公式 表 21 中的第（ 65）項求得的齒線曲率半徑 39。dr 與第（ 7）項選定的刀盤半徑 dr之差不應(yīng)超過 dr 值的 1％。否則需要重新試算。 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 表 21 圓弧齒雙曲面齒輪的幾何尺寸計算用表 序 號 計 算 公 式 數(shù) 值 注 釋 （ 1） 1z 15 小齒輪齒數(shù) （ 2） 2z 32 大齒輪齒數(shù) （ 3） 1z /2z 75 （ 4） F 47 大齒輪齒面寬 （ 5） E 32 偏心距 （ 6） 2d 320 大齒輪分度圓直徑 （ 7） dr 刀盤名義直徑 （ 8） 39。1? 42 小齒輪螺旋角的預(yù)選值 （ 9） tan 39。1? 4 （ 10） ctgi2?=179。 (3) 5 （ 11） sini2? 6 （ 12） 2mR =((6)(4)*(11))/2 140 大齒輪在齒面寬中點處的分度圓半徑 （ 13） sinε 39。i =(5)*(11)/(12) 2 （ 14） cosε 39。i 9 （ 15） (14)+(9)*(13) 3 （ 1 (3)*(12) 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 6） 5 （ 17） 1mR =（ 15） *（ 16） 76 小齒輪在齒面寬中點處的分度圓半徑 （ 18） RT =*（ 1） + 齒輪收縮系數(shù) RT （ 19） (17)+(12)/(10) 889 （ 20） tan? =(5)/(19) 5 （ 21） (+(20)2 ) 2/1 8 （ 22） sin? =(20)/(21) 0 （ 23） ? 5 （ 24） 2sin? =（ (5)(17)*(22)） /(12) 4 （ 25） tgε 2 1 （ 26） tg ?1? =(22)/(25) 0 （ 27） cos ?1? 6 （ 28） sinε 2 39。 =(24)/(27) 1 （ 29） cosε 2 39。 （ 30） tg ?1? =((15)(29))/(28) （ 31） (28)*[(9)(30)] （ 32） (3)*(31) （ 33） sinε 1 =(24)(22)*(32) （ 34） tanε 1 （ 35） tan1? =(22)/(34) （ 36） 1? 28． 82176。 小齒輪節(jié)錐角 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 14 （ 37） cos1? （ 38） sinε39。1 =(33)/(37) （ 39） ε39。1 176。 （ 40） cosε39。1 （ 41） tg 1? =[(15)+(31)(40)]/(38) （ 42） 1? 176。 小齒輪中點螺旋角 （ 43） cos 1? （ 44） 2? =（ 42） （ 39） 176。 大齒輪中點螺旋角 （ 45） cos 2? （ 46） tg 2? （ 47） ctg2? = )33( )22( （ 48） 2? 176。 大齒輪節(jié)錐角 （ 49） sin 2? （ 50） cos 2? （ 51） [(17)+(12)*(32)]/(37) （ 52） (12)/(50) （ 53） (51)+(52) （ 54） (12)*(45)/(49) （ 55） (43)*(51)/(35) （ 56） tg01? =[(41)(55)(46)(54)]/(53) （ 57） 01? 176。 （ 58） cos01? （ 59） (41)*(56)/(51) 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 （ 60） (46)*(56)/(52) （ 61） (54)*(55) 58 （ 62） ((54)(55))/(61) （ 63） (59)+(60)+(62) （ 64） ((41)(46))/(63) （ 65） 39。dr =(64)/(58) （ 66） (7)/(65) （ 67） (3)*(50) 上 上欄用上邊公式，下欄用下邊公式 (3) 下 （ 68） (5)/(34)(17)*(35)。 (35)*(37) 上 上欄用上邊公式，下欄用下邊公式 下 （ 69） （ 37） +（ 40） *（ 67）左 （ 70） mZ =（ 49） *（ 51） （ 71） Z=(12)*(47)(70) 大齒輪節(jié)錐頂點到小齒輪 軸 線 的 距離。 （ 72） Am =（ 12） /（ 49） （ 73） A0 =（ 6） /（ 49） 大齒輪節(jié)錐距 （ 74） （ 73） （ 72） （ 75） hgm =k*(12)(45)/(2) 大齒輪在齒面寬中點處的齒工作高。 （ 76） （ 12） *（ 46） /（ 7） （ 77） （ 49） /（ 45） （ 76） （ 78） i? = on?2 45176。 齒輪兩側(cè)壓力角的總 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 和。一般采用45176。 （ 79） sini? （ 80） i? /2=(78)/2 22． 5176。 （ 81） cos(80) （ 82） tg(80) （ 83） (77)/(82) （ 84） D??=10560*(83)/(2) 雙重收縮齒根角的總和 （ 85） ?? 0． 1700 大齒輪齒頂高系數(shù) （ 86） b? =（ 85） （ 87） /2mh =(75)*(85) 大齒輪在齒面寬中點處齒頂高 （ 88） h 39。2m =(75)*(86)+ 大齒輪在齒面寬中點處齒根高 （ 89） 2? =3438*（ 87） /（ 72） 大齒輪齒頂角（單位為分