赴地區(qū)學(xué)習(xí)考察報告(編輯修改稿)
2024-10-01 04:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通過遷移綠化、展寬進口道、設(shè)置路段調(diào)頭車道等措施，實施170項交改項目，去年又推出了潮汐車道，早晚高峰提早10分鐘結(jié)束。 在交通設(shè)施方面，兩地的交通設(shè)施處處體現(xiàn)以人為本、突出服務(wù)市民的實際交通需要。以杭州為例，主要道路的機非綠化隔離缺口基本都設(shè)置了減速壟，較大路口在中心隔離區(qū)設(shè)置了行人二次過街的等候安全島，背街小巷出入口都設(shè)置了讓行標(biāo)志或施劃讓行標(biāo)線，立交隧道下坡與彎曲道路上設(shè)置了減速標(biāo)線。此外，杭州還先后推出了自發(fā)光車道指示牌，突起夜間發(fā)光路標(biāo)、彩色人行橫道線，彩色人行隔離墩，彩色公交專用道等創(chuàng)新交通標(biāo)志標(biāo)線和設(shè)施，這些都反映了交通設(shè)施的人性化。 三是制度完善。蘇杭兩市在道路交通管理上有比較完善的法規(guī)和規(guī)章制度，市里出臺了一系列文件近10個，在實施中嚴格執(zhí)行，同時兩支隊也分別在內(nèi)務(wù)管理、民警獎懲等方面制 定了一些嚴格的規(guī)章制度。 四是隊伍管理獨具特色。兩市在隊伍管理中都引進了精細化的理念，監(jiān)督制約機制健全，蘇州支隊采取“以軍隊化管理為主，現(xiàn)代企業(yè)式管理為輔”的模式，推出了一套具有自身特色的廉政工作機制，設(shè)立廉政問責(zé)談話室、建立民警廉政檔案，開展民警心理咨詢，并自主研發(fā)了廉政風(fēng)險防控計算機管理軟件，為執(zhí)法辦事民警配發(fā)錄音、錄像筆，在事故處理、違法受理、治安卡口、車輛檢驗上牌等重點部位安裝監(jiān)控設(shè)施，對業(yè)務(wù)工作和隊伍建設(shè)的各類數(shù)據(jù)適時采集，運用分析，對工作流程中可能發(fā)生的不作為或亂作為的權(quán)利和權(quán)限進行風(fēng)險報警，實現(xiàn)了對權(quán)力運行的適時監(jiān)督和過程控制，在技術(shù)上防止出現(xiàn)違規(guī)
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