財政局公務用車情況調研報告(編輯修改稿)
2024-10-01 03:50 本頁面
【文章內容簡介】 使用或按一定比例獎勵個人；三是由單位集中調劑使用。即黨政機關、企事業(yè)單位公職人員按市場運營的交通工具正常耗費，實行乘車補貼政策，核定補貼標準，建立乘車補貼費用賬戶，按職級和工作需要每月或每年核撥一定數(shù)量的乘車補貼費用，乘車使用ic卡刷卡消費。個人帳戶的費用，?？顚Ｓ茫坏弥‖F(xiàn)金和挪作它用，超支不補，節(jié)余累加連續(xù)使用。 第二，取消各部門公務用車，實行集中統(tǒng)一管理。由政府組建公車出租公司，或者政府公務用車交由社會上的出租汽車公司來保障，走“公司化管理”的路徑。統(tǒng)一按企業(yè)模式運營管理， 向公務人員按職務、級別和工作需要發(fā)放公車使用券，超額自負。 第三，保留各單位現(xiàn)有公車，車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務用車。由政府引導，由各單位成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務用車需要。除了部隊和涉密、破案等重要特殊部門和高級領導干部外，多余公車可以進行拍賣，進入市場或“整建制”轉為經(jīng)營實體（即出租汽車公司），供黨政機關和企事業(yè)單位有償使用。 第四，以個人貸款購車為主，政府補助為輔。此方案是政府為個人貸款購車提供擔保，并按職務級別、執(zhí)行公務量等情況提供一定的車補和油補，超額部分自己負擔。該方案相當于將公務車和私車合
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