第一篇：道路飆車的檢討書(編輯修改稿)
2024-10-01 02:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車追逐情節(jié)等的影響，和同伴一起追求刺激、快樂(lè)、興奮的感覺；被聳恿而飆，表現(xiàn)英雄氣概；好奇心而飆；由于現(xiàn)代城市的喧囂、躁動(dòng)和環(huán)境的刺激，為發(fā)泄情緒（找不到方法發(fā)泄情緒）；發(fā)泄怒氣或挫折感；英雄主義的想法，表達(dá)自己的叛逆及不屈于公權(quán)力；報(bào)仇而飆（強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，不甘心輸給他人）；盲目跟從而飆（媒體過(guò)份的渲染，造成一種流行的態(tài)勢(shì)，進(jìn)而有青少年效法模仿）等等。 綜上，“飆車”者參與飆車均是出于個(gè)人各種非正常、非理性、非合理的原因。借鑒其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，也為了最大程度地遏制在公路上飆車行為，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，此次將飆車的危害行為以刑罰規(guī)制是完全必要的。 二、“飆車”主體責(zé)任年齡的認(rèn)定 “飆車”者責(zé)任年齡的界定應(yīng)當(dāng)以年滿16周歲為標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)行的民事法律艦范規(guī)定，通常情況下不滿18周歲的未成年人不具有完全民 事行為能力和民事責(zé)任能力，特殊情況，年滿16周歲也可視為具有完全的民事行為能力和民事責(zé)任能力，但鑒于“飆車”行為可能造成的損害結(jié)果或危險(xiǎn)的嚴(yán)重性，以及承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任的極大的可能性，因此按照《刑法》中刑事責(zé)任年齡的規(guī)定，將“飆車”者的責(zé)任年齡界定為年滿16周歲，而將是否年滿18周歲作為情節(jié)予以考慮則更為妥當(dāng)。 三、“飆車”客觀方面及如何認(rèn)定之思考 并非所有的超速駕駛行為都構(gòu)成“飆車” “超速駕駛”是相對(duì)于法定最高限速而言的。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條第一款第一項(xiàng)的規(guī)定，在沒有道路中心線的道路，機(jī)動(dòng)車行駛速度，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。因此，如果在路況良好、沒有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛，毫無(wú)疑問(wèn)是屬于超速駕駛的行為。但這樣一種超速駕駛行為往往對(duì)于交通安全和秩序的社會(huì)危害是極其輕微的，如若要求其承擔(dān)較為嚴(yán)重的刑事法律責(zé)任是不是有不公平的重大嫌疑。 “飆車”是否以超過(guò)最高限速一定比例為唯一的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如前所析，在路況良好、沒有道路中心線的城市道路上以35公里的時(shí)速行駛認(rèn)定為“飆車”有失公平的嫌疑。但是如果是在路況復(fù)雜（如可能有人員聚集的地方）時(shí)，即使以最高限速30公里的時(shí)速行駛，所造成的危險(xiǎn)狀態(tài)或可能發(fā)生的危害后果也將會(huì)是非常嚴(yán)重的。由此，速度造成危險(xiǎn)并不是絕對(duì)的，超過(guò)最高限速一定比例的超速駕駛行為固然是一種危險(xiǎn)行為，但是即使沒有超過(guò)最高限速，但是也并非一定不會(huì)造成危險(xiǎn)。 因此，這里的“限度”是不是應(yīng)當(dāng)理解為不超過(guò)最高限速一定比例且能夠確保
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