改革開(kāi)放三十周年成果演講稿：路的演變過(guò)程(編輯修改稿)
2024-09-30 22:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，就結(jié)伴同行，一路小跑似的，待到太陽(yáng)下山不久，就回到了家里。算一算，只用了15個(gè)小時(shí)，就跑了120里路。真是回家心切呀。第二天起床一看，一雙腳都腫得像竹筒似的，連路都走不動(dòng)了。母親心疼地說(shuō)：“要是有車(chē)坐就好了?！薄皼](méi)有公路，哪有車(chē)坐呢?！备赣H深有感觸地說(shuō)。 這年8月，不知從哪里傳來(lái)一個(gè)令人喜悅的消息：從縣城到司前的“城——司”公路開(kāi)工了。聽(tīng)到這個(gè)消息，深知走路艱辛的我，特別激動(dòng)：“以后有車(chē)坐啦。以后有車(chē)坐啦?！备吲d得滿(mǎn)村子到處大叫。 小孩子哪里知道，修筑公路是要有一個(gè)時(shí)間過(guò)程的。從1958年9月開(kāi)始動(dòng)工，從全縣各地調(diào)集來(lái)的3000多民工歷時(shí)半年。接著，從1959年3月開(kāi)始，歷時(shí)4年半時(shí)間，才把這條公路修到了司前，為泥結(jié)碎石路面，總長(zhǎng)58公里，最大坡度8%，最小曲線(xiàn)半徑20米。于1963年10月正式通車(chē)。通車(chē)那天，沿途群眾歡欣鼓舞。從此，這條貫通南北四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通大動(dòng)脈，成了沿途幾萬(wàn)人民群眾的生命線(xiàn)。后經(jīng)1973年和1979年兩次改線(xiàn)，截彎取直，優(yōu)化了線(xiàn)路，縮短了路程700米。 記得那是1960年7月初，我初中畢業(yè)了，學(xué)校也放暑假了。前一天聽(tīng)說(shuō)，回司前有汽車(chē)坐了。我們司前的一伙同學(xué)，甭提有多高興了。呵。平生第一次要坐汽車(chē)了，一個(gè)晚上的心情都不能平靜。第二天早上6點(diǎn)，我們幾個(gè)司前的同學(xué)，迫不及待地趕到汽車(chē)站，在一個(gè)很小的票房里買(mǎi)了票，然后都站在車(chē)站的空地上等候上車(chē)。過(guò)了將近一個(gè)小時(shí)，一輛載重兩噸半的小貨車(chē)停在空地上，車(chē)頂是用竹片和竹葉編成的篷蓋的，車(chē)廂兩邊的木板上，各開(kāi)了一個(gè)50厘米見(jiàn)方的口，算是車(chē)窗。這時(shí)，一個(gè)戴著紅袖章的，有人叫他“站長(zhǎng)”的人，大聲叫著：“到寨里的旅客，上車(chē)?yán)??！蔽覀兎鋼矶?，都搶著坐在了?chē)廂兩邊的木凳上，各邊擠了七、八個(gè)，而后來(lái)上車(chē)的十幾個(gè)人，只好站在中間，雙手扶住車(chē)頂?shù)闹衿?。過(guò)了大約10分鐘，那人到車(chē)廂后門(mén)一看，滿(mǎn)滿(mǎn)的一車(chē)，說(shuō)了聲：“坐好了，車(chē)子馬上就要開(kāi)了?！彪S手把車(chē)廂門(mén)一關(guān)。不知是誰(shuí)說(shuō)了句：“這哪是客車(chē)呀。簡(jiǎn)直
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