改革開放三十周年成果演講稿：路的演變過程(專業(yè)版)
【正文】 是呵。他們把山里的樹木、毛竹、筍干等土特產(chǎn)，源源不斷的運(yùn)往縣城或外地，又把種田所需的化肥、建設(shè)所需的鋼材、水泥，還有生活用品，源源不斷的運(yùn)回來。9點(diǎn)鐘剛過，就又馬不停蹄地朝司前方向步行而去。”我們蜂擁而上，都搶著坐在了車廂兩邊的木凳上，各邊擠了七、八個(gè)，而后來上車的十幾個(gè)人，只好站在中間，雙手扶住車頂?shù)闹衿?。”高興得滿村子到處大叫?！蔽乙贿呎f一邊抹著眼淚，目送著父親走出校門的背影，依依不舍地回到了宿舍。吃過晚飯，洗漱一下，便倒在了床上，只覺得小腿肚子僵硬，全身酥軟，不一會(huì)兒，便呼呼大睡了。每隔五、六里路，就有一個(gè)能坐十幾個(gè)人的涼亭，一般都建在坡頂或岔路口。從司前出發(fā)，途經(jīng)梅坪、臺(tái)山、舉賢（現(xiàn)舉安）、褚里、石漿、寨里、小寺洲、大里峰、崇仁，到XX縣區(qū)城。住下吧。第二天一早，父親就收起他自己的行李準(zhǔn)備回家了。 這年8月，不知從哪里傳來一個(gè)令人喜悅的消息：從縣城到司前的“城——司”公路開工了。第二天早上6點(diǎn)，我們幾個(gè)司前的同學(xué)，迫不及待地趕到汽車站，在一個(gè)很小的票房里買了票，然后都站在車站的空地上等候上車?！焙恰Ｖ?989年，每日沿途十個(gè)站點(diǎn)往返的客班車達(dá)36班次，還有大量的運(yùn)輸貨車，為發(fā)展本縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改善人民群眾生產(chǎn)生活條件，發(fā)揮著重要作用。我坐在車?yán)?，聽著那發(fā)自肺腑的言語，看著那手舞足蹈的興奮勁，還真是無法形容他那無比激動(dòng)的心情。這50年中，不知坐過多少次車。 因此，政府有關(guān)部門開始意識(shí)到，對(duì)城司公路進(jìn)行優(yōu)化線路、拓寬改造、用水泥硬化路面，形勢迫在眉睫。 1963年7月，我高中畢業(yè)了。不知是誰說了句：“這哪是客車呀。接著，從1959年3月開始，歷時(shí)4年半時(shí)間，才把這條公路修到了司前，為泥結(jié)碎石路面，總長58公里，最大坡度8%，最小曲線半徑20米。父親就不用那么辛苦地走路，而是坐著汽車，幾個(gè)小時(shí)就可以回到家里了。父親鼓勵(lì)我說：“慢慢走，下午就到了。據(jù)說這涼亭都是當(dāng)?shù)赜猩菩牡娜擞蒙瓶罱ㄔ斓摹Ｓ浀媚翘煲淮笤?，我背著書包，其?shí)里面
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