【文章內(nèi)容簡介】 ，嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，確保安全正常運行。 （一）名稱：瓦斯 管理標準：根據(jù)井下條件變化，不斷改進和加強瓦斯治理防范措施： 工作面要有足夠的風量，保證風筒接口嚴密不漏風，風筒距掘進工作面的距離符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。愛護通防設(shè)施、做好一通三防工作。 實現(xiàn)“雙風機雙電源”和自動切換功能，巷道內(nèi)瓦斯探頭，實現(xiàn)風電閉鎖和瓦斯電閉鎖，禁止任何人隨意停、開局部通風機。 杜絕無計劃停電停風。 井下電氣設(shè)備杜絕失爆； 井下任何地點發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或積存時，必須做到先停止工作、撤出人員、切斷電源、進行處理，并匯報調(diào)度室和通風區(qū)值班人員，嚴禁瓦斯超限作業(yè)； 井下所有爆破地點都必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人聯(lián)鎖”和放炮請示制度； （二）名稱：頂板 管理標準。巷道施工應(yīng)符合設(shè)計要求；地質(zhì)條件變化時有補充措施；支護設(shè)施可靠有效。 防范措施： 掘進工作面按標準化進行頂板管理，現(xiàn)場嚴格按照設(shè)計循環(huán)進度施工，堅持正規(guī)循環(huán)作業(yè)，每次爆破后及時找頂，使用好臨時支護，必須緊跟迎頭，永久支護合格。最大空頂距符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，嚴禁空頂作業(yè)。 兩幫及時支護，滯后符合規(guī)程要求，錨索距迎頭的距離符合規(guī)程規(guī)定，嚴禁滯后。 錨網(wǎng)支護巷道的錨桿（索）規(guī)格、間排距、角度、錨固力定期檢查，支護材料符合設(shè)計要求。 堅定執(zhí)行礦壓觀測、分析、預(yù)報制度。當頂板下沉、壓力較大及變形嚴重時，根據(jù)頂板離層儀監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化情況及時分析原因，并采取措施進行處理。 施工過程中嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，嚴禁空頂作業(yè)，做好 5頂板檢查，嚴格加強頂板管理。 加強后路巷道日常找頂及維修工作，對后路頂幫情況經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)巷道有失修、變形、底鼓等現(xiàn)象及時進行維修。 （三）名稱：爆破 管理標準。爆破材料合格；存放地點周圍有明顯標志；防爆器的鑰匙由放炮員隨身攜帶。 防范措施： 放炮工作由專職爆破工擔任，必須持證上崗，嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”、“三人連鎖爆破制”和三人連鎖發(fā)爆器使用制度。必須認真執(zhí)行爆破匯報制度。由帶班班隊長向礦調(diào)度室報告瓦斯、煤塵、支護、切電等情況，經(jīng)同意后方可進行爆破，嚴禁擅自爆破。 放炮前必須由放炮員親自裝配引藥，做引藥必須在頂板完好的地點進行操作，要避開電氣設(shè)備和導(dǎo)體，嚴禁坐炮箱。 裝藥前爆破工要檢查工作面的通風，瓦斯、煤塵、防塵噴霧，灑水等情況，如有瓦斯積聚，煤塵增大，通風不良等隱患，不得裝藥。 放炮施工前，將施工地點前、后各10m范圍內(nèi)，所有管路、風筒用舊皮帶掩蓋好。電纜、信號線落地用半圓鐵管接茬掩蓋嚴實或采用舊皮帶包裹掩護，防止放炮崩壞。 每次放炮前，班長必須親自派專人到距放炮地點300m以外反向風門外全風壓通風的新鮮風流中的安全地點站崗、警戒，站崗、警戒位置由放炮員指定，班長懸掛好放炮撤人站崗警戒牌及安裝通訊電話。 每次爆破前必須切斷該工作面及回風系統(tǒng)中和有作業(yè)人員地點的所有非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備電源。由當班修理工負責停電，班長負責撤人站崗。通風區(qū)爆破工、瓦斯檢查工必須進行監(jiān)督驗電。并關(guān)閉各通路反向風門及防風流逆轉(zhuǎn)裝置。 放炮后，爆破工和班組長必須巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況，如果有危險情況，必須立即處理。檢查完畢后爆破工通知組長，班組長再親自安排人員將站崗人員撤回，在未接到撤崗命令以前，站崗人員嚴禁私自撤崗。 （四）名稱：巷道運輸 管理標準。運輸設(shè)備安全設(shè)施靈活可靠，車場、硐室相對空間應(yīng)滿足安裝、檢修、維護到人、車運行的要求。 防范措施： 絞車司機、把鉤工必須專門培訓(xùn)，由取得合格證的人員擔任。開車前詳細檢查絞車零部件是否齊全完好，絞車地錨是否牢固，絞車鋼繩是否完好，以及聲光信號是否靈活可靠，巷道是否平直順，對檢查出的問題要首先處理，否則絞車不準使用。 絞車司機必須在得到準確的開回信號時，才準起動。起動過程中，司機要精神集中，并注意絞車鋼繩的排列情況，出現(xiàn)負荷突然增大時，要立即停車，嚴禁強行牽引，待把鉤工查明原因后再作處理。 嚴格執(zhí)行“行人不開車，行車不行人”的制度。由絞車司機及把勾工負責嚴格執(zhí)行，把好關(guān)口。 修理工每班要認真檢查鋼絲繩斷絲情況，鋼絲繩在一個捻距 7內(nèi)斷絲斷面積或磨損減少的斷面積，超過原鋼絲繩截面積10%時，必須更換，否則嚴禁開車。 平巷車場兩端必須安裝阻車器，推罐運輸時打開，其他時間處于常閉狀態(tài)。 第四篇：安全風險管控專項行動方案安全風險管控專項行動方案 一、編制依據(jù) 根據(jù)省電力公司六屆一次職代會暨2011年工作會議精神，按照公司開展“2011年專項行動”工作要求，結(jié)合《國家電網(wǎng)公司2011年安全工作意見》和《省電力公司2011年安全工作意見》，決定在公司系統(tǒng)全面開展“三個百日”安全風險管控專項行動，特制定行動實施方案。 二、工作目標 “兩個規(guī)范”。 通過宣貫國網(wǎng)公司《安全風險管理工作基本規(guī)范》，實現(xiàn)安全風險的超前分析和流程化控制，控制一般安全風險，嚴防重大安全風險。通過宣貫《生產(chǎn)作業(yè)風險管控工作規(guī)范》，杜絕作業(yè)現(xiàn)場人身傷亡事故。通過“兩個規(guī)范”的實施，全面完成國網(wǎng)公司安全責任目標，一類障礙次數(shù)明顯下降。 “省市縣三級聯(lián)動線路清障”。 通過開展電力線路清障專項行動，實現(xiàn)“三清理、一規(guī)范”工作目標。即清理一批嚴重危害電力線路安全運行的樹木；清理一批嚴重危害電力線路安全運行的建筑；清理一批嚴重危害電力線路安全運行的爆破點；規(guī)范一批在電力設(shè)施保護區(qū)內(nèi)固定施工作業(yè)的行為，確保外力因素造成的線路跳閘事件明顯下降，減少人為外力因素造成的電力線路跳閘事件、事故的發(fā)生。 。 按照履行社會責任、依法生產(chǎn)經(jīng)營、營造安全環(huán)境的原則，參照《國家電網(wǎng)公司安全設(shè)施標準》，完善生產(chǎn)經(jīng)營場所安全警示線和安全防護設(shè)施；針對所有輸、變、配電設(shè)施，在有可能造成人身傷害和遭受人為破壞之處安裝安全警示牌。 三、組織機構(gòu) （一）領(lǐng)導(dǎo)小組 為保障專項行動順利開展，各項保障措施有效實施，成立安全風險管控專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組。 組長： 副組長： 成員：相關(guān)基層單位主要負責人 主要職責： 負責審定專項工作目標、方案和保障措施；協(xié)調(diào)解決專項行動推進過程中出現(xiàn)的重大問題；定期聽取項目進展情況匯報，督促各專項行動的有效實施。 （二）辦公室 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)專項行動辦公室，掛靠安全監(jiān)察部。 主任： 副主任： 成員： 主要職責： 負責制定專項行動的實施計劃、方案和保障措施；組織對專項行動進行宣傳、貫徹和實施；