【文章內容簡介】 生產安全順利進行和操作人員的健康及衛(wèi)生安全； （ 6） 產品生產和質量指標符合國家及地方頒發(fā)的各項相關標準； （ 7） 結合實際情況，充分依托中國石油寧夏石化公司總廠和銀川 市 經濟技術開發(fā) 區(qū) 的公共設施和現有條件，以降低投資，有效地控制工程總投資，加快項目建設進度，降低產品生產成本，以使本項目達到較好的經濟效益。 項目背景 20xx 年我國的 C 4 餾分總產量超過 6 106 噸，催化裂化 C4 餾分產量為 5107 噸，預計到 20xx 年 C 4 餾分總產量將達到 107 噸。目前，我國對 C4 餾分的利用率偏低（約 41 %），尚處于初期階段。而國外的化工利用率很高 ,如美國為 8 0% ~90%，日本為 64 % ， 西歐為 60%。同發(fā)達國家比，生產技術、產品種類及下游產品的開發(fā)利用還遠遠不夠。因此，合理利用 C 4 餾分已是我國亟待解決的問題。 長期以來，碳四烴作為液化氣主要成份一直當成民用燃料消費 。 隨著我國石油煉制和石油化工生產能力的迅速提高，作為石油化工副產品的碳四烴資源不斷擴大，總量已經超過了 。 如果不開發(fā)高價值產品，對 C4 資源是的浪費，既不符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也不適用工業(yè)高速的發(fā)展。我 國應 充分合理這種 副產資源，進行深加工產品的開發(fā)，將碳四烴資源從低附加值燃料變成高附加值的化工產品 。 隨著時代的發(fā)展，環(huán)保問題越來越為人們所重視。為減少汽車尾氣對大氣的污 染，世界各國不斷制定越來越嚴格的汽油標準。 隨著我國經濟的快速發(fā)展 ,機動車保有量快速增加 ,近幾年車用汽油、輕柴油的消費量以 %的速度遞增 ,20xx 年車用汽油的產量達到 41Mt 。同時汽車尾氣對人口密集城市大氣環(huán)境所造成的污染已經顯現 ,特別是 20xx 年北京奧運會和 20xx 年上海世博會等重大活動 ,對提高我國燃油質量和減少汽車尾氣中有害 物質的排放量提出更加嚴格的要求。從 20xx 年 7 月 1 日全國執(zhí)行汽油新標準 ( GB17930 — 1999) 停止生產和銷售普通無鉛汽油 ,我國汽油質量標準全面升級。 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 3 團結之隊─雁行 近年來，我國高標號汽油需求量急劇增加，車用汽油質量隨著汽車發(fā)動機設計的改進和環(huán)保對排放要求的嚴格及煉油工藝的進步而提高，其中車用汽油高標號化是指汽油抗爆性能的提高。我國催化汽油密度高，導致油品辛烷值總體水平偏低 ,烯烴含量高。業(yè)內人士認為，在我國現有煉油裝置技術構成的狀況下，添加抗爆劑成為提高汽油辛烷值較為經濟有效的方法。 過去十年來，甲基 叔 丁基醚(MTBE)一直作為美國新配方汽油（ RFG）及許多國家和地區(qū)汽油的主要添加劑 ，用以提高汽油辛烷值及降低汽車排放污染。 但是，有 科學研究發(fā)現了 MTBE 的缺點：它不易分解，對地下水有一定污染；它有少量氣味，使駕駛者不舒服，可引起惡心、眼睛疼、出現皰疹等反應 ；甚至可能是致癌物質 。美國已通過一項 “清潔燃料法案 ”， 從 20xx 年起 4 年內禁用 MTBE。 禁用 MTBE 在美國已成定局，包括西歐在內的一些地區(qū)和國家也趨于在汽油中減少 MTBE 用量或禁止使用。 隨著 MTBE 的逐漸被禁用， ETBE 的研究越來越為人們所關注。目前，國外醚 類合成技術已經十分成熟， MTBE、 TAME、 ETBE 均有工業(yè)生產。中國國內只有 MTBE 實現了大規(guī)模工業(yè)生產， TAME 合成技術正處于工業(yè)實施階段，而 ETBE 合成技術尚處于研究階段。 ETBE 一般由混合 C4 中的異丁烯與乙醇在酸性催化劑的作用下反應制得，該反應是放熱反應，工業(yè)生產上催化劑基本都采用大孔硫酸型離子交換樹脂。 乙基叔丁基醚（ ETBE）替代甲基叔丁基醚（ MTBE）作為有效的汽油辛烷值促進劑，在 汽油中的最大添加量為 17Vol%。 它 與 MTBE 屬同一類，但其辛烷值較高、雷氏蒸汽壓較低，且水溶性較 MTBE 小，因此 更適合作為汽油的含氧添加劑 。 ETBE 不但在提高汽油辛烷值的效果方面比 MTBE 好，還可以作為共溶劑使用 ETBE 的沸點較高，與烴類相混不生成共沸化合物。這樣既可以減少發(fā)動機內氣阻，又可降低蒸發(fā)損失。 ETBE 能被好氧性微生物分解，但 MTBE 則不能。它 不僅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的經濟性及安全性都比添加 MTBE的汽油要好，因此 其 具有很大的市場潛力。 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 4 團結之隊─雁行 項目概況 本項目是為中國石油寧夏石化公司設計一座年產 5 萬噸混合 C4 制 ETBE 子系統(tǒng)，廠區(qū)于 寧夏回族自治區(qū) 銀川 市 經濟技術開發(fā) 區(qū) 。 本 項目建成后每年 可以產出純度 99%的 ETBE 5萬噸，液化石油氣 ，生產的總產量為 萬噸 。 本廠建設意義 提高我國石化行業(yè) C4 資源的利用率 C4 餾分在我國石化行業(yè)利用程度較低， 長期以來，碳四烴作為液化氣主要成份一直當成民用燃料消費 。 隨著我國石油煉制和石油化工生產能力的迅速提高，作為石油化工副產品的碳四烴資源不斷擴大，總量已經超過了 。 如果只是經過簡單的加工制備成燃料，是對 C4 資源利用的 極大浪費。 我國應 充分合理利用這些副產資源，進行深加工產品的開發(fā)，將碳四烴資源從低附加值燃 料變成高附加值的化工產品 ，提高煉油工業(yè)產值，提升煉油工業(yè)技術，提高原油利用率，實現巨大的價值轉換。 由于各類煉油廠規(guī)模不統(tǒng)一，新上的化工裝置難以形成規(guī)模效應，所以開發(fā)利用 C4 餾分的積極性不高。但是，隨著煉油廠催化裂化裝置加工能力的迅速增長，各大乙烯工程的相繼建成投產，尋找新的利潤增長點，開發(fā)高附加值產品，提高經濟效益，成為各大公司的當務之急。隨著我國“西氣東輸”工程的實施，作為燃料使用的 C4 餾分將面臨嚴重的挑戰(zhàn)。因此，及時合理開發(fā)利用 C4 資源，對我國石化企業(yè)增強競爭能力具有重要的作用。 提高我 國的汽油品質 近 年來 ， 我國高標號汽油需求量急劇增加 ， 車用汽油質量隨著汽車發(fā)動機設計的改進和環(huán)保對排放要求的嚴格及煉油工藝的進步而提高 ， 其中車用汽油高標 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 5 團結之隊─雁行 號化是指汽油抗爆性能的提高。由于我國催化汽油密度高 ， 導致油品辛烷值總體水平偏低 ， 烯烴含量高。業(yè)內人士認為 ， 在我國現有煉油裝置技術構成的狀況下 ，添加抗爆劑成為提高汽油辛烷值較為經濟有效的方法。 ETBE 不但能提高汽 油辛烷值的效果，而且還可以作為共溶劑使用。 ETBE 的沸點較高，與烴類物質相混不生成共沸化合物。這樣既可以減少發(fā)動機內的氣阻，又可降低蒸發(fā)損耗。 ETBE 同時還能被好氧性微生物分解 。 因此 ETBE 不僅能使汽油的辛烷值得以提高，而且可使汽油的經濟性及安全性都得到改善，所以說它是具有很大的市場潛力的一種優(yōu)良添加劑。 推動地區(qū)經濟發(fā)展 本項目的建成可以充分利用煉油副產物 C4，生產的 ETBE 產品可以極大提高汽油性能，并且增加地方就業(yè)機會，增加稅收，推動地區(qū)社會經濟的發(fā)展，把資源優(yōu)勢轉換為經濟優(yōu)勢，為西部大開發(fā)做出貢獻。另外還為我國石油短缺開創(chuàng)一個新的途徑，對減少石化產品對石油的依賴具有重要意義。同時可以起到調整寧夏地區(qū)經濟結構，促進產業(yè)配置優(yōu)化升級，并實 現地區(qū)經濟騰飛的作用。這一舉措也符合國家產業(yè)政策，也是我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的要求。 存在的問題與建議 （ 1）存在的問題主要是：企業(yè)員工的總體技術技能是否能夠發(fā)揮本項目設備的最佳性能；企業(yè)的文化和管理能否正確指導生產的順利進行和生產產品的銷售運輸；由于在我國還為有生產 ETBE 的企業(yè)，所以本項目的初步分析不能掌控未來市場的變化，可能還具有初期的存貨壓力，需要進行全面的市場調查和驚喜的市場策劃。 （ 2）對項目的建議是：在員工上崗之前做好技術培訓，個人技術不合格的不能上崗，以保證產品質量；做好企業(yè)管理人員分 工，技術部門把好質量關，保證次品；劣質品不出廠、不上市，做好人性化管理；市場部做好市場策劃、調研，寫出每月的經營報告和市場反饋的各種銷售信息，并上報總廠，做到發(fā)現問 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 6 團結之隊─雁行 題及時處理，保證代理商的經濟利益；建立實時庫存檔案，確保銷售渠道的暢通，將產品庫存量控制在適當地范圍。 第二章 市場分析 主產品的性質及用途 ETBE 的性質 乙基 叔丁基 醚 ,英文名稱 Ethyl Tertiary Butal Ether，簡稱 ETBE ，別名叔丁基乙醚、乙基三級丁基醚、級丁基乙基醚，是一種性能優(yōu)良的高 辛烷值 汽油調和組分，是美國法 定的汽油 改良劑 （包括 甲基叔丁基醚 、乙醇和乙基叔丁基醚）的一種。 其他性質如下表所示： 表 21 乙基叔丁基醚（ ETBE） 相關性質和物性參數 1 名稱 乙基叔丁基醚（ ETBE） 2 化學 式 C6H14O 3 CAS 注冊號 637923 4 相對分子質量 102． 17 g/mol 5 性狀 無色透明液體 6 熔點 ， 94℃， ℉ 7 沸點， ， 70℃， ℉ 8 水中溶解度 g/100mL (20176。C) 9 折光率 10 閃點 19℃ 11 密度 12 飽和蒸汽壓 13 研究法辛烷值， RON 119 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 7 團結之隊─雁行 14 馬達法辛烷值， MON 103 ETBE 的用途 乙基叔丁基醚（ EIBE）是一種高辛烷值的汽油組分 ,由生物乙醇和異丁烯反應所得。作為一種氧化劑 ,ETBE 很容易與煉油廠生產的汽油調合成低排放的清潔燃料 ,減少汽車尾氣中一氧化碳、揮發(fā)性有機化合物、氮氧化合物和固體顆粒的排放。是目前改善汽油品質 ,推行我國無鉛汽油高標化、環(huán)保化的有效手段。此外 ,ETBE 具有較低的雷德蒸汽壓 (RVP)、反應活性和水溶性等優(yōu)點 ,可以進一步提高其在汽油調合配方中的有效性。 乙基叔丁基醚（ ETBE）可避免使用乙醇所帶來的許多問題 ,如使汽油揮發(fā)性增高。 ETBE 可在煉油廠調入汽油 ,不像乙醇要在銷售點調合。 ETBE 作為含氧化合物調入汽油可使汽油更清潔燃燒。與乙醇相比， ETBE 有以下優(yōu)點：水混入不發(fā)生相分離，對汽車部件無腐蝕作用，不會增加排氣光化學煙霧。 主產品的市場預測 國外市場 ETBE 供需狀況及預測 國外 ETBE的生產 歐美 ETBE 的生產 用乙醇和異丁烯制得的乙基叔丁基醚（ ETBE），由于能避免使用乙醇帶來的汽油揮發(fā)性增高等問題，并可使汽油更清潔燃燒，因而逐漸成為在發(fā)達國家大受追捧的汽油新組分。 20xx 年 ETBE 占歐洲燃油醚類市場的三分之一，產量約為 194萬噸 /年。萊昂得爾公司預計 ， 20xx 年歐洲 ETBE 的產量將 達到 500 萬噸 /年。 法國于 1994 年將 ETBE 用作汽油調合組分。法國道達爾公司是歐洲領先的生物燃料生產商，該公司自 1992 年開始開發(fā) ETBE,至 20xx 年已在歐洲汽車燃料 年產 5萬 ETBE 項目 ─ 可行性報告 8