公路養(yǎng)護三化一組織模式探索調(diào)研報告(編輯修改稿)
2025-09-28 20:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 變到“預(yù)算管理”，從事業(yè)單位企業(yè)管理轉(zhuǎn)變到公益一類事業(yè)單位規(guī)范管理，上級只能宏觀管理、制度管理，不可能單獨制定政策、解決具體困難。而應(yīng)該要認清形勢、轉(zhuǎn)變觀念，摒棄傳統(tǒng)習(xí)慣，建立一套新的生產(chǎn)組織方式來適應(yīng)新時代對公路管理養(yǎng)護的要求。大理公路局通過探索，尋找到的公路養(yǎng)護新方向——三化一組織的養(yǎng)護生產(chǎn)組織模式。 三化一組織，全面開啟公路養(yǎng)護新模式。三化一組織生產(chǎn)組織模式，“三化”即規(guī)?；?、機械化、規(guī)范化，“一組織”即生產(chǎn)組織模式轉(zhuǎn)型。具體來說，就是每個分局在年尾歲初對管養(yǎng)范圍進行一次全面調(diào)查，將路面病害類型、數(shù)量列出清單，做出路面病害修復(fù)計劃。待氣溫回升（一般在3月初）和雨季結(jié)束（一般在9月中旬），各分局管理人員、一線職工全部集中參與到路況恢復(fù)工作中，將人員分成管理組、安全保通組、宣傳組、后勤組組織養(yǎng)護生產(chǎn)。機械設(shè)備主要組織銑刨機、壓路機、工程車、瀝青砼拌合設(shè)備、攤鋪機等。按照病害修復(fù)計劃邊銑刨、邊拌合、邊攤鋪?，F(xiàn)場有指揮實施的，有負責(zé)安全的，有控制質(zhì)量的，有宣傳報道的，秩序井然。根據(jù)銑削厚度的不同，每天平均可修補路面病害（含龜裂、網(wǎng)裂、
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