騰飛的祖國(guó)讀后感[定稿](編輯修改稿)
2024-09-28 15:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 首挺胸地走到了今天，深重的災(zāi)難鑄就了我們祖國(guó)母親百折不撓、自強(qiáng)不息的品格。近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量一直居世界第二位，中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，一些美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家作出這樣的預(yù)言：如果中國(guó)保持這樣的發(fā)展趨勢(shì)的話，到了2050年的時(shí)候，將要超過(guò)美國(guó)。由此可見(jiàn)，我們祖國(guó)正在繁榮發(fā)展。 改革開(kāi)放40年來(lái)，國(guó)家非常重視科學(xué)發(fā)展，不僅不斷加大科技領(lǐng)域的資金投入，還注重深化科技體制改革。 我仰望長(zhǎng)空，歷史的星光閃爍，我們偉大的祖國(guó)在一天天地變化和發(fā)展，它騰飛的步伐已邁出了一大步。她以勤勞、勇敢、奮進(jìn)和自強(qiáng)不息的民族精神屹立于世界東方，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的奇跡和輝煌。 同學(xué)們，我們今天的幸福生活是來(lái)之不易的，所以我們要牢記歷史，珍惜現(xiàn)在的幸福生活。 第三篇：騰飛的祖國(guó)讀后感讀騰飛的祖國(guó)有感 曾幾何時(shí)，我們的祖國(guó)飽經(jīng)滄桑，歷盡磨難，她成了帝國(guó)主義傾銷鴉片的場(chǎng)所，成了軍閥混戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，成了帝國(guó)主義瓜分世界的賭場(chǎng)，成了野心家們爭(zhēng)權(quán)奪勢(shì)的賽場(chǎng)。她曾遍體鱗傷，千瘡百孔。是中華兒女，他們用一股股豪情，一片片忠心，發(fā)出了一聲聲震蕩環(huán)宇的吶喊，抒寫(xiě)了一首首大?；夭ǖ膲迅琛Ｕ怯辛俗鎳?guó)幾代人的痛苦、辛酸和血淚，數(shù)萬(wàn)萬(wàn)同胞的艱苦奮斗，才有了我們現(xiàn)如今的幸福生活。 我國(guó)改革開(kāi)放至今已經(jīng)四十年，我們的祖國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化。近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量一直穩(wěn)居世界第二，中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)。從“黑白灰藍(lán)中山裝”穿到“姹紫嫣紅時(shí)裝潮”；從“填飽肚子”吃到“科學(xué)飲食”；從“擁擠狹小”住到“私密空間”；從“交通閉塞”形成“立體交通網(wǎng)”。每逢節(jié)假日，游人如織，世界各地的旅游業(yè)，少不了國(guó)人身影。這一切的一切都在說(shuō)明著：中國(guó)富了起來(lái)。如今我們的祖國(guó)已經(jīng)躍升為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、世界第一大工業(yè)國(guó)和世界第一大農(nóng)業(yè)國(guó)，走到了世界舞臺(tái)的中心，在國(guó)際社會(huì)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，在國(guó)際事務(wù)中的影響力不斷增大，成為國(guó)際舞臺(tái)上的一支重要力量。 “要致富，先修路”這句話道出了交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。如今的“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”響應(yīng)了總書(shū)記十九大中提出的號(hào)召的同時(shí)更是道出了一個(gè)鐵路人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。翻開(kāi)中國(guó)鐵路發(fā)展的這本厚厚的履歷，“綠皮車”在中國(guó)鐵路發(fā)展史上扮演了一個(gè)重要的角色，大多數(shù)“綠皮車”逐漸淡出人們的視野，但“綠皮車”以廉價(jià)、低速、站站停等特點(diǎn)依然深受百姓喜愛(ài)，成了很多欠發(fā)達(dá)地區(qū)脫貧致富的“利器”，見(jiàn)證中國(guó)改革開(kāi)放四十年來(lái)鐵路發(fā)展的“活化石”。中國(guó)鐵路經(jīng)歷了六次大提速，大量老式的“綠皮車”已被漂亮、舒適的空調(diào)車所取代。盡管“綠皮車”已經(jīng)光榮的完成它的歷史使命，但它抹不去上個(gè)世紀(jì)那代人的記憶和情懷。 隨著高鐵不斷提速，中國(guó)已經(jīng)邁入時(shí)速兩三百公里的高速交通時(shí)代。有數(shù)據(jù)顯示，1979年，中國(guó)春運(yùn)歷史性突破1億人次?！耙黄彪y求”成為此后每年春運(yùn)的焦點(diǎn)。2018年春運(yùn)，全國(guó)旅客發(fā)送量約為30億人次。這意味著，四十年間，中國(guó)春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍。顯然，速度和運(yùn)力提升的背后，實(shí)則是中國(guó)鐵路裝備技術(shù)的迅速提升。 如今，在“悟空號(hào)”與“蛟龍?zhí)枴弊寕ゴ蟮淖鎳?guó)有了“上九天攬?jiān)?，下五洋捉鱉”的實(shí)力的同時(shí)，中國(guó)高鐵也沒(méi)有讓祖國(guó)在陸地奔跑的腳步慢下來(lái)；由曾經(jīng)的“綠皮車
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