7在全省交通運輸系統(tǒng)執(zhí)法專項整改推進會上的致辭(編輯修改稿)
2024-09-26 15:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 交通系統(tǒng)基層執(zhí)法站所進行對照檢查、舉一反三，要讓每一名執(zhí)法人員在思想上真正有所震動。同時要適當(dāng)順延第二階段的工作時間，扎實開展查擺整改階段的“補缺補課”工作，沒有排查出問題的，不具體到每個站所、到每個執(zhí)法人員的，都要重新“回爐”，確保時間服從質(zhì)量。查擺梳理是開展此次專項整改工作的重要步驟和基礎(chǔ)，同時也是重點和難點，直接關(guān)系整個活動的成敗。為此，針對這一階段的工作要求，特別強調(diào)以下幾點： 一是問題找得要準(zhǔn)。這次專項整改的目的十分明確，就是要針對10個方面的突出問題，分類到站所到人查擺。有的屬于主管部門的問題，有的屬于基層站所執(zhí)法過程的問題，有的屬于執(zhí)法人員個人的問題。因此，要分類對照查擺、分級進行排查?；鶎訄?zhí)法站所要重點自查是否違規(guī)安排上路（上船）執(zhí)法檢查、安排無執(zhí)法資格人員進行執(zhí)法、只罰不卸、辦“月票”或“年票”、違規(guī)收取檢測費和車輛保管費、隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、向執(zhí)法人員下達或者變相下達罰款指標(biāo)、使用不合格的地磅等8個方面的問題。所有執(zhí)法人員要重點自查是否伙同社會閑散人員通過收費帶車（船）、放車（船）或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛或違規(guī)運輸船舶，是否利用職權(quán)參與或者讓親友參與對非法超限運輸車輛實施卸載的經(jīng)濟活動等2個方面的問題。執(zhí)法主管部門要重點自查是否向基層執(zhí)法機構(gòu)下達或者變相下達罰款指標(biāo)、是否隨意提高或降低治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)等2個方面的問題。在自查過程中，要制定出問題排查表，每個基層執(zhí)法站所和每位執(zhí)法人員都必須自查填寫。要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求，樹立“查不出問題就是最大的問題”的觀念，執(zhí)法人員個人自查沒有問題的也要實行“零報告”。問題排查表必須要經(jīng)基層站所負責(zé)人、上級主管部門負責(zé)人簽字后，才能進入下一環(huán)節(jié)?？傊?，必須確保問題自查不虛、不空、不偏。 二是原因剖析要深。針對排查出來的問題，要認真做好集中梳理和歸納整理工作，認真剖析和查找深層次原因。楊傳堂部長在講話中就深刻指出，“公路‘三亂’問題既有體制機制等深層次原因，也有機構(gòu)和和人員膨脹、經(jīng)費保障不到位等問題，但根本原因還是官僚主義思想作祟，也暴露出一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和執(zhí)法人員對民生問題的漠視，一些單位有令不行、有禁不止，一些地方監(jiān)管缺位、失之于寬、失之于松?！蔽沂≡缭?008年就開展了一次全省交通系統(tǒng)基層站所作風(fēng)整頓活動。近年來，又相繼推行了公路預(yù)算體制改革和海事（港航）體制改革，進一步理順了交通執(zhí)法體制機制。當(dāng)前之所以公路
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