【文章內(nèi)容簡介】 度為中心，建立以車間調(diào)度、值班員為觸角，延伸覆蓋工長、安全員的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，形成信息至下而上逐級反饋，指令至上而下逐級下達的上下貫通的信息傳遞體系，確保信息渠道的暢通無阻。三是加強突發(fā)事件的模擬演練。提高應(yīng)急處理的實戰(zhàn)能力，確保應(yīng)急程序始終受控和有關(guān)救援物資、工具的作用良好。 三、加大設(shè)備投入，堅持精檢細修，在提升客車基礎(chǔ)裝備水平上取得新進展 設(shè)備是車輛檢修部門的命根子。近幾年，通過加強擴能改造使我們的客車基礎(chǔ)裝備水平有了明顯改善，但與全路車輛檢修平均水平仍有很大差距。特別是客車上部設(shè)施質(zhì)量與“三個零缺陷”有很大差距。要繼續(xù)瞄準(zhǔn)全路先進行列，加大投入，加強管理，精檢細修，嚴格標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)客車裝備水平的整體優(yōu)化。 ，強化設(shè)備基礎(chǔ)管理。設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)直接決定著設(shè)備質(zhì)量的提高。要從著力解決維修不及時、養(yǎng)護不到位的問題入手，進一步強化設(shè)備基礎(chǔ)管理制度建設(shè)。按照鐵道部推行《設(shè)備3a管理和無故障運行考核機制》以及鐵路局加強設(shè)備管理的有關(guān)新要求，繼續(xù)完善《設(shè)備管理辦法》，規(guī)范設(shè)備檢修、使用保養(yǎng)等控制程序，健全設(shè)備五大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，細化各項設(shè)備管理卡控措施，保證日?；A(chǔ)管理到位。要進一步加強設(shè)備技術(shù)督導(dǎo)工作。建立設(shè)備專職定量化檢查監(jiān)控措施和定期設(shè)備質(zhì)量分析制度，強化監(jiān)管監(jiān)控職能發(fā)揮，保證修管用制度的有效落實。 ，強化設(shè)備質(zhì)量管理?？蛙囘_速提速和修程修制改革的深入推進，對設(shè)備質(zhì)量提出了更新更高要求。輪輞超探儀性能不穩(wěn)定、電動試風(fēng)大閘靈敏度低等隱患問題，對安全生產(chǎn)威脅很大，必須及時采取有效措施強化整治，強力攻關(guān)，嚴密控制。各車間要深入開展設(shè)備安全大檢查，加強故障隱患的診斷分析和跟蹤控制，總結(jié)規(guī)律，追根溯源，采取強有力的措施加以控制。特別是在微數(shù)控設(shè)備的故障診斷和隱患消除上，要加強隱患排查，創(chuàng)新檢測手段，必要時聯(lián)合廠家共同研究應(yīng)對措施和解決方案，確保隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效控制，徹底解決，確保設(shè)備質(zhì)量動態(tài)達標(biāo)。同時，本著內(nèi)引外聯(lián)的思路，進一步要加大高科技、智能化、精尖型設(shè)備和檢測工具的研發(fā)、運用力度，切實以一流的工裝設(shè)備保安全。 ，強化設(shè)備資金管理。近年來，我們本著“以設(shè)備促工藝”的思路，堅持走強本簡末、科技興安的路子不動搖，在成本十分緊張的情況下，大力壓縮非生產(chǎn)性支出，千方百計加大設(shè)備維修資金的投入，極大地改善了客車基礎(chǔ)裝備設(shè)施水平，促進了設(shè)備保障功能的有效發(fā)揮。今年要在滿足正常生產(chǎn)檢修的基礎(chǔ)上，進一步強化資金管理。一是要保證投入。有關(guān)部門要按照鐵路局設(shè)備投入保障機制有關(guān)要求，進一步規(guī)范完善計劃下達和資金撥付制度，在能力允許的情況下，盡可能傾斜投入，保證直接用于安全技術(shù)設(shè)施和客車基礎(chǔ)裝備的資金投入到位，切實解決好設(shè)備維修不到位的問題。二是要合理使用。有關(guān)部門要加強設(shè)備資金管理，精打細算，合理鋪排，先算后花，算準(zhǔn)巧花，切實將有限的資金用在改善設(shè)備質(zhì)量上，把每一分錢都投到硬件補強上；財務(wù)、辦公計劃等部門要加強資金使用情況的動態(tài)監(jiān)督和跟蹤考核，掌握情況，規(guī)范行為，確保設(shè)備維修資金按時投入到位，科學(xué)合理使用。 四、創(chuàng)新培訓(xùn)手段，強化職業(yè)教育，在提升職工隊伍素質(zhì)上取得新進展 素質(zhì)決定工作質(zhì)量。隨著客車達速提速和大量新技術(shù)、新設(shè)備的廣泛應(yīng)用，對人員素質(zhì)提出了嚴峻考驗和嚴格要求。沒有過硬的隊伍素質(zhì)，難以適應(yīng)形勢變化要求，提高質(zhì)量、保證安全也勢必成為一句空話。尤其當(dāng)前電工、探傷工等關(guān)鍵崗位、少數(shù)工種已經(jīng)面臨青黃不接、人員短缺的危機。全段上下必須把加強隊伍素質(zhì)建設(shè)，培養(yǎng)復(fù)合型職工當(dāng)作是一項十分緊迫、十分艱巨的任務(wù)，一項長期的戰(zhàn)略性任務(wù)，一項保證安全生產(chǎn)的根本大計，堅持不懈、持之以恒抓緊抓實。 ，增強適應(yīng)能力。近年來，我們在職工培訓(xùn)上，從培訓(xùn)設(shè)施的改善、教材更新、崗位練兵以及技能人才的選拔、培養(yǎng)、獎勵等方面，可以講，投入了較大精力，花費了不少功夫，在增強職工自控力和主人翁責(zé)任感以及提高檢修質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出了較強的后發(fā)優(yōu)勢。但也有相當(dāng)一部分車間在日常滾動培訓(xùn)上走了過場，弄虛作假，應(yīng)付差事。類似問題，必須徹底解決，扎扎實實抓好全員崗位適應(yīng)性、達標(biāo)性和超前性培訓(xùn)。一是規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容。要針對大量新設(shè)備投入運用和客車達速提速帶來的不適應(yīng)和新變化，本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補什么的原則，及時調(diào)整和優(yōu)化職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)內(nèi)容，既要立足職工崗位應(yīng)知應(yīng)會的達標(biāo)培訓(xùn)，又要著眼于應(yīng)急處理能力和新技術(shù)的超前培訓(xùn)，切實增強培訓(xùn)的針對性。二是強化實作培訓(xùn)。各車間要積極克服職工培訓(xùn)“重理論、輕實作”的傾向，加大職工現(xiàn)場實作培訓(xùn)力度，積極開展人人過關(guān)的全員崗位大練兵，適時組織各工種、多形式、廣范圍的技術(shù)大比武，樹立典型，表彰能手，切實提高職工實作技能，增強學(xué)技練功的積極性和主動性。三是加強應(yīng)急能力培訓(xùn)。目前，職工非正常情況下應(yīng)急處理能力不高，會說不會干、會干不標(biāo)準(zhǔn)的問題比較突出，遇到非正常情