【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 群眾，落實(shí)安全責(zé)任制，解決現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵問(wèn)題，能夠收到事半功倍的效果。通過(guò)包保，克服了干部工作上的形式主義、管理上的本位主義和思想上的好人主義。干部的安全責(zé)任意識(shí)明顯增強(qiáng)；現(xiàn)場(chǎng)慣性“兩違非標(biāo)”、安全隱患得到有效控制，“不抓安全是瀆職，抓不好安全是失職，不會(huì)抓安全是不稱(chēng)職”的觀念得到了普遍的認(rèn)可。我們將不斷完善干部安全包保管理制度，抓好包保檢查和專(zhuān)業(yè)檢查、遠(yuǎn)程監(jiān)控和流動(dòng)檢查的有機(jī)結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，解決新問(wèn)題，以干部安全包保為抓手，切實(shí)履行安全管理職責(zé)，確保車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。 二〇〇八年十月二十九日 第三篇：鐵路安全工作會(huì)議站段發(fā)言材料2持之以恒抓基礎(chǔ)全員會(huì)戰(zhàn)保安全 我段地處XX省西北部，轄京九線王樓至阜南和阜淮線阜陽(yáng)至鳳臺(tái)間共計(jì)22個(gè)車(chē)站，其中一等站一個(gè)，二等站一個(gè)，三等站二個(gè)，四等站18個(gè)，共有接發(fā)列車(chē)人員294名。管內(nèi)京九線14個(gè)車(chē)站行車(chē)設(shè)備為雙線雙向自動(dòng)閉塞設(shè)備，阜淮線8個(gè)車(chē)站行車(chē)設(shè)備為雙線自動(dòng)閉塞設(shè)備，阜陽(yáng)、袁寨和謝橋3站為微機(jī)聯(lián)鎖。多年來(lái)，我段認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局要求，持之以恒抓好安全基礎(chǔ)管理，不斷健全完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，確保車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定。截止12月4日，車(chē)務(wù)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5900天，并正在向第16個(gè)安全年穩(wěn)步邁進(jìn)。 今年5月12日和8月3日，我段管內(nèi)趙橋、王寨站相續(xù)發(fā)生兩起接發(fā)列車(chē)一般d類(lèi)事故，暴露出我們?cè)诮影l(fā)列車(chē)安全管理方面還存在不細(xì)不實(shí)之處。為深刻吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)接發(fā)列車(chē)安全控制，車(chē)務(wù)段在8月上旬召開(kāi)安委會(huì)，從領(lǐng)導(dǎo)層、專(zhuān)業(yè)層、現(xiàn)場(chǎng)管理層和作業(yè)層四個(gè)層面，對(duì)安全意識(shí)、人員素質(zhì)、日?？刂?、安全督查和應(yīng)急能力等五個(gè)方面，進(jìn)行深入細(xì)致地分析，于8至9月份，在全段開(kāi)展了為期兩個(gè)月的接發(fā)列車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)，使全段接發(fā)列車(chē)人員安全意識(shí)有了明顯增強(qiáng)，業(yè)務(wù)素質(zhì)有了較大提高，學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、執(zhí)標(biāo)的能力得到鞏固，活動(dòng)取得了實(shí)效。 10月份，我段按照路局要求，圍繞“科學(xué)組織、細(xì)化方案；加強(qiáng)教育、提高認(rèn)識(shí)；全員發(fā)動(dòng)、深查隱患；強(qiáng)化基礎(chǔ)、措施到位”等四個(gè)方面，再次集中開(kāi)展了為期一個(gè)月的接發(fā)列車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)繼續(xù)深入展開(kāi)，鞏固了專(zhuān)項(xiàng)整治成果，形 1成全員會(huì)戰(zhàn)保安全的良好局面。我們的主要做法是。 一、精心組織，推進(jìn)接發(fā)列車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)有序?qū)嵤? 科學(xué)組織、細(xì)化方案。一是成立組織機(jī)構(gòu)。車(chē)務(wù)段成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由安調(diào)科、技統(tǒng)科、職教科、黨群辦等有關(guān)人員組成，具體負(fù)責(zé)活動(dòng)組織、資料匯總和信息反饋工作，檢查、督導(dǎo)各中間站、車(chē)間對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展好活動(dòng)。 二是明確活動(dòng)目標(biāo)。為確?；顒?dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果，我段將活動(dòng)目標(biāo)定為“二消滅、一控制、一提升”，即：消滅接發(fā)列車(chē)一般d類(lèi)事故（客運(yùn)列車(chē)為苗子），消滅接發(fā)列車(chē)b類(lèi)以上“兩違”，接發(fā)列車(chē)方面的“兩違”同比減少50%，接發(fā)列車(chē)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到明顯提升。 三是確定活動(dòng)整治重點(diǎn)。根據(jù)路局通知要求，結(jié)合安全大反思、大檢查活動(dòng)期間自查的接發(fā)列車(chē)方面的問(wèn)題隱患，確定我段活動(dòng)整治重點(diǎn)為：以強(qiáng)化接發(fā)列車(chē)安全各項(xiàng)控制措施為重點(diǎn)，以扭轉(zhuǎn)接發(fā)列車(chē)人員習(xí)慣性違章違紀(jì)為突破口，以提高接發(fā)列車(chē)人員學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)和用標(biāo)為抓手，全面提升我段接發(fā)列車(chē)人員綜合素質(zhì)，確保我段接發(fā)列車(chē)安全有序可控。 加強(qiáng)教育、提高認(rèn)識(shí)。要求各中間站、車(chē)間利用點(diǎn)名會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)、交班會(huì)，開(kāi)展鐵路事故警示教育。充分運(yùn)用電化教育的優(yōu)勢(shì)，組織全體干部職工，集中收看鐵路事故警示教育錄像。讓每名干部職工明確自已班中肩負(fù)的責(zé)任，牢記違章就是殺人，違章就是犯罪；讓每名干部職工懂得遵章守紀(jì)是對(duì)自己最大的保護(hù)，違章違紀(jì)是對(duì)自己最大的傷害。 全員發(fā)動(dòng)、深查隱患。一是從事故中反省查找隱患?！啊壁w橋站一般d類(lèi)事故，主要是值班員班中精力不集中，排列信號(hào) 2時(shí)，將應(yīng)該按壓的出站信號(hào)的綠色按鈕，誤按成白色按鈕，造成1540次站內(nèi)停車(chē)。為防止管內(nèi)再次出現(xiàn)誤辦現(xiàn)象，我們要求管內(nèi)不辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，把控制臺(tái)上所有調(diào)車(chē)按鈕全部加蓋不帶標(biāo)識(shí)的白色安全帽，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，對(duì)上下行正線上的調(diào)車(chē)按鈕，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)也要及時(shí)加掛不帶標(biāo)識(shí)的白色安全帽，防止誤操作。“”王寨站耽誤列車(chē)一般d類(lèi)事故，主要是值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)盲目求快，預(yù)排列車(chē)進(jìn)路造成。為有效控制預(yù)排進(jìn)路現(xiàn)象，段專(zhuān)業(yè)科室及各站站長(zhǎng)，分層次定期抽查tdcs接發(fā)列車(chē)調(diào)監(jiān)回放系統(tǒng)，有效監(jiān)督值班員一班作業(yè)。 二是集中開(kāi)展了施工安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)?！啊笔鹿拾l(fā)生后，我們從5月1日起，立即開(kāi)展了為期半年的施工安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。確定以施工計(jì)劃管理、限速命令核對(duì)與揭示、運(yùn)統(tǒng)46登消記、車(chē)機(jī)聯(lián)控、施工把關(guān)控制、路料車(chē)卸車(chē)安全、施工勞動(dòng)安全等為檢查重點(diǎn)，并結(jié)合我段今年施工作業(yè)特點(diǎn)，加強(qiáng)京 九、阜淮兩線集中修施工，以及京九線電化改造施工的接發(fā)列車(chē)安全控制。此外，我們還根據(jù)190、316號(hào)文，及時(shí)修改了車(chē)務(wù)段施工安全管理辦法，強(qiáng)化限速區(qū)段的提醒控制，規(guī)范運(yùn)行揭示的接收傳遞手續(xù)。規(guī)定段值班室值班人員接收到次日運(yùn)行揭示，在傳送相關(guān)站后，交調(diào)度科日勤調(diào)度員核對(duì)簽認(rèn)，保證施工計(jì)劃與限速命令傳遞無(wú)遺漏。 三是對(duì)安全大反思大檢查活動(dòng)查找的隱患進(jìn)行回訪。為期5個(gè)月的安全大反思大檢查活動(dòng)，我段共查處接發(fā)列車(chē)方面的隱患10條，其中設(shè)備方面2條，習(xí)慣性違章違紀(jì)8條，在接發(fā)列車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)整治期間，問(wèn)題全部得到整改。為確保整改到位，段專(zhuān)業(yè)管理人員經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)值班員執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控時(shí)語(yǔ)速過(guò)快、助理接發(fā)列車(chē)時(shí)不確認(rèn)地面信號(hào)等慣性違章違紀(jì)不間斷進(jìn)行回 3訪，確保已整改的問(wèn)題不發(fā)生反彈。 四是開(kāi)展“我所經(jīng)歷的接發(fā)列車(chē)意外情況處理案例”征集活動(dòng)。10月份，段安技科會(huì)同段工會(huì)，在全段范圍內(nèi)征集因設(shè)備故