6特情車輛逃費(fèi)的管理與處理(編輯修改稿)
2024-09-25 21:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 調(diào)頭前行駛方向最近收費(fèi)站至本站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的2倍計(jì)費(fèi)。 在實(shí)際工作中，收費(fèi)員最頭疼的是u型車與j型車，原因有二，一是司機(jī)的思想工作不好做，二是不好確定j行的調(diào)頭點(diǎn)。 u型車有幾種情況，一是的確沒(méi)有上路行駛的u行，即因車況不好，或上錯(cuò)路在費(fèi)收廣場(chǎng)調(diào)頭的車輛；二是上路行駛的u行中有一部分是因?yàn)檐噳幕蚱渌蛟诼飞蟯轉(zhuǎn)調(diào)頭，也有一部分以逃費(fèi)為目的的u行。為了打擊最后一種行為，目前，所有的u型車無(wú)論上路行駛與否均要求按ic卡內(nèi)記載的時(shí)間嚴(yán)格按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 在工作中，收費(fèi)員經(jīng)常遇到因特殊原因，沒(méi)有上路行駛，但必須繳納通行費(fèi)甚至要繳納全程通行費(fèi)的車輛。對(duì)于這些車輛費(fèi)收員都是在刷卡前提醒司機(jī)根據(jù)時(shí)間收費(fèi)，并告知收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，并且重申刷卡后必須足額交費(fèi)，盡管如此，因?yàn)檫@種計(jì)費(fèi)方式司乘人員與費(fèi)收員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的事情頻頻發(fā)生，因?yàn)樗械乃境巳藛T都認(rèn)為沒(méi)有上路行駛就不應(yīng)該收費(fèi)，遇到這種情況，費(fèi)收員只好采取軟磨硬泡的辦法將錢收上來(lái)，如果尚未刷卡，就勸司機(jī)往前走，到最近的站口出站后再調(diào)頭。 j型車在收費(fèi)的時(shí)候如何確定調(diào)頭點(diǎn)也是令費(fèi)收員困擾的事情，如按出入站時(shí)間推算，司機(jī)會(huì)說(shuō)車開(kāi)得慢，或者在路上修車或別的理由，但按司機(jī)提供的地點(diǎn)收費(fèi)又怎么能證明司機(jī)所說(shuō)的的確屬實(shí)呢。 特別需要指出的是j型車的漏洞很大，如果一輛車從安居上站，到隨州之后在站內(nèi)調(diào)頭，然后到均川下站，如果不超時(shí)的話，系統(tǒng)將無(wú)任何提示，刷卡后顯示的金額將僅僅只是安居至均川的費(fèi)收額，并且系統(tǒng)中也不會(huì)有任何此車是j型車的記錄。目前，據(jù)我所知沿線已經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象，大家可想而知，如果有客車存在上述情況的話，那么費(fèi)收額的流失將是驚人的。 對(duì)于以上的這些情況，我認(rèn)為是否可以這樣處理。首先，不允許車輛在高速公路上調(diào)頭。《高管條例》中明文規(guī)定行駛高速公路的車輛是不允許調(diào)頭的，因此將路段內(nèi)中央分隔帶所胡斷口均用活動(dòng)?xùn)艡诜忾]上鎖，活動(dòng)?xùn)艡诘拈_(kāi)頭由內(nèi)部控制；其次，在收費(fèi)所的匝道和廣場(chǎng)設(shè)置中央分隔帶，并且不允許下站車輛在匝道和廣場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭。 對(duì)于沒(méi)有上路行駛，但因特殊原因需要u行的車輛，可以在離費(fèi)亭安全島較近處留一u轉(zhuǎn)口。但是這一u轉(zhuǎn)口必須是進(jìn)站車輛才能u轉(zhuǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)出站車輛u轉(zhuǎn)費(fèi)收員或亭外站崗人員應(yīng)立即加以制止，制止不了的，就應(yīng)向沿線各站口詳細(xì)報(bào)告車型車牌，便于出口收費(fèi)員收費(fèi)時(shí)有據(jù)可查。 有了以上這些措施，就不存在無(wú)法證實(shí)的j型車，而u型車也基本上都是沒(méi)有上路行駛的車輛，對(duì)
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