6校車安全會議致辭(編輯修改稿)
2025-09-25 08:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 目前校車安全管理工作中存在的問題，主要是以下幾點。一是工作不平衡。截至目前，仍有 12 個省份沒有出臺《條例》實施辦法， 14 個省份沒有制定省級校車服務方案。部分地區(qū)聯(lián)席會議機制沒有發(fā)揮好，組成單位的職責分工、相關工作的牽頭部門還不夠明確，主要工作仍集中在少數(shù)部門身上，尚未形成有效、有力的工作機制。二是安全意識不強。每當事故發(fā)生后查找原因，多半在于前期工作不到位。尤其是部分學校負責人、教師、學生及家長、駕駛人的安全意識淡漠，對黑校車、超載超速等問題習以為常，熟 視無睹。尤其是許多農(nóng)村學生家長包車，只圖便宜不顧安全。另外，幼兒園雖不在《校車安全管理條例》規(guī)范范圍之內(nèi)，但農(nóng)村幼兒園分布點多面廣，距離較遠，道路通行條件差，孩子自我保護能力弱，安全意識薄弱，值得關注。三是責任意識 第 7 頁 共 14 頁 不強。部分地區(qū)相關管理部門或?qū)W校對校車安全管理工作存在不愿管、不想管、怕?lián)煹乃枷搿Ｍ怀霰憩F(xiàn)在教育部門，部分學校校長、教師認為把學生安全送上車就算盡到了責任，隨車制度落實不到位，交接機制不健全，學校、運輸部門、家庭責任不清。畏難情緒的存在，導致部分學校不掌握情況、沒有具體的管理措施、安全隱患比較突 出。 面上看來，最大的問題還是工作不平衡，導致《條例》沒有貫徹到具體的操作環(huán)節(jié)、工作環(huán)節(jié)。國家、省、縣不同層面工作力度層層遞減?？h級作為監(jiān)管第一線，職責最重，風險最突出，責任更具體，但部分地區(qū)對國家有關政策措施落實還不到位，需要進一步加以督促改進。 三、校車安全管理下一階段工作 一是完善機制。校車辦對尚未出臺條例實施辦法和省級校車服務方案的省要加大督辦力度，逐一分析、查找原因，爭取年內(nèi)予以解決。對一些具體的、細致的、微觀的運輸風險，各部門要在現(xiàn)有《條例》的框架下，在協(xié)調(diào)機制的工 作模式下，圍繞學生上下車安全問題，細化責任，落實到人，進一步作出規(guī)范性、程序性的要求。只有將責任真正落實到安全管理的第一線，才能把工作做好。 二是注重預防。解決安全問題的最好方法就是預防。各成員單位要根據(jù)職能分工，從安全管理的各個環(huán)節(jié)入手，建立健全各 第 8 頁 共 14 頁 類安全管理制度，完善道路、車輛、交通標志等基礎設施建設，加大排查和行車前檢查力度，加強基礎能力建設，切實消除校車安全隱患。 三是堅持常態(tài)化治理。要督促、指導各地繼續(xù)開展校車安全專項治理工作，依法查處校車超速、超員、不按審核路線行駛等交通違法行 為，嚴厲打擊非法營運車輛接送學生等問題。國務院教育督導委員會辦公室已經(jīng)將校車安全管理工作列入今年專項督導工作計劃，在秋季開學后，組織各成員單位以分省包干督導的形式，對相關省份校車管理制度建設、車輛管理、駕駛人管理、通行安全等方面工作情況進行專項督導。 四是做好宣傳教育。宣傳教育具有監(jiān)督指導、引領思想、凝聚意志、釋疑解惑等重要功能。要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，客觀報道校車安全管理工作取得的成效，及時宣傳推廣行之有效的校車服務模式，專題報道校車整治的工作措施，廣泛宣傳乘坐非法營運車輛危害和典型事故案例， 曝光校車交通違法行為，形成一個穩(wěn)定、有序、健康的校車安全管理輿論氛圍。要加強對學生、家長和駕駛員的安全宣傳教育，通過豐富多彩的活動形式，提高交通安全意識，自覺抵制乘坐超員車、無牌證車、農(nóng)用車以及其它安全性能不良的車輛。要針對季節(jié)特點完善校車事故應急處置預案，積極開展校車事故逃生演練和應急處置演練，不斷提高校車司機和乘車學生的安全意識、自救自護技能和應急處置能力。 第 9 頁 共 14 頁 校車安全會議講話 （三）：非常高興能夠來參加公安部和教育部共同舉辦的校車交通安全管理工作現(xiàn)場會，昨天有同志講校車工作是一個功德項目，我非常認同
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