6推進“全省區(qū)域融合發(fā)展示范區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展調查和思考精準定位,錯位發(fā)展,促進產(chǎn)業(yè)鏈式集聚(編輯修改稿)
2025-09-22 23:46 本頁面
【文章內容簡介】 云特色產(chǎn)業(yè)園：緊鄰杭瑞高速印江匝道口，以特色食品、電子輕工、電子商務等生產(chǎn)性服務業(yè)為主； ② 塘池建材產(chǎn)業(yè)園：緊鄰杭瑞高速印江東匝道口，以建材裝飾、 旅游商品制造及建材家居和汽車交易專業(yè)市場為主； ③ 木黃 — 天堂產(chǎn)業(yè)園：毗鄰印沿松高速木黃匝道口，以茶、菌、酒、水、中藥材及健康飲料等大健康產(chǎn)業(yè)為主； 縣區(qū)工業(yè)園區(qū)規(guī)劃面積 平方公里，入駐企業(yè) 70戶，將裝備制造業(yè)、新型建材、特色食品作為主導產(chǎn)業(yè)培育，分三個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域： ① 雙塘產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園：緊鄰杭瑞高速（沿榕高速）思南西匝道口，以農(nóng)特產(chǎn)品加工及現(xiàn)代商貿物流業(yè)為主，致力于推進產(chǎn)城融合，建設城市 XX 縣區(qū)； 第 6 頁 共 11 頁 ② 關中壩景城融合產(chǎn)業(yè)園：緊鄰思南烏江碼頭，以船舶制造為主的裝備制 造業(yè)、港口物流及健康休閑產(chǎn)業(yè)； ③ 燈油壩教城融合產(chǎn)業(yè)園。毗鄰沿榕高速思南南匝道口，發(fā)展以石材為主的新型建材產(chǎn)業(yè)，建設教育園區(qū)與邵家橋 XX 縣區(qū)融合，實現(xiàn) “ 產(chǎn)教一體 ” 。 45平方公里，入駐企業(yè) 72戶，將大數(shù)據(jù)、大健康和裝備制造業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)培育，分三個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。 ① 城周產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：北區(qū)緊鄰縣 XX 縣區(qū)及沿榕高速德江北匝道口、南區(qū)鏈接沿榕高速德江南匝道口，以機電產(chǎn)業(yè)園，健康生物制品產(chǎn)業(yè)園、加工制造產(chǎn)業(yè)園及汽車專業(yè)市場為主，配套建設大數(shù)據(jù)中心。 ② 煎茶特色產(chǎn)業(yè)園：緊鄰杭 瑞高速煎茶匝道口，以農(nóng)特產(chǎn)品加工及健康美食產(chǎn)業(yè)為主。 ③ 共和物流園，緊靠共和烏江碼頭，以港口加工、商貿物流及休閑健康產(chǎn)業(yè)為主。 二、推進產(chǎn)業(yè)組群發(fā)展的制約因素 隨著杭瑞高速、沿榕高速開通和印思快速干道、印德快速通道破土動工，三縣組群發(fā)展的基礎設施條件日趨成熟，但由于行政區(qū)域分割、政策保障不足、協(xié)調推進機制缺乏以及產(chǎn)業(yè)趨同等因素制約， 3 縣組群同城化步伐還需要一個漫長的過程。 （一）經(jīng)濟總量太小，延緩了同城化發(fā)展。三縣均為國家級貧困縣，區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟總量稍好的 XX 縣區(qū)，受到 XX 縣區(qū)區(qū) 位的良好預期影響，首位作用很難發(fā)揮，其中心城市地位沒有得到 第 7 頁 共 11 頁 周邊城市的足夠重視和認可，對區(qū)域發(fā)展的牽引帶動作用較弱，“ 虹吸 ” 效應有限。 （二）缺乏協(xié)調機制，制約同城化發(fā)展。在現(xiàn)行缺乏有效的行政協(xié)調機制的推動下，三縣政府出于對自己區(qū)域利益尤其是干部政績的考慮，在重大項目的選擇和建設上，更多會從地方財政收入效益考慮，重競爭、輕合作的做法較為普遍。主張什么事情自己干、自己得，以確保本縣的經(jīng)濟增長、收益增加、績效提升，難以推動跨縣域的資源共享、要素互動和利益均沾的橫向聯(lián)合合作。 （三）規(guī)劃思路不統(tǒng) 一，阻礙城市組群發(fā)展。由于利益機制驅動，印思德三縣的產(chǎn)業(yè) —— 發(fā)展規(guī)劃均將本縣的發(fā)展放在首位，而兼顧其他城市較少，沒有站在印思德融合的高度來統(tǒng)
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