6水管單位改革調(diào)研工作報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-21 14:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 四、意見(jiàn)和建議 老職工提前退休這次改革的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是競(jìng)爭(zhēng)上崗。由于歷史的原因和各種因素造成的結(jié)果，一部分老、弱、傷、殘等職工無(wú)論在年齡、身體、文化素養(yǎng)、 能力等各方面都屬于單位內(nèi)部的弱勢(shì)群體，無(wú)法與年輕職工在同一起點(diǎn)上競(jìng)爭(zhēng)上崗。因此，這部分職工能否按照 XX 縣區(qū)事業(yè)單位 伴隨中國(guó)改革開(kāi)放與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇，在消除壟斷、減少國(guó)有比重、允許競(jìng)爭(zhēng)的道路運(yùn)輸范文寫(xiě)作行業(yè)這一領(lǐng)域，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體應(yīng)更有作為。筆者結(jié)合隨州市民營(yíng)道路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際，對(duì)民營(yíng)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)作對(duì)比分析，提出一些看法。 一、隨州市民營(yíng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的基本情況 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 自 1984 年交通部提出 “ 有路大家行車 ” ，實(shí)行 “ 國(guó)有、集體、 個(gè)體一起上和各地區(qū)、各部門(mén)、各單位一起干 ” 政策以來(lái)，特別是 1993 年 XX 省政府下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加快公路水路運(yùn)輸發(fā)展的意見(jiàn)以后》，隨州市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在道路運(yùn)輸業(yè)中所占比重逐步提高，呈現(xiàn)后來(lái)居上之勢(shì)。至 2024 年 12 月底，全市成建制客貨運(yùn)輸企業(yè) 15 家，民營(yíng)經(jīng)濟(jì) 12 家， 2 家民營(yíng)企業(yè)具備三級(jí)資質(zhì)客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)；維修業(yè)戶 240 家，個(gè)體及民營(yíng) 220 家；運(yùn)輸信息服務(wù) 38 戶，民營(yíng) 35 戶；駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶 3 家，民營(yíng) 2 家；占市場(chǎng)份額較小或未進(jìn)入的僅客貨運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)、汽車性能檢測(cè)等行業(yè)。 二、民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì) （一） 從中央到地方發(fā)展
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