6推動(dòng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)脫貧攻堅(jiān)特色亮點(diǎn)(編輯修改稿)
2024-09-21 13:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，通達(dá)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 90％的行政村。一是堅(jiān)持國(guó)有公益屬性，開(kāi)展公交化改造。 2024 年，采取 “ 農(nóng)客班線經(jīng)營(yíng)權(quán)到期依法終止、給予原車主適當(dāng)補(bǔ)償 ” 的辦法，對(duì)全縣農(nóng)村客運(yùn)線路進(jìn)行公交化改造，將分散的私營(yíng)線路統(tǒng)一收歸國(guó)營(yíng)?？h財(cái)政一次性投入 9000 萬(wàn)元，評(píng)估收購(gòu) 286 輛農(nóng)客車輛，車均補(bǔ)貼 14 萬(wàn)元，購(gòu)置新公交車 236合，從原有 280 多名車主中吸納 152 人擔(dān)任公交駕駛員，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。二是堅(jiān)持民生公交，提高群眾獲得感。縣財(cái)政每年安排 2800 萬(wàn)元用于公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，確保公交公司 “ 公益屬性、保本運(yùn)營(yíng) ” 。實(shí)行 “ 全縣一個(gè)價(jià)，上車一塊錢 ” ， 70 歲以上老年人、軍人和殘疾人等 5 類群體免費(fèi)乘車。將城鄉(xiāng)公交一體化作為縣級(jí)自主實(shí)施的民生工程，出臺(tái)管護(hù)辦法和考核細(xì)則，建立績(jī)效評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)懲體系，落實(shí)縣直單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管責(zé)任，形成多部門(mén)協(xié)同、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與的城鄉(xiāng)公交一體化管護(hù)格局。積極推廣鎮(zhèn)村公交， 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 按照 “ 縣鄉(xiāng)合辦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主 ” 的模式，縣政府負(fù)責(zé)統(tǒng)提供鎮(zhèn)村公交車輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成 立鎮(zhèn)村公交公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營(yíng)。堅(jiān)持公車公營(yíng)，實(shí)行 “ 六統(tǒng)一 ” （統(tǒng)一線路編碼、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)調(diào)度、統(tǒng)一票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范）。打造智能公交，投資 500 萬(wàn)元建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)方便乘客查詢公交信息的掌上公交、微信公交，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控全覆蓋?？茖W(xué)規(guī)劃運(yùn)行方式適時(shí)調(diào)整運(yùn)行線路，采取區(qū)域循環(huán)、接點(diǎn)聯(lián)運(yùn)、定點(diǎn)接送相結(jié)合等方式，有效滿足群眾進(jìn)城購(gòu)物、就業(yè)、上學(xué)和就醫(yī)等多樣化、多時(shí)段、不定時(shí)的出行需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全縣每年公交行駛里程 1500 萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客 2800 萬(wàn)人次，為群眾節(jié)約交通費(fèi)用 億元。 三是堅(jiān)持綠色理念，全面推廣新能源公交。自 2024年起，縣財(cái)政每年安排 1000 萬(wàn)元推廣新能源公交。按照 “
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