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6我院構(gòu)建的綜合性法院信息管理系統(tǒng)與審判公開系統(tǒng)的主要特色有(編輯修改稿)

2025-09-19 16:32 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 益是一致的。目前大多數(shù)物流企業(yè)還沒有形成這樣的 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 管理策略,在認(rèn)識(shí)上還沒有意識(shí)到第三方物流或合同制物流應(yīng)該成為企業(yè)生存和發(fā)展的基石 (二)改制改組未到位,企業(yè)機(jī)制不適應(yīng) 一是省市、地市級(jí)物資部門雖然成建制改,但大多是換個(gè)牌子的 “ 翻牌公司 ” ,產(chǎn)權(quán)模糊、權(quán)責(zé)不清,現(xiàn)代企業(yè)制度遠(yuǎn)未建成。二是企業(yè)內(nèi)部三項(xiàng)制度改革不夠深化。在改革開放的推動(dòng)下,物 資企業(yè)雖然普遍地開展了以人事、用工、分配三項(xiàng)制度為主要內(nèi)容的企業(yè)制度改革,收到了一定成效。但是從整體上來看,物資企業(yè)的機(jī)制轉(zhuǎn)換還是初步的,在企業(yè)管理特別是財(cái)務(wù)、資金管理上還很薄弱,經(jīng)濟(jì)效益低。三是企業(yè)約束機(jī)制乏力。有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)盲目決策,出現(xiàn)不少 “ 三拍 ” (即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人)工程項(xiàng)目,資金有投無回;有的用企業(yè)流動(dòng)資金炒股票、搞期貨,造成巨額資金損失;有的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以權(quán)謀私、揮霍浪費(fèi),對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)骨干管理乏力, “ 體外循環(huán) ” 現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,使企業(yè)雪上加霜。 (三)物流人才匱乏,管理水平較低 我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,它要求物流工作人員掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù),掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。但目前我國(guó)物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,難以達(dá)到第三方物流概 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 念的要求,提供綜合物流業(yè)務(wù);同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理人員也還缺乏有關(guān)實(shí)施 out— sourcing 策略的業(yè)務(wù)素質(zhì)。第三方物流不但對(duì)物流企業(yè)管理自身的能力有很高的要求,還要求企業(yè)有在復(fù)雜情況下(兼顧多方需求)的管理和協(xié)調(diào)能力;而我 國(guó)的很多企業(yè)還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段,未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題;另一方面,由于技術(shù)、設(shè)備等條件的落后,致使管理水平難以上臺(tái)階。 三、我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策及建議 綜上所述,為了加快我國(guó)物流中心向第三方物流基地轉(zhuǎn)化,拓展物流服務(wù)市場(chǎng)需求,應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)策略: (一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,樹立物流理念 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型首要的是轉(zhuǎn)變觀念,提高物流企業(yè)職工的物流意識(shí),特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)。目前應(yīng)著力抓好 “ 三轉(zhuǎn)變 ” :一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀 念向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。作為計(jì)劃經(jīng) 濟(jì)體制產(chǎn)物的物流企業(yè),只有從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)觀念束縛中解脫出來,克服計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性影響,才能向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌;二是由市場(chǎng)壟斷分割觀念向市場(chǎng)一體化觀念轉(zhuǎn)變。物流企業(yè)要解放思想,樹立變市場(chǎng)條塊分割為全國(guó)市場(chǎng)一體化,變生產(chǎn)資料與生活資料分割為商品市場(chǎng)一體化,變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)分割為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一體化的新觀念;三是在企業(yè)管理觀念上,要在企業(yè)的思想觀念、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、內(nèi)部管理、服務(wù)水平、 第 11 頁(yè) 共 20 頁(yè) 企業(yè)文化等方面進(jìn)行根本改變,使現(xiàn)代物流理念深入人心。 (二)深化企 業(yè)改革,實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新 按照黨的十五屆五中全會(huì)精神,國(guó)有資本從物資流通行業(yè)退出是必然趨勢(shì)。因此,物資企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱,都應(yīng)按照符合市場(chǎng)規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范,走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。但從現(xiàn)狀看,要物資企業(yè)全部退出市場(chǎng)也不現(xiàn)實(shí) [5]。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的心理承受能力不強(qiáng),社會(huì)保障體系還不完善,相關(guān)政策也未完全到位,因而為平穩(wěn)過渡,避免震蕩,保持社會(huì)安定,需要有一個(gè)漸進(jìn)的過程。改制方式包括資產(chǎn)置換、重組再生、兼并聯(lián)合、整體或部分買斷等,使國(guó)有獨(dú)資企業(yè)改制為職工參股、控股或全部職工股的多元產(chǎn)權(quán)主體, 國(guó)有資本實(shí)現(xiàn)部分退出或全部退出。經(jīng)營(yíng)上實(shí)行承包、租賃、國(guó)有民營(yíng)和民有民營(yíng)等多種方式。同時(shí),結(jié)合轉(zhuǎn)換企業(yè)機(jī)制,并在圍繞和抓住企業(yè)主要優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,向相關(guān)領(lǐng)域延伸,發(fā)展現(xiàn)代物流。 (三)要重視物流人才培養(yǎng),實(shí)施人才戰(zhàn)略 企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng),我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距,更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高,不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法,才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題,較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作,使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合,加快物流專 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng),造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí),還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高企業(yè)的整體素質(zhì)。 總之,發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用,為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系,特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施,使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依;二是盡快建立規(guī)范 的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施行業(yè)自律,規(guī)范市場(chǎng)行為,使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循;三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能,統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局,建立多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代物流中心,克服條塊分割的弊端,避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象,促進(jìn)第三方物流健康、有序發(fā)展。 【參考文獻(xiàn)】 [1]徐天亮,馬永光 .我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 [j].商貿(mào)經(jīng)濟(jì), 2024,( 10) . [2]郭曉帆 .物流業(yè)與海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展 [m].陜西旅游出版社,2024.
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