三維建模技術(shù)在電力建設(shè)工程中的應(yīng)用-論文(編輯修改稿)
2025-07-29 14:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平面 圖了。 三維 平 面圖繪制 三維平面圖即由三維平面組成的立體圖，由于其占用計(jì)算機(jī)內(nèi)存較小，在一些不需要表現(xiàn)實(shí) 體質(zhì)感的建模中得到廣泛的應(yīng)用，以 減輕 計(jì)算機(jī)的計(jì)算 負(fù)荷 。 在此吊裝工程中，主體是煙道，因此我們只需要把煙道的三維線框圖轉(zhuǎn)換位三維平面圖。觀察煙道形狀，此煙道均為平直面結(jié)構(gòu)，用“直紋曲面” 命令 即可繪出 煙道 的 三維平面圖 ， 如圖 3。 圖 3 三 、 吊車選型 計(jì)算 吊車選型計(jì)算中，一般采用的是極限法，即由 三 個(gè)極限條件來計(jì)算吊車選型范圍 ，一是吊車負(fù)荷≥ 85%，二是吊車臂剛好與吊物或其他物品相碰 ，三是吊車仰角 ≤ 80o。 確定吊鉤中心 吊鉤中心一般就是煙道的重心 ， 通過重心計(jì)算方法可以得出煙道的重心 。 通過重心畫一條垂直于煙道的直線，此直線就是吊鉤的垂線。 確定吊車作 業(yè) 半徑 根據(jù)吊車作業(yè)半徑越小，臂長(zhǎng)越短吊車起重能力 強(qiáng) ，以及 吊車 作業(yè)半徑較臂長(zhǎng)制約吊車起重能力大 的 性能特點(diǎn) ，我們力求吊車作業(yè)半徑最小。 通過已知條件：鋼絲繩長(zhǎng)度、吊鉤長(zhǎng)度、煙道外形尺寸 、煙道安裝高度 ，再 結(jié)合極限仰角法 （最大仰角 =80 o） 和 有效 吊鉤長(zhǎng)度 L法 （根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 小于 100t 吊車， L=2m； 大于 100t 吊車，L=3m，） ，可以知道 吊車 最 小 作業(yè)半徑和 最大 有效作業(yè)半徑范圍。 1） 在起吊半徑與安裝半徑相同的情況下 。 如圖 4， 在三維線框圖內(nèi)標(biāo)出 c 點(diǎn)，用直線工具連接 c 點(diǎn)和吊車中心點(diǎn) d
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