5青藏鐵路環(huán)境保護(hù)資金使用情況審計調(diào)查結(jié)果[最終定稿](編輯修改稿)
2025-09-12 03:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 成率，基本實現(xiàn)了施工期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 （二）關(guān)于環(huán)境保護(hù)措施落實情況 在 “ 環(huán)評報告 ” 得到審核批準(zhǔn)后，鐵道部組織有關(guān)單位依據(jù)審批意見進(jìn)一步開展了現(xiàn)場調(diào)查和科研成果利用，對 “ 環(huán)評報告 ”提出的各項環(huán)保措施予以落實和優(yōu)化完善。在 “ 環(huán)評報告 ” 的指導(dǎo)下，青藏鐵路建設(shè)項目做到了環(huán)境保護(hù)措施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同 時投產(chǎn)使用。 —— 關(guān)于野生動物保護(hù)。為減緩鐵路建設(shè)對野生動物遷徙和 第 5 頁 共 9 頁 正常活動的影響， “ 環(huán)評報告 ” 要求在動物遷徙所經(jīng)路線設(shè)置的33 處野生動物通道，至 2024 年 6 月底，已全部建成。審計實地調(diào)查的 4 處通道，全部達(dá)到了 “ 環(huán)評報告 ” 提出的技術(shù)要求。 據(jù)中國科學(xué)院動物研究所 2024至 2024年在藏羚羊遷徙期間對楚瑪爾河至五道梁區(qū)間的觀測，由三江源自然保護(hù)區(qū)經(jīng)野生動物通道進(jìn)入可可西里自然保護(hù)區(qū)繁殖的藏羚羊， 2024 年為 400多只， 2024 和 2024 年均為 1500 只以上；藏羚羊通過鐵路之前觀望停留時間從幾 天縮短到一小時內(nèi)。這些都表明野生動物通道的作用已顯現(xiàn)，藏羚羊已逐漸適應(yīng)了鐵路建成后的環(huán)境變化。 —— 關(guān)于植被、自然景觀保護(hù)和水土保持。為保護(hù)沿線地表植被和自然景觀， “ 環(huán)評報告 ” 要求實施護(hù)坡、擋土墻、沖刷防護(hù)、風(fēng)沙防護(hù)，隧道棄碴擋護(hù)等工程；對取棄土場、砂石料場、施工便道和營地場地等臨時工程，在站前工程完工后除留作站后工程施工和運(yùn)營期繼續(xù)使用外，都需進(jìn)行地表、植被恢復(fù)。至2024年 6月底，全線實施完工的相關(guān)防護(hù)設(shè)施工程基本都在 “ 環(huán)評報告 ” 要求長度的兩倍以上，棄碴擋護(hù)率達(dá)到了 100%。審計調(diào)查的 12 個標(biāo) 段設(shè)置的取棄土場、砂石料場、營地場地均少于環(huán)評報告規(guī)劃設(shè)置的個數(shù)。實地調(diào)查的 27 處護(hù)坡和 10 處風(fēng)沙防護(hù)設(shè)施均達(dá)到 “ 環(huán)評報告 ” 提出的技術(shù)要求； 14 處取土場和 6處砂石料場完成恢復(fù)后基本達(dá)到生態(tài)環(huán)境恢復(fù)的技術(shù)要求。據(jù)審計聘請的專家對部分水土保持工程的監(jiān)測和現(xiàn)場觀察分析， 第 6 頁 共 9 頁 確認(rèn) “ 水土流失較為輕微 ” 。這表明青藏鐵路建設(shè)采取的水土流失防治措施切實可行，效果較好。 —— 關(guān)于凍土保護(hù)。為保護(hù)多年凍土和路基穩(wěn)定，根據(jù) “ 主動降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土 ” 的設(shè)計思路， “ 環(huán)評報告 ” 要求采取以橋代路、安置熱棒和鋪設(shè)片
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