5起重設(shè)備自檢自查情況匯報(編輯修改稿)
2025-09-12 03:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 傷。符合jb/t47302024。重點要求對主梁隱蔽工程中的筋板在拼接及焊接過程每塊都進行檢查。最后通過振動時效來消除應(yīng)力。 ， 為確保安全施工由安全員隨時檢查。天車主梁長度達到 22 米，由于受場地、天車吊裝能力、工裝吊具沒有具備等因素影響，吊裝翻轉(zhuǎn)過程比較危險。車間克服困難利用兩臺吊車配合翻轉(zhuǎn)，由安全員在現(xiàn)場進行檢查及指導(dǎo)，對主梁進行保護利用鋼絲繩翻轉(zhuǎn)。由于現(xiàn)場管理跟蹤到位車間未發(fā)生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。 ，在天車主梁、端梁的制作過程中就顯露出來。 第 5 頁 共 10 頁 ① 主梁板材選用建議采用原平板，無局部波浪彎焊接梁內(nèi)筋板不會導(dǎo)致平面度超差。 ② 制作過程撓度按照國標(biāo) — 計算總長應(yīng)為 33mm，后根據(jù)經(jīng)驗下料按照 50mm制作，組對焊接完成后撓度達到 46mm，后經(jīng)大起人員指導(dǎo)對其撓度進行了修復(fù)達到 34mm。 旁彎應(yīng)該 15mm，應(yīng)在下料時下出，安裝走臺、欄桿的附屬部件焊后會抵消旁彎。當(dāng)時制作過程中，由于無經(jīng)驗，且考察也未涉及就沒考慮用下料的方法實現(xiàn)而是用焊接變形來控制，焊后未出現(xiàn)旁彎后用火焰加熱的方法修復(fù)。 主梁筋板各地的廠家采用拼接的方式，從設(shè)計的角度考慮為節(jié)約成本，但公司領(lǐng)導(dǎo)提出拼接外觀問題過渡處無圓角過渡，請下次制作從工藝角度考慮用整體下料的方法解決， 不過會增加成本。 ② 端梁折彎板中用油壓機壓制，在制作過程中要求隨時用樣板檢查，但工人操作上的不足造成角度不到位，組立焊接端梁立板高低不同導(dǎo)致折彎板高低不平，焊接折彎板拉筋不到位焊接時偏焊造成向中心傾斜變形嚴(yán)重，折彎板重新制作。 圖紙中連接左右端梁的開孔氣焊切割效果不是很好，應(yīng)該機加方面整體預(yù)裝合格劃線加工。由于制作定位、連接用孔很難靠毛胚來保證，造成返工耽誤制作進度。外觀質(zhì)量檢查人員檢查不到位整體組立時才處理。 第 6 頁 共 10 頁 改進措施。這次圖紙尺寸凌亂，標(biāo)注不清，視圖中還存在一些錯誤，制作前 應(yīng)該充分吸收消化圖紙，詳細審圖。在制作上的一些制作難點問題應(yīng)組織廠部相關(guān)工程師討論解決方案，把問題想在前面，防患于未然。重要部件應(yīng)該培訓(xùn)檢查人員隨時跟進檢查，不能簡單檢查外形尺
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1