5篇一：錢學(xué)森故事讀后感(編輯修改稿)
2025-09-12 01:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 會(huì)看了這本《錢學(xué)森故事》，才算對(duì)他有了真正的認(rèn)識(shí)，他的一生都是一個(gè)傳奇，讓我久久難忘。 錢學(xué)森是一名中國(guó)科學(xué)家，火箭專家， 1911 年 12 月 1 日生于上海， 3 歲時(shí)隨父來(lái)到北京， 1934 年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械工程系， 1935 年赴 美國(guó)研究航空工程和空氣動(dòng)力學(xué)， 1938 年獲加利福尼亞理工學(xué)院博士學(xué)位。后留在美國(guó)任講師、副教授、教授以及超音速實(shí)驗(yàn)室主任和古根罕噴氣推進(jìn)研究中心主任。 1950 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 年開(kāi)始爭(zhēng)取回歸祖國(guó)，受到美國(guó)政府迫害，失去自由，歷經(jīng) 5 年于 1955 年才回到祖國(guó)， 1958 年起長(zhǎng)期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。 1959 年，加入中國(guó)共產(chǎn)黨任中國(guó)科技協(xié)會(huì)名譽(yù)主席等職。錢學(xué)森一生都在為祖國(guó)事業(yè)忙碌，錢學(xué)森長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)火箭和航天計(jì)劃的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)航天技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程，對(duì)此做出了巨大的和開(kāi)拓性的貢獻(xiàn)，錢學(xué)森共發(fā)表專著 7 部，論 文 300 余篇。其最主要的貢獻(xiàn)如下： ，錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過(guò)開(kāi)拓性的工作。 ，從 40 年代到 60 年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念；在 1962 年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)作為第一級(jí)運(yùn)載工具， 用一架裝有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)作為第二級(jí)運(yùn)載工具的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)概念。 ，工程控制論在其形成過(guò)程中，把設(shè)計(jì)穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實(shí)踐作為主要研究對(duì)象。 錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。 ，錢學(xué)森在 1946 年將稀薄氣體的物理、化學(xué)和力學(xué)特性結(jié)合起來(lái)的研究，是先驅(qū)性的工作； 1953 年，他正式提出物理力學(xué)概念； 1961 年他編著的《物理力學(xué)講義》正式出 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 版。 ，錢學(xué)森不僅將我國(guó)航天系統(tǒng)工程的實(shí)踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在 80 年代初期提出國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)總體設(shè)計(jì)部的概念，還堅(jiān)持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并從社會(huì)形態(tài)和開(kāi)放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會(huì)系統(tǒng)。 錢學(xué)森對(duì)系統(tǒng)科學(xué)最重要的貢獻(xiàn)，是他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。 人工智能已成為國(guó)際上的一大熱門，但學(xué)術(shù)思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學(xué)森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(xué)這一科學(xué)技術(shù)部門，把 30 年代中
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