5生產(chǎn)線建設項目申請報告(編輯修改稿)
2025-09-11 23:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 b 第 9 頁 共 17 頁 a 強度中等、耐蝕、抗疲勞，綜合性能好 航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動體部件 6051t6 c a b a 韌性、耐腐蝕性優(yōu)良，強度略高于 6061 增壓機風扇，運輸機械部件等 注： a優(yōu) 。b良 。c一般 。d差 市場分析 1）鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析 由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性 ，在航空航天、汽車、船舶、交通運輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞，應用范圍越來越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計，鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985 年的 %上升到了 xx 年的 15%左右，目前，世界上消耗鍛件 344 萬噸左右，其中鋁鍛件占了 50 萬 t/a 左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占 %，即 萬 t/a 左右，鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來看，目前全世界鋁產(chǎn)量（包括再生鋁）為 3000 萬 t/a 以上，其中 80%要變成加工材，即目前世界 第 10 頁 共 17 頁 上加工鋁材年產(chǎn)量為 2400 萬 t/a 左右，其中板、帶、箔材占 57%左右，擠壓材占 38%左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高，生產(chǎn)技術難度較大，僅在特別重要的受力部位才應用，近十多年來，由于軍工和民用工業(yè)，特別是交通運輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要，以鋁代鋼的要求十分迫切，因而，鋁鍛件和應用都得到了迅猛的增長。其中鋁材中的比例已由 1985 年的 %增加到了 xx 年的%，即 50 萬 t/a 左右。 為了滿足軍工和民用各部門對鋁及鋁合金鍛件日益增長的要求，世界各國都在集中人力、物力和財力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn)，設計和制造各種鍛壓設備，特別是大中型水（液）壓鍛壓機。但是，由于鍛壓設備比較貴，制造周期長，鍛 件生產(chǎn)技術比較復雜，因而很難滿足市場需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為 30 萬t/a 左右，不能滿足消費量 50 萬 t/a 的需求。中國由于大中型水（液）壓鍛造設備少，生產(chǎn)能力低，遠遠不能滿足工業(yè)部門對鋁鍛壓件的需求，年缺口量在 萬 t/a 以上。到 xx 年，由于我國的汽車、飛機、船舶的大量增加，鋁鍛件的年消耗量可能達5 萬 t/a 以上。 2）市場分析 由以上分析，鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門，根據(jù)當前各國的應用情況，主要的市場分布例舉如下。 ① 航空（飛機）鍛件。飛機上的 鍛件占飛機材料重量的 80% 第 11 頁 共 17 頁 以上，如起落架、框架、肋條、發(fā)動機動環(huán)、不動環(huán)等，一架飛機上所用的鍛件上千種，其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外，絕大部分已鋁化，如美國伯英哦你公司，年產(chǎn)飛機上千架，年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬噸。我國研制的殲擊機等軍用飛機和民用飛機也在迅速發(fā)展，需要消耗的鋁鍛件也會逐年增加。 ② 航天鍛件。航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機座等，絕大部分為鋁鍛件，只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來，我國研制的超遠程導彈用 aili合金殼體鍛件，每件重達 300多公斤，價值幾十萬元。 ③ 兵器工業(yè)。如坦克、裝甲車、運兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加，基本上替代了鋼鐵鍛件。 ④ 汽車是使用鋁合金鍛件最有前途的行業(yè)，也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂（特別是重型汽車和大中型客車），保險杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件，其中，鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件，主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來，在中小型汽車、摩托車和高級轎車上也開始應用。據(jù)統(tǒng)計，世界上近年來鋁輪轂用量的年增長 速度達 20%以上，目前使用量達 1 億個以上。我國剛剛起步，但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開 第 12 頁 共 1
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