【文章內(nèi)容簡介】 時，如油船、油槽車正在卸油應(yīng)立即停止卸油、關(guān)閉上蓋，防止油氣蒸發(fā)。同時應(yīng)設(shè)法將油船或油槽車拖到安全地區(qū)。 (2)不論采取何種卸油方式，都應(yīng)立即切斷連接油罐和油船 (油槽車 )的輸油管道，防止火勢漫延到油罐、油船 (油槽車 )。 (3)密閉式卸油站火災(zāi)，應(yīng)停止卸油，隔絕與油罐的聯(lián)系，查明火源，控制火勢。如溝內(nèi)污油起火，應(yīng)用砂子或土首先將溝的兩端堵住，防止火勢蔓延造成大火。如溝內(nèi)敷設(shè)油管，應(yīng)用直流消防水槍噴灑冷卻，并隔絕油管兩側(cè)閥門。此時必須注意，由于水槍噴灑，油火可能隨 水流淌下蔓延。 (4)敞開式卸油槽火災(zāi)，如卸油槽完整無損，蓋板未被爆炸波浪掀開，可將所有孔、洞封閉，采用窒息法滅火。如油槽已遭破壞，應(yīng)迅速啟動固定的蒸汽滅火裝置滅火。 油泵房火災(zāi)的撲救方法。 (1)油管道著火按 。 (2)油泵電動機著火應(yīng)切斷電源，用二氧化碳、 1211滅火器滅火。 (3)油泵盤根過緊摩擦起火，用泡沫、二氧化碳滅火器滅火。 (4)油泵房，尤其是地下泵房應(yīng)有良好的通風(fēng)裝置，防止油氣體積聚。當(dāng)發(fā)生爆炸起火時，應(yīng)采用水噴霧滅火。若設(shè)有固定蒸汽滅火裝置，應(yīng)立即 啟動該裝置滅火，也可用泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器滅火。 油罐火災(zāi)的撲救方法。 (1)關(guān)閉罐區(qū)通向外側(cè)的下水道、閥門井的閥門。 (2)罐頂敞開處著火，必須立即啟動泡沫滅火系統(tǒng)向罐內(nèi)注入覆蓋厚度在 200mm以上泡沫滅火劑。金屬油罐還應(yīng)啟動冷卻水系統(tǒng)對油罐外壁強迫冷卻。 (3)用多支直流消防水槍從各個方向 (適當(dāng)避開逆風(fēng)方向 )集中對準(zhǔn)敞口處噴射，封住罐頂火焰，使油氣隔絕，缺氧窒息。 (4)油罐瀑炸、頂蓋掀掉發(fā)生大火按上述執(zhí)行。若固定泡沫滅火裝置噴管已破壞，應(yīng)設(shè)法安裝臨時噴管，然后向罐內(nèi)注入 泡沫滅火劑進(jìn)行撲救。若以上方法無法奏效，則必須集中一定數(shù)量的泡沫、干粉或 1211消防車，從油罐周圍同時噴向火焰中心進(jìn)行撲救。 (5)油罐爆炸后，如有油外溢在防火堤內(nèi)燃燒，應(yīng)先撲救防火堤內(nèi)的油火，同時采用冷卻水冷卻油罐外壁。 (6)為防止著火油罐波及周圍油罐，在燃燒的油罐與相鄰油罐間用多支直流消防水槍噴灑形成一道水幕，隔絕火焰和濃煙。同時將相鄰油罐的呼吸閥、透氣孔用濕石棉布遮蓋，防止火星進(jìn)入罐內(nèi)。 (7)在有條件的情況下，應(yīng)將失火油罐的油轉(zhuǎn)移到安全油罐內(nèi)，但必須注意著火油罐油位不應(yīng)低于輸出管道高度。 (8)火勢滅后，繼續(xù)用泡沫或消防水噴灑，防止復(fù)燃。 油船、油槽車火災(zāi)的撲救方法。 (1)油船、油槽車著火起始階段，如油船、油槽車完整無損，應(yīng)立即將敞開的口蓋起來，火勢將因缺氧而自熄滅。 (2)油船著火時需進(jìn)行冷卻，切斷與岸上有聯(lián)系的電源、油源，拆除卸油管道，然后用泡沫和水噴霧撲救。也可參照 條執(zhí)行。 水面上如不漂浮的油，應(yīng)用圍油欄堵截。 (3) 油槽車著火應(yīng)立即將未著火的槽車拖到安全地區(qū)，如油品外溢起火可用砂子、土圍堵，將火勢控制在較小的范圍內(nèi)，然后用足夠數(shù)量的泡沫、干粉和 水噴霧撲救。也可參照 。 煤粉制粉系統(tǒng) 嚴(yán)禁在運行中的制粉系統(tǒng)設(shè)備上進(jìn)行動火工作。 在停用的制粉系統(tǒng)進(jìn)行動火作業(yè)，必須將此設(shè)備處積粉清除干凈，并采取可靠的隔離措施，執(zhí)行動火工作票制度。 在煤粉濃度大的場所，經(jīng)測定粉塵濃度合格后，并辦理動火工作票手續(xù)，方可進(jìn)行動火作業(yè)。 制粉系統(tǒng)防爆門應(yīng)避免朝向電纜層及人行通道。防爆門動作后應(yīng)立即檢查及清除周圍火苗與積粉。 在啟動制粉系統(tǒng)和設(shè)備檢修之前，應(yīng)仔細(xì)檢查設(shè)備內(nèi)外有無積粉自燃，若發(fā)現(xiàn)積 粉自燃，應(yīng)予消除。 嚴(yán)格控制磨煤機出口溫度及煤粉倉溫度。其溫度不得超過煤種要求的規(guī)定。煤粉倉應(yīng)裝有溫度測點并宜裝報警測點。 磨煤機出口氣粉混合物的溫度不應(yīng)超過下列數(shù)值。 (1)倉儲式煤粉制粉系統(tǒng) 1) 用空氣干燥時： 無煙煤 不受限制 貧 煤 130℃ 煙 煤 80℃ 褐 煤 70℃ 2) 用空氣和煙氣混合干燥時： 煙 煤 90℃ 褐 煤 80℃ (2) 直吹式煤粉制粉系統(tǒng)。 1） 用空氣干燥時： 貧 煤 150℃ 煙 煤 130℃ 褐煤和油頁巖 100℃ 2）用空氣 和煙氣混合干燥時： 煙 煤 170℃ 褐煤和油頁巖 140℃ 檢修停爐前，煤粉倉內(nèi)煤粉必須用盡。 每次大修煤粉倉應(yīng)清倉，并檢查煤粉倉內(nèi)壁是否光滑，有無積粉死角。粉倉頂蓋四角拼縫應(yīng)能符合承受一定的爆炸壓力的設(shè)計要求。 給粉機應(yīng)有定期切換制度。避免在停用的給粉機入口處出現(xiàn)積粉自燃。清除給粉機進(jìn)口積粉時，不得用氧氣管及壓縮空氣吹掃。 手動測量煤粉倉粉位時，浮筒應(yīng)由非鐵質(zhì)材料制成，倉內(nèi)浮筒應(yīng)緩慢升降，以免撞擊倉壁產(chǎn)生火花，發(fā)生煤粉爆炸。 清倉 過程中發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)殘余煤粉有自燃現(xiàn)象時，清掃人員應(yīng)立即退到倉外，將煤粉倉嚴(yán)密封閉，用蒸汽、氮氣或二氧化碳滅火器等進(jìn)行滅火。 在磨煤機清掃積粉時，嚴(yán)禁在煤粉溫度沒有下降到可燃點以下時打開人孔門清掃。 清倉時，煤粉倉內(nèi)必須使用防爆行燈。鏟除積粉時，工作人員應(yīng)穿不產(chǎn)生靜電的工作服，使用銅質(zhì)或鋁制工具，不得帶入火種，禁止用壓縮空氣或氧氣進(jìn)行吹掃。 發(fā)現(xiàn)煤粉倉煤粉自燃要妥善處理。一般應(yīng)停止向煤粉倉送粉 (嚴(yán)禁漏粉 )，關(guān)閉粉倉員潮管，進(jìn)行徹度降粉。如采取迅速提高粉位 (包括同時由鄰爐來粉 )進(jìn)行 壓粉的措施時，應(yīng)事選輸入足夠數(shù)量的惰性氣體。 要檢查煤粉倉、絞籠 (螺旋送粉器 )吸潮管有無堵塞，吸潮管應(yīng)加保溫措施，吸潮門開度應(yīng)使粉倉員壓保持適當(dāng)?shù)臄?shù)值。 煤粉倉外壁受冷風(fēng)吹襲，使倉內(nèi)煤粉易于結(jié)塊而影響流動時，外壁應(yīng)予保溫。 做好粉倉層的清潔工作，防止煤粉倉爆炸后熱氣浪噴出所引起的二次爆炸?；蚍蹅}層積粉自燃后火苗進(jìn)入粉倉引起煤粉倉煤粉爆炸。 煤粉倉應(yīng)裝置固定的滅火系統(tǒng)，如蒸汽滅火、二氧化碳滅火或氮氣滅火裝置，平時要保持完好，并定期試用。 煤粉倉發(fā)生著火，不宜使用直流消防水槍向煤粉倉直接進(jìn)行噴射。 粉塵濃度較大、積粉較多的場所發(fā)生著火，宜采用霧狀水滅火。 鍋爐設(shè)備 鍋爐房內(nèi)的油管、煤粉管等應(yīng)防止泄漏，要勤加檢查，發(fā)現(xiàn)泄漏，及時消除。 人孔門、看火門、防瀑門周圍不應(yīng)有其它可燃物品。 防止燃油鍋爐尾部再燃燒的根本方法，是改進(jìn)燃燒工況。要注意低負(fù)荷時使燃油在爐內(nèi)完全燃燒，要嚴(yán)格監(jiān)視排煙溫度，并定期吹灰，加強預(yù)熱器定期沖洗。 停爐后，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視尾部煙道各點的溫度 ，發(fā)現(xiàn)異常，迅速分析，判斷其原因。如果溫度仍急劇上升，則立即采取滅火措施。 燃油鍋爐尾部應(yīng)加裝滅火裝置。 運行中的鍋爐發(fā)現(xiàn)尾部再燃燒時，應(yīng)立即停爐，停用送風(fēng)機、吸風(fēng)機。嚴(yán)密關(guān)閉煙道擋板、人孔門、看火門及熱風(fēng)再循環(huán)門等，防止新鮮空氣和煙氣漏入爐內(nèi)。打開滅火裝置的進(jìn)汽 (水 )閥，送入蒸汽 (水 )進(jìn)行滅火。 燃油金屬軟管著火時，應(yīng)切斷油源，用泡沫或黃沙進(jìn)行撲救。 燃?xì)忮仩t停爐檢修，必須將總進(jìn)氣閥門關(guān)閉嚴(yán)密，閥門出口側(cè)加裝金屬堵板，閥門應(yīng)加鎖。需要動火時，應(yīng)分別在 爐膛、煙道 (包括再循環(huán)煙道 )通風(fēng)，用測爆儀實測爐內(nèi)可燃?xì)怏w含量是否合格，否則不得動火。 凡經(jīng)檢修后 (包括新建管路投用前 )的燃?xì)夤苈繁仨毥?jīng)嚴(yán)密性試驗合格后，才可投入運行。 經(jīng)嚴(yán)密性試驗后的燃?xì)夤苈罚坏迷龠M(jìn)行切割或松動法蘭螺栓等，否則應(yīng)重新進(jìn)行試驗。 已試驗合格而超過三個月沒有投用的燃?xì)夤苈吠队们皯?yīng)重新試驗。 燃 (煤 )氣管路在氮氣置換后再進(jìn)行燃 (煤 )氣置換，且經(jīng)一定時間的燃 (煤 )氣放散，然后作爆發(fā)試驗，在爆發(fā)試驗合格后，方可投入使用。 如燃 (煤 )氣爆發(fā)試驗改用含氧量測試時，則含氧量應(yīng)先后連續(xù)測試三次，均不大于 0 .8%即為合格。 當(dāng)燃?xì)忮仩t停爐后，應(yīng)及時關(guān)閉燃 (煤 )氣快關(guān)閥，且根據(jù)停爐時間長短，確定管路的吹掃范圍。 聯(lián)系能源供應(yīng)中心后，開啟燃 (煤 )氣母管充氮氣門進(jìn)行管路吹掃，注意保持燃 (煤 )氣母管壓力不大于 。 經(jīng)燃?xì)忮仩t四角排空管取樣門進(jìn)行取樣分析，當(dāng)一氧化碳濃度達(dá)到 0時，吹掃結(jié)束。 燃?xì)忮仩t管道動火措施。 (1)將動火管道與系統(tǒng)隔離，關(guān)閉所有閥門并上鎖。 (2)將動火管道拆開通大氣，法蘭側(cè)加堵板。 (3)用氮氣吹掃干凈，經(jīng)測爆儀檢側(cè)合格。 燃 (煤 )氣爆炸的撲救 燃 (煤 )所管道爆破損壞，應(yīng)立即停用燃燒器，關(guān)閉燃 (煤 )氣快關(guān)閥，開啟相應(yīng)的氮氣吹掃門進(jìn)行滅火和吹灰。 燃 (煤 )氣著火的撲救。 如火勢不大，可用黃泥、石棉布、濕衣服等進(jìn)行撲救。如火勢太大須關(guān)閉燃 (煤 )氣快關(guān)閥或母管水封時，應(yīng)及時先停用燃 (煤 )氣燃燒器，防止發(fā)生回火。禁止用消防水噴射著火燒紅的燃 (煤 )氣管路。 靜電除塵器。 (1)如鍋爐燃燒不完全， 灰粒帶有炭墨粒子，則當(dāng)靜電除塵器短路產(chǎn)生電弧時就會引燃著火。著火時，應(yīng)用二氧化碳或干粉滅火器進(jìn)行撲救。 (2)進(jìn)出煙道應(yīng)裝有溫度探測器，當(dāng)溫度異常時，應(yīng)能向控制室報警。 (3) 變壓器一整流器組應(yīng)選用高燃點絕緣液或用干式。如果用礦物油絕緣，則應(yīng)有消火栓或水塔裝置，每組變壓器一整流器應(yīng)至少有一條水龍帶可進(jìn)行撲救。 汽輪機、燃?xì)廨啓C、水輪機和柴油機 汽輪機油系統(tǒng)必須杜絕滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)滲漏油應(yīng)及時秘理。 汽輪機油系統(tǒng)應(yīng)減少閥門接頭等附件，承壓等級應(yīng)按試驗等級高一級選用。 管子壁厚不小于 。 汽輪機油系統(tǒng)管道的法蘭墊，禁止使用橡膠墊、塑料墊或其它不耐油、不耐高溫的墊料。 油管道應(yīng)防止振動，其支架必須牢固可靠，支管根部應(yīng)加強，并能適應(yīng)熱膨脹的要求。 油管道法蘭應(yīng)內(nèi)外燒焊。機頭下部和正對高溫蒸汽管道法蘭應(yīng)采用止口法蘭。在熱體附近的法蘭外應(yīng)裝設(shè)金屬罩殼。 油管道附近的蒸汽管道，保溫應(yīng)堅固完整，保溫層表面應(yīng)裝設(shè)金屬罩。如有油滲入保溫層應(yīng)及時更換。 油管道安裝盡可能遠(yuǎn)離高溫管道，油管道至蒸汽管道保溫層外表距離 一般不應(yīng)少于 150mm。 對縱橫交叉和穿越樓板、花鐵板的油管道及油表計管應(yīng)采取防摩擦破裂措施。 嚴(yán)禁用拆卸油表接頭的方法，泄放油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 主油箱應(yīng)設(shè)置事故排油裝置，事故排油管徑設(shè)計，應(yīng)在排油時能保證汽輪機轉(zhuǎn)子在惰走時的潤滑用油。 事故油箱應(yīng)設(shè)在主廠房外，事故油箱應(yīng)密封，容積可按最大機組與其相鄰機組中較大的一臺機組主油箱容積的和計算。 事故排油閥門應(yīng)用鋼質(zhì)閥門，操作手輪與油箱的距離必須大于 5m，操作手輪的位置至少應(yīng)有兩個通道能到 達(dá)，操作手輪不準(zhǔn)上鎖，平時加鉛封，并有明顯的標(biāo)志。 凝汽器冷卻管材料如用鈦合金時，在汽輪機開缸檢修時要采取隔離措施。 汽輪機油系統(tǒng)剛開始發(fā)生小火時，應(yīng)設(shè)法切斷油源，立即進(jìn)行撲救。 油系統(tǒng)發(fā)生大火應(yīng)按以下步驟進(jìn)行撲救。 (1)立即破壞真空，按事故處理規(guī)定，緊急停機，特別注意拉掉手動消防脫扣器，解除高壓電動油泵自動投入開關(guān)，切斷高壓電源，開啟事故排油門。 (2)當(dāng)發(fā)生噴油起火時，要迅速堵住噴油處，改變油方向，使油流不向高溫?zé)狍w噴射，并即用“ 1211”、干粉滅火 器滅火。 (3)使用多支直流消防水槍進(jìn)行撲救。但是盡量避免消防水直接噴射高溫?zé)狍w。 (4)防止大火蔓延擴大到鄰近機組，應(yīng)組織消防力量用水或泡沫滅火器等將大火封住，控制火勢，使大火無法蔓延。 燃?xì)廨啓C在輔機室、輪機室兩室的罩殼側(cè)壁底下應(yīng)裝有通風(fēng)機，當(dāng)燃?xì)廨啓C正常運行時，輔機室、輪機室兩室內(nèi)不易形成爆炸性的混合物。 燃?xì)廨啓C在輔機室內(nèi)高溫部件附近空間應(yīng)裝設(shè)防爆可燃?xì)怏w報警器。 燃?xì)廨啓C的二氧化碳滅火裝置由輪機滅火系統(tǒng)和發(fā)電滅火系統(tǒng)兩部分組成，分別供輪機間 (包括 齒輪箱間 )和發(fā)電機間使用。二氧化碳滅火裝置應(yīng)定期檢查和試驗，保持備用狀態(tài)，一旦發(fā)生火災(zāi)能立即投入使用。 燃?xì)廨啓C發(fā)生著火時，應(yīng)使用干粉滅火器、二氧化碳滅火器等進(jìn)行撲救。未斷電時，不得使用泡沫滅火器和用消防水噴射著火現(xiàn)場。 柴油機的油箱，應(yīng)裝設(shè)緊急切斷油源的速閉閥及回油快關(guān)閥。油箱不應(yīng)裝設(shè)在柴油機上方。 柴油機的排氣管室內(nèi)部分應(yīng)用隔熱材料牢固包扎。 柴油機曲軸箱當(dāng)采用負(fù)壓排氣時，連接通風(fēng)管的導(dǎo)管應(yīng)裝設(shè)銅絲網(wǎng)阻火器。 柴油機房應(yīng)裝設(shè) 固定的通風(fēng)排氣裝置。 運行中的柴油機發(fā)現(xiàn)軸承發(fā)熱，應(yīng)認(rèn)真檢查油溫、油壓，查明原因，禁止匆忙停車或打開倒門。 二沖程柴油機掃氣箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)固定的二氧化碳、“ 1211”或蒸汽滅火設(shè)備，掃氣箱防爆門應(yīng)經(jīng)常檢查，使其處于良好狀態(tài)。 燃油、潤滑油噴濺到排氣管或其它高溫物體上起火時，首先應(yīng)斷絕油源，用泡沫、二氧化碳等滅火器滅火，也可用石棉毯覆蓋滅火。 柴油機掃氣箱著火時應(yīng)立即停機，開啟掃氣箱內(nèi)設(shè)置的固定滅火裝置進(jìn)行滅火。 低水頭轉(zhuǎn)槳水輪機漏油 ，檢修時要防止槳葉上的漏油燃燒，檢修前首先要清除部件上的油跡。 循環(huán)水冷卻塔停用檢修時，要采取防火隔離措施，防止火星濺落引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)燃燒。 7 發(fā)電廠和變電所電氣部分的防火措施和滅火規(guī)則 發(fā)電機、調(diào)相機和電動機 額定容量為 10MW及以上空冷發(fā)電機、水輪發(fā)電機應(yīng)設(shè)水噴霧、鹵代烷等固定式滅火裝置。 新建或擴建的單機容量為 200MW及以上的發(fā)電機的消防設(shè)施應(yīng)能滿足火災(zāi)初期發(fā)出警報，能進(jìn)行火災(zāi)的集中監(jiān)視及消防裝置的遠(yuǎn)方和現(xiàn)場啟動。 水輪發(fā)電機的采暖取風(fēng)口和補 充空氣的進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置阻風(fēng)門 (防火閥 )，當(dāng)發(fā)電機著火時應(yīng)自動關(guān)閉。 當(dāng)發(fā)電機失火時，為了迅速限制