5市區(qū)空氣質(zhì)量變化分析及對(duì)策(編輯修改稿)
2025-09-09 14:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 速、慢速和啟動(dòng)狀態(tài)，相當(dāng)一部分車(chē)輛車(chē)況較差， 25％左右的汽車(chē)尾氣超標(biāo)，則是市區(qū)主要交通干線(xiàn)二氧化氮 超標(biāo)的主要原因。 二、可吸入顆粒物超標(biāo)，揚(yáng)塵、煤煙塵是主要元兇 可吸入顆粒物是市區(qū)空氣的主要污染物。據(jù)市環(huán)境監(jiān)測(cè)站與南京大學(xué)大氣科學(xué)系所做的 pm10 源解析結(jié)果，市區(qū)空氣中 pm10主要來(lái)自土壤塵和煤煙塵，其次為建筑塵和冶煉塵。四種污染物 第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè) 占 pm10 總組份的年均比例分別為，土壤塵 43％、煤煙塵 28％，建筑塵和冶煉塵在 10％以下。采暖期煤煙塵比重較非采暖期上升 13％左右，而非采暖土壤塵占 pm10 總組份的比例則高達(dá) 55％以上。 市區(qū)土壤塵的 88％來(lái)自于人為活動(dòng)所形成的二次揚(yáng)塵。，市區(qū)月降 塵達(dá)到 噸／平方公里，是的 倍。黃土松散易成細(xì)末的物理特性，市區(qū)一些建筑和市政施工工地防塵降塵措施不力，市區(qū)環(huán)衛(wèi)保潔的 “ 揚(yáng)塵式 ” 清掃方式，市區(qū)和近 XX 縣區(qū)部分新建住宅區(qū)通往城市主干道的道路長(zhǎng)期未能硬化等，使降塵在風(fēng)力和汽車(chē)行駛等人為活動(dòng)的作用下，多次被揚(yáng)起進(jìn)入空氣，成為市區(qū)土壤污染居高不下的主要原因。
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