5淺探我國當(dāng)前城市街道景觀文化特性(編輯修改稿)
2024-09-07 04:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 目前一些城市的街道景觀發(fā)展呈現(xiàn)無序混亂的局面。 傳統(tǒng)的以街道為社會(huì)生活聯(lián)系中心的社會(huì)結(jié)構(gòu)萎縮了，以汽車交通為中心的城市街道不僅分割了城市空間，還扼殺了豐富的社會(huì)生活。這種弊端產(chǎn)生的原因主要是：第一，城市到處都是車輛，道路空間被交通工具所占有，沿街店鋪又占用了部分人行道空間。第二，基于功能分區(qū)和交通組織的城市規(guī)劃產(chǎn)生了長距離的通道和單一的社會(huì)空間，以往在街道上可能發(fā)生的復(fù)合的社會(huì)行為被規(guī)范到相應(yīng)的、單一的空間與場所之中，街道的功能除了交通之外，所剩無幾。第三， 以汽車為中心的設(shè)計(jì)理念上的偏差以及單調(diào)的規(guī)劃設(shè)計(jì)手法導(dǎo)致了環(huán)境尺度體系的單一化，適合人體尺度的微環(huán)境景觀被忽視，環(huán)境景觀缺乏親和力。 現(xiàn)代商業(yè)、交通的迅速發(fā)展造成城市符合人性尺度的傳統(tǒng)公共空間的消失，豐富多彩的街道生活、傳統(tǒng)商業(yè)以及由此維系的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)、鄰里結(jié)構(gòu)遭到破壞，取而代之的講求效率，追求流動(dòng) 第 5 頁 共 9 頁 的大尺度街道和體現(xiàn)紀(jì)念性與政績的廣場都反而使市民遠(yuǎn)離社會(huì)交往。有些城市原規(guī)劃的道路紅線已經(jīng)無法滿足交通的需要，都在拓寬道路。 沖擊 20 世紀(jì)初興起的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思潮對(duì)傳統(tǒng)城市景觀產(chǎn)生了巨大的沖擊。一方面 “ 國際式 ” 建筑的泛濫使城市景觀的識(shí)別性正在逐步消失，市民對(duì)城市的認(rèn)同感、歸屬感減弱。上海里弄石庫門住宅是公認(rèn)的居住文化象征，引入了西方城市房地產(chǎn)的高效開發(fā)方式，將 towhouse 與滬上三合院完美結(jié)合，創(chuàng)造出中西合璧的雅致外觀。人們覺得可親，不是生搬硬套西方的模式。 由于以 “ 成本 —— 效益分析 ” 為基礎(chǔ)的私人房地產(chǎn)開發(fā)的迅速發(fā)展，及其對(duì)經(jīng)濟(jì)效益最大化的追求，同時(shí)又缺乏有效的 社會(huì)制約機(jī)制，導(dǎo)致有價(jià)值而無經(jīng)濟(jì)效益的歷史建筑、街區(qū)被高利潤的房地產(chǎn)項(xiàng)目所取代。而正是這種簡單的、大規(guī)模的開發(fā)改造導(dǎo)致傳統(tǒng)城市街道景觀風(fēng)貌消失。安徽某市街道周邊由于商業(yè)開發(fā)使沿街建筑遍布整條街道，街道底側(cè)界面被密不透風(fēng)地包圍起來，形式較為呆板，和其推崇的山水之都的城市口號(hào)不甚相符。 ，標(biāo)準(zhǔn)化、特色化對(duì)文化特色的影響
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