5市水上交通安全工作計(jì)劃(編輯修改稿)
2025-09-07 03:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 識，引導(dǎo)過渡群眾自覺遵守安全渡運(yùn)制度，提高過渡群眾文明過渡的良好習(xí)慣。二是在 6 月份結(jié)合 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)，在 xx 小學(xué)舉行一次水上交通安全法律法規(guī)進(jìn)校園活動(dòng)，切實(shí)增強(qiáng)過渡學(xué)生的文明意識。 堅(jiān)持簽單員簽單發(fā)航制度，實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)督管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，制止水上交通違章行為，協(xié)助渡工疏散過往乘客，保證安全暢通。 在春運(yùn)、汛期、趕集和節(jié)假日期間開展水上安全檢查。 第 7 頁 共 15 頁 確保鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)定期到渡口檢查，村委會(huì)干部隨時(shí)巡查。 堅(jiān)持處防并舉。加大打擊違章違法行為，查清隱患，落實(shí)整改措施。對 “ 三無 ” 船舶從事客、貨運(yùn)輸、自用船非法載客及船舶違反 “ 六不發(fā)航 ” 的規(guī)定開船，要依法從重處罰。對因領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不到位，工作人員責(zé)任不落實(shí)，安全管理制 度不健全而引發(fā)事故的，要依照有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)人員責(zé)任。 xx 鄉(xiāng)人民政府 二 o 一二年四月十日 第四篇： xx 市當(dāng)前水上交通安全生產(chǎn)工作匯報(bào) xx 市當(dāng)前水上交通安全管理 工作匯報(bào) 一、水運(yùn)基本情況 （一）通航水域情況。 xx 市境內(nèi)通航河流以澧水為主， x 水、庫區(qū)航道為輔， x 水在 xxXX 縣區(qū)內(nèi)長 312 公里，溇水在 xx 市境內(nèi)長 134 公里，庫區(qū)航道主要以 xx 水庫、 xx 水庫、 xx 電站、 xx電站等 26 座有船航行水庫形成的通航水域。 （二）營運(yùn)船舶基本情況： 全市共有： 短途客運(yùn)船舶 31 艘； 有旅游水運(yùn)企業(yè) 7 家， 127 艘漂流船舶、 56 艘旅游船舶； 有小型挖砂船 173 艘，小型運(yùn)砂船 338 艘，運(yùn)砂船多為 第 8 頁 共 15 頁 小型鋼質(zhì)船舶，為非正規(guī)船廠建造，船舶技術(shù)狀況差。 （三）渡口渡船基本情況。全市依法設(shè)臵的渡口有 149 處，渡船 258 艘，分布在全市 47 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 （四）船員持證情況：全市經(jīng)海事管理部門培訓(xùn)，依法持有 二、三類船員職務(wù)適任證書，共有 534 人。 二、存在的重點(diǎn)隱患 （一）非法設(shè)臵渡口， 非法渡運(yùn)汽車的情況。 xx 縣存在 5處非法客運(yùn)渡口， 2 處非法汽運(yùn)渡口， xx 縣存在 2 處非法汽運(yùn)渡口。 （二）渡口碼頭安全設(shè)施不完善。全市 90％渡口碼頭都存在此類安全隱患，主要體現(xiàn)在多數(shù)渡口碼頭屬自然岸坡，碼頭路面未硬化，未按要求設(shè)臵《渡口守則》牌、安全警示牌，碼頭沒有安全防護(hù)設(shè)施和停航封渡水位線等。 （三）未依法持有有效證件非法參與營運(yùn)。主要有 xx 縣 xx養(yǎng)殖基地、 xx 有限公司、 xxxx 有限公司；全市 90％挖砂運(yùn)砂船舶是非法建造船舶，無船舶建造圖紙，因而無法按國家有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)證照證件。 （四）航道內(nèi)挖沙船亂采亂挖現(xiàn)象在 xx 河道內(nèi)普遍存在，嚴(yán)重影響通航環(huán)境。 （五）航道內(nèi)從事養(yǎng)殖種殖和拉網(wǎng)捕魚破壞通航環(huán)境和秩序的：主要是 xx 縣 xx 水庫。 第 9 頁 共 15 頁 三、存在的問題 一是從政府層面看。領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，少數(shù)縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)對水上安全生產(chǎn)工作仍然只是口頭重視，很少有實(shí)際行動(dòng)，往往只是停留在簽訂責(zé)任狀等形式上；縣（區(qū)）交通主管部門只重視公路建設(shè)，忽視水上交通安全，沒有從根本上負(fù)起水上交通安全生產(chǎn)工作的責(zé)任，對水上交通安全生產(chǎn)工作被動(dòng)應(yīng)付、消極對待；主要體現(xiàn)在全省推廣的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 船舶安全管理模式 “ 縣管、鄉(xiāng)包、村落實(shí) ” 的管理機(jī)制在轄區(qū)內(nèi)沒有得到很好的落實(shí)，市縣政府每年沒有固定安排水上交通安全監(jiān)管專項(xiàng)資金，區(qū)縣海事部門
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