5如何建設社會主義新農村調研報告(編輯修改稿)
2024-09-07 01:29 本頁面
【文章內容簡介】 公里，從 2024 年開始至今，全鎮(zhèn)村村通公路建設已近有十年時間，給群眾出行帶來了便捷，農村經濟的發(fā)展環(huán)境有顯著改善。但隨著經濟的發(fā)展，農村車輛不段增加，特別載重車輛噸位多數道路使用頻繁，部分道路已損壞嚴重，路面坑洼不平，直接影響群眾出行。 二、主要問題及困難 建設資金問題。村村通工程配套資金嚴重不足的矛盾日益突出。建設資金是村村通公路建設 的核心問題，但是上級補貼資金有限，鄉(xiāng)村兩級在配套資金上卻存在著較大的缺口。從建設資金運轉來看，如修建 米寬、 18 厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要 40 萬元 /公里，如果按省里每公里只補助 15 萬元，尚有 25 萬元左右的資金缺口難以落實，因此，各地雖有加快通村公路建設的迫切愿望，但由于配套 第 4 頁 共 6 頁 資金缺口較大，導致上級農村公路建設項目不敢爭取。 另外由于資金短缺農村公路項目附屬設施基本沒有，直接群眾的出行安全 。同時也有資金鏈斷裂的危險，建設單位欠施工單位，施工單位欠材料供應商，這些問 題如果不及時解決，不但影響今后農村公路建設，還會產生影響社會穩(wěn)定的一列系問題。 基層債務問題。村村通建設作為新農村建設的重要部分，是廣大農村百姓千百年來的夢想與祈盼，群眾熱情之高前所未有。村村通工程建設是當前的一項惠民工程，村民把它當作對干部滿意程度的最低要求，處在中間的鎮(zhèn)村基層領導壓力之大超過想象，籌集資金的能力非常有限，無配套資金或配套資金較少或配套資金遲遲不得到位的情況下，開工一條路就得欠幾十萬元，啟動
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1