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5農(nóng)村水利設(shè)施“民辦公助”模式探析(編輯修改稿)

2025-09-06 23:14 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分別達(dá)到 %和 %。這為汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了良好的道路交通 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 環(huán)境。 第四,農(nóng)村機(jī)動(dòng)車開(kāi)始進(jìn)入升級(jí)換型期,汽車逐漸成為首選。我國(guó)具有牌照的農(nóng)用汽車保有量達(dá)到 1700 萬(wàn)輛,摩托車保 有量近 9500 萬(wàn)輛,僅保有量更新和升級(jí)換型的市場(chǎng)就相當(dāng)可觀。巨大的市場(chǎng)潛力成為吸引眾多汽車企業(yè)進(jìn)入農(nóng)村汽車市場(chǎng)的重要因素。 第五,新農(nóng)村建設(shè)對(duì)運(yùn)輸工具的需求旺盛。我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)有汽車承擔(dān)的運(yùn)輸量?jī)H占農(nóng)村總運(yùn)輸量的 35%左右,相比發(fā)達(dá)國(guó)家汽車 80%的運(yùn)輸量,比例嚴(yán)重偏低。這也決定了我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)還有很大的拓展空間。 農(nóng)村汽車市場(chǎng)未來(lái)需求旺盛。結(jié)合我國(guó)的國(guó)情來(lái)說(shuō),農(nóng)村汽車市場(chǎng)與城市消費(fèi)的消費(fèi)特征還是存在著差異,具體表現(xiàn)為: 一是低價(jià)消費(fèi)特征明顯,從眾、跟風(fēng)、攀比消費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。首先價(jià)格 因素在農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)購(gòu)買行為的影響較大,甚至成為最核心因素;其次,農(nóng)村居民具有比較典型的從眾心理和攀比心理,農(nóng)村居住的特點(diǎn),使得鄰里之間、親朋之間經(jīng)常走戶串門,信息非常開(kāi)放,而且口頭傳播是農(nóng)村市場(chǎng)信息傳播的主要方式。 二是地域上的分散性和購(gòu)買力的分散性。相對(duì)于城市市場(chǎng)的集中購(gòu)買,農(nóng)村市場(chǎng)具有地域上的分散性和購(gòu)買力的分散性。一方面,我國(guó)農(nóng)村分布廣、居住散,難以形成像城市那樣的人口和需求集中;另一方面,農(nóng)村居民購(gòu)買力總體規(guī)模雖然很大,但平 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 均到每戶居民的購(gòu)買力水平則很低。由于廣大農(nóng)村居民消費(fèi)的范圍比城市 居民廣,這造成了購(gòu)買力的分散。農(nóng)村市場(chǎng)的這種分散性,決定了汽車企業(yè)在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建上,無(wú)論是深度,還是廣度都要大大的加強(qiáng)。 三是農(nóng)村市場(chǎng)具有購(gòu)買力水平的差異性。表現(xiàn)在 3 個(gè)方面。一是地區(qū)間購(gòu)買力水平的差異,富裕地區(qū)、發(fā)展地區(qū)與貧困地區(qū),在需求的質(zhì)和量方面表現(xiàn)出較大的差異;二是地區(qū)間消費(fèi)環(huán)境的差異,造成不同地形的地區(qū)即便對(duì)同一產(chǎn)品的要求也會(huì)有所不同;三是同一地區(qū)內(nèi)不同農(nóng)戶之間的購(gòu)買差異。這種購(gòu)買力水平的差異性也對(duì)汽車銷售模式提出了更高要求,要求農(nóng)村汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷更有針對(duì)性。 四是農(nóng)村市場(chǎng)銷售 運(yùn)營(yíng)成本較城市市場(chǎng)高。由于農(nóng)村汽車市場(chǎng)不成熟,對(duì)其在市場(chǎng)開(kāi)拓、維護(hù)與管理過(guò)程中,運(yùn)營(yíng)成本將大幅增加,資源輸出、人員成本、物流成本等方面都將增加。這使得以價(jià)格要素為主導(dǎo)的城市銷售模式在農(nóng)村汽車市場(chǎng)受到很大的局限性。 總的來(lái)說(shuō),農(nóng)村汽車市場(chǎng)和城市汽車市場(chǎng)相比存在較大的差異,這些差異也直接決定了農(nóng)村汽車市場(chǎng)銷售模式的特征。 3 現(xiàn)有汽車銷售模式應(yīng)用于農(nóng)村汽車市場(chǎng)的分析 農(nóng)村汽車市場(chǎng)的差異性,決定了現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)主要銷售模式無(wú)法直接應(yīng)用
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