4民航先進事跡材料(編輯修改稿)
2025-09-06 18:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 空運輸?shù)陌踩?” 這句話是科室領(lǐng)導(dǎo)和配載 第 6 頁 共 13 頁 員們常對我的囑咐，至今常常在耳邊響起，它將是我工作的指南針。 萬丈高樓平地起。作為南航的一份子我定會盡心盡力奉獻出我的微薄力量為南航多做貢獻。 . 第三篇：民航設(shè)計師先進事跡材料民航設(shè)計師先進事跡材料 民航設(shè)計師先進 事跡材料 李峰， 2024 年進入總公司規(guī)劃院，現(xiàn)為規(guī)劃設(shè)計總院設(shè)計二院總圖專業(yè)室主任。 精誠立業(yè)實干圓夢 羊年春節(jié)前的一個月（ ）： 9 個航段、 5 趟出差，春節(jié)后的半個月（ ）： 5 個航段、 1 趟高鐵、 3趟出差。這是機場規(guī)劃師李峰的羊年節(jié)奏，忙碌而充實。同時，也是民航設(shè)計師立足本職、勤奮工作的一個縮影。 一 苦干實干逐夢有行 機場規(guī)劃是一個憧憬未來、謀劃藍圖、富有夢想的專業(yè)，既需要理性、講求務(wù)實，又要求設(shè)計師敢想敢試、先導(dǎo)先行、站在前沿、沖在前線。無論機場 投資規(guī)模大小，機場規(guī)劃自始至終貫穿全過程，把控宏觀大局和微觀細節(jié)，從而協(xié)調(diào)各專業(yè)共同推進項目的順利完成。 第 7 頁 共 13 頁 李峰同志，自 2024 年進入中國民航機場建設(shè)集團公司規(guī)劃設(shè)計總院工作 以來，一直從事機場規(guī)劃與設(shè)計工作。本著 39。為大于其細 39。的態(tài)度，愛崗敬業(yè)，立足本職，心無旁騖，埋頭苦干，不斷充實自己、積累經(jīng)驗。 先后擔(dān)任過北京首都機場、重慶江北機場、成都新機場、廈門新機場、南京祿口機場、大連周水子機場、鄭州新鄭機場等大型樞紐機場選址、前期規(guī)劃和工程設(shè)計項目的負責(zé)人。參與了《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》的修編工作。 憑借著過硬的專業(yè)素養(yǎng)、扎實肯干的工作作風(fēng)和飽滿的工作熱情，團結(jié)并帶動項目團隊攻堅克難，屢創(chuàng)佳績。他參加的眾多大型樞紐機場的規(guī)劃設(shè)計備受業(yè)主 與行業(yè)好評。連續(xù)被建設(shè)集團評選為 39。先進工作者 39。、 39。優(yōu)秀共產(chǎn)黨員 39。和 39。優(yōu)秀師徒對 39。. 二 細針密縷 迎難而上 北京首都國際機場作為 39。中國的第一國門 39。，是我國最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港，也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口。 2024 年啟動的首都機場的總體規(guī)劃修編工作影響面大、受關(guān)注度高，且機場系統(tǒng)復(fù)雜、涉及單位多、協(xié)調(diào)難度大。剛剛 30 出頭的李峰，成為該項目的項目負責(zé)人，一時間，壓力和挑戰(zhàn)接踵而至。 第 8 頁 共 13 頁 為準(zhǔn)確把握總體規(guī)劃修編的關(guān)鍵 問題和主要矛盾，他帶領(lǐng)項目組詳細調(diào)研，摸透現(xiàn)狀，深入運行一線廣泛聽取意見，與首都機場股份公司、華北空管局的同行們一起組成大課題組，封閉起來共同工作、集中討論、深入研究方案。 李峰和項目組成員在深入分析首都機場運行特點，評估主要設(shè)施容量后，梳理了機場的定位與發(fā)展目標(biāo)，明確了首都機場總體規(guī)劃修編主要面臨的矛盾是 39。應(yīng)對北京新機場建成之前巨大的需求壓力 39。，并應(yīng)對機場未來發(fā)展合理控制、靈活預(yù)留。 他們制定的規(guī)劃方案提出要充分挖掘現(xiàn)有設(shè)施潛力，找出飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)的瓶頸，緩解擁堵、提升效率，針對運行暴 露出來的突出矛盾補充急缺的機位等資源，并加緊推動新建跑道應(yīng)對運行壓力。 李峰主持的這一總體規(guī)劃修編切合實際，重點突出，思路清晰，得到了首都機場集團公司、首都機場股份公司等各有關(guān)部門的一致認可與高度評價
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