5如何改進農(nóng)村公路養(yǎng)管工作的論述五篇范文(編輯修改稿)
2025-09-04 22:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 災(zāi)害來臨時，極易發(fā)生路基水毀、塌方、擋墻倒塌等險情，給公路安全和行車安全埋下了隱患。 （ 3）農(nóng)村公路實行有效管理難。根據(jù)公路管理部 門現(xiàn)有的實際情況來看，因為農(nóng)村公路點多、面廣、線長，過于分散，增加了巡查和管理的里程和難度。同時，隨著農(nóng)村公路里程的延伸，侵占、損壞公路的行為也會隨之增加，因此，以現(xiàn)有的工程技術(shù)人員、路政管理人員的配置和數(shù)量，根本不可能對農(nóng)村公路實行有效管理。 解決農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理問題，必須改革現(xiàn)行的農(nóng)村公路管理體制，把農(nóng)村公路管理納入各級政府的職責(zé)，納入各級交通主管部門的行業(yè)管理，合理劃分農(nóng)村公路的管理層次和管理權(quán)限， 第 4 頁 共 7 頁 建立適宜的農(nóng)村公路管理機構(gòu)。 農(nóng)村公路 養(yǎng)管模式改革。我國現(xiàn)行的公路管理體制是按照計劃經(jīng)濟的要求，以及 “ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理 ” 的原則建立起來的，但是隨著我國政治、經(jīng)濟體制改革的逐步深入，這種計劃經(jīng)濟體制下形成的公路管理體制，愈來愈不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的要求，已經(jīng)對新形勢下公路事業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。因此，必須加快培育和發(fā)展公路養(yǎng)護工程市場，建立適應(yīng)市場規(guī)律的運行機制，撤消現(xiàn)有的公路養(yǎng)護道班，允許和鼓勵組建不同所有制形式的養(yǎng)護工程專業(yè)隊或公司，參與公路養(yǎng)護工程項目競爭，逐步轉(zhuǎn)為具有一事實上規(guī)模的養(yǎng)護企業(yè)，推向市場。改變目前公路養(yǎng)護生產(chǎn)單位過于 分散、效率低下的狀況，實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)化、機械化，以提高養(yǎng)護質(zhì)量和投資效益，也有利于公路管理機構(gòu)從生產(chǎn)型向管理的轉(zhuǎn)變。對公路改善、大中修、綠化、水毀專項修復(fù)等適宜于市場競爭的養(yǎng)護工程
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