4歷城公路養(yǎng)護現(xiàn)狀分析材料_(編輯修改稿)
2024-08-27 15:54 本頁面
【文章內容簡介】 生產必須額外投入較大的人力物力來治理，清運，從而加大了養(yǎng)護成本。該項治理資金年超支額為 萬元。 養(yǎng)護人員編制存在超編現(xiàn)象 .目前從養(yǎng)護科發(fā)放工資的人 第 3 頁 共 5 頁 員既包括在編養(yǎng)護人員，也包括 內退養(yǎng)護職工 .按照局規(guī)定，內退養(yǎng)護職工工資從養(yǎng)護科支出，內退職工年工資額為 8 萬元 . 綜合上述原因，二 00 四年養(yǎng)護資金超支 萬元，加上二 00 三年養(yǎng)護費超支 萬元，共有 萬元養(yǎng)護資金無來源。 二、養(yǎng)護小修保養(yǎng)工程工藝落后，科學化程度不高，工程施工大多還采用以前的工藝，很大程度上以人工操作為主，導致工程效率低，工程質量缺乏保證。 三、養(yǎng)護機械配備不健全，使用年限較長，經濟性差?，F(xiàn)在所使用的養(yǎng)護工程機械基本上都是十年前配置的機械，都已經到了報廢的年限。一方面導致 機械化程度落后，難以達到現(xiàn)在的工程技術規(guī)范要求；另一方面，機械折舊維修費用較高，增加了工程成本，一定程度上影響了正常的施工進度。 四、養(yǎng)護改革市場化的發(fā)展趨勢給現(xiàn)有的養(yǎng)護機制帶來了前所未有的沖擊。隨著全國公路系統(tǒng)養(yǎng)護改革的逐步推進，事企分開，管養(yǎng)分離，養(yǎng)護工作以公司化運營這一新思
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