【文章內容簡介】 異，本條對焊接材料的復驗作出了明確規(guī)定。該復驗應為見證取樣、送樣檢驗項目。 6 . 鋼管片的防腐標準高，故對防腐涂料、稀釋劑和固化劑等材料提出要求。 鋼管片制作要求 3. 由于二氧化碳氣體保護焊與其他焊接方法相比，有焊接變形小、質量好、生產率高、操作性能好等優(yōu)點，為保證質量，本條規(guī)定了鋼管片的焊接方法。 4. 在鋼結構工程施工焊接中，焊工是特殊工種，焊工的操作技能和資格對工程質量起到保證作用，必須充分予以重視。本條所指的 焊工包括手工操作焊工、機械操作焊工。從事鋼結構工程焊接施工的焊工，應根據(jù)所從事鋼結構焊接工程的具體類型，按國家現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JGJ81 等技術規(guī)程的要求對施焊焊工進行考試并取得相應證書。 6. 焊接材料決定了鋼管片制做質量。其選用必須符合設計文件和國家現(xiàn)行標準的要求。進場的焊接材料必須經(jīng)驗收合格，產品必須注意生產日期、保存狀態(tài)、使用烘焙等也直接影響焊接質量因素。 鋼管片質量要求 4. 為確保焊接質量，本條規(guī)定了主要焊縫應進行著色探傷或磁粉探傷。主要焊縫是指鋼管片兩側面板與 兩端面板間的焊縫，以及它們與頂弧板之間的焊縫。 一般規(guī)定 本條所列六種情況，如不暫停施工并進行處理，可能發(fā)生盾構偏差超限、糾偏困難和危及盾構與隧道施工安全。盾構自轉角度過大系指自轉角度大于 10mm/m 時；盾構位置偏離過大系指大于 50mm 時；注漿發(fā)生故障，不能進行壁后注漿，必須排除故障后，確認能繼續(xù)注漿工序時，方可繼續(xù)掘進。 盾構的組裝、調試 始發(fā)基座安裝時，要求整個臺面處于同一平面上，高度偏差不大于 30mm，前端左右高程偏差不大于 20mm，始發(fā)基座與隧道 設計軸線的偏差不大于 5‰，盾構始發(fā)后在軟巖地層中出現(xiàn)下沉而偏離隧道軸線時，始發(fā)的高度應有所調整； 當盾構在曲線地段始發(fā)時，應根據(jù)始發(fā)段的長度、盾構主機長度、盾構在曲線上的具體位置、盾構始發(fā)處的地層狀況在曲線的切線與割線之間選擇定位位置。始發(fā)與反力架定位時，必須有足夠的防止盾構左右移位的側向支撐。 盾構始發(fā) 條文說明 15 始發(fā)基座主要作用是用于穩(wěn)妥、準確地放置盾構，并在基座上進行盾構安裝與試掘進，所以基座必須有足夠的強度、剛度和安裝精度，并且考慮盾構安裝調試作業(yè)方便。 反力架應與后井壁貼緊，后座的環(huán)面應與推 進軸線垂直。后座可采用鋼管片 或鋼筋混凝土 管片拼成開口環(huán)或用鋼結構形式，開口長度要滿足盾構施工的垂直吊運需要，開口段的上半部分應設有穩(wěn)固的后支撐體系，橫向開口尺寸要保證施工期間設備、盾構施工車架能通過。 在選擇加固方法時，主要考慮洞口破除后洞口土體在主動土壓力作用下的洞口土體的抗彎、抗折強度。 鋼板樁封堵用槽鋼組合成矩形斷面，安裝于盾構井井壁洞口外測或內側，井壁外側板樁應豎直安裝，而內側的板樁一般是橫向安裝于洞口處，始發(fā)井宜采用外封門形式。 選擇洞口加固技術措施時， 可 單獨使用一種或多種方法，用什么方法都必須滿 足出洞時施工的安全、進度、經(jīng)濟三項要求。 為保證盾構始發(fā)掘進段土體的穩(wěn)定性，需對加固區(qū)域土體進行無側限抗壓強度、滲透系數(shù)等指標進行檢測，并提供檢測報告。 盾構安裝調試運轉正常后，即開始盾構在基座導軌上逐環(huán)向前推進，直至盾構刀盤最前端離洞口封門一定距離時停止，此距離按洞口的封門形式而定，當采用外板樁封門時一般為 1520cm。 當采用洞口前土體改良方法時，在盾構正面前留有安全操作空間，供鑿除洞口中鋼筋混凝土或割除洞口鋼封板，鑿開洞口后盾構盡快靠緊加固土體，并形成土壓平衡條件。 當使用土壓平衡盾構時，洞口拆除后 必須盡快將盾構向前推進，使盾構切口切入土層，盡量縮短正面土體的暴露時間，在拆除封門的同時，作好盾構掘進和管片拼裝的準備工作。 第一環(huán)負環(huán)管片定位時，應先保證管片橫斷面應與路線中線垂直，待管片完成定位后，將管片與反力架之間的空隙填充密實。 盾構空載調試運轉正常后開始盾構始發(fā)施工，在開始進行負環(huán)管片后移時，應通過控制推進油缸行程的方法控制負環(huán)管片后移，所有推進油缸行程應盡量保持一致。 盾構在始發(fā)基座上向前推進時，由于始發(fā)基座條件的限制，一般盾構的上部千斤頂在一定期間不能使用，為此要精心調整 盾構正面土體反力以少用或不用底部范圍千斤頂，防止盾構上飄以及反力架因受力不勻而遭破壞。當盾構始發(fā)時覆土較淺，為防止盾構出洞上飄，需要使用上部推進千斤頂時，則必須安裝有足夠強度和剛度的支撐，以將上部頂力傳至后井壁。 為防止管片發(fā)生旋轉，始發(fā)階段應注意扭矩控制，一般情況下，始發(fā)階段的盾構扭矩值不得大于正常掘進的 70%。 在盾構始發(fā)階段，應注意各部位油脂的使用和消耗情況。 盾構始發(fā)進入起始段施工，一般根據(jù)盾構的長度、現(xiàn)場及地層條件將始起段定為50100m，起始段掘進是掌握、了解盾構性能及施工規(guī)律的過程 。在這段距離施工中應根據(jù)控制地面變形的要求，沿盾構推進軸線和與軸線垂直的橫斷面，布設地表變形觀測點。施工時跟蹤測量地面的變形，并分析調整推力、推進速度、盾構正面土壓力、推進坡度及注漿壓力、數(shù)量等施工參數(shù)，使地表變形控制在允許范圍內，為下階段盾構推進取得施工參數(shù)和操作經(jīng)驗。 盾構掘進 網(wǎng)格式干出土盾構掘進 1 網(wǎng)格式干出土盾構一般適用于粘性土層中施工，正面土體的支護是依靠網(wǎng)格將正面土體切為小塊，并以網(wǎng)格板側向面積與土體間摩阻力平衡正面地層側向壓力。盾構向前推進時土體從網(wǎng)格孔擠入切口內，由安裝在切 口環(huán)上的提土轉盤將土割下，轉運到頂部然后條文說明 16 自然落到切口內的出土斗內，由水平運輸機械將土送入隧道內施工的土箱里，再運至地面外運至堆土場。 掘進準備工作就緒后，先開水平運輸設備，后開啟切口環(huán)內的提土轉盤。 2 分析上環(huán)盾構推進姿態(tài)測量報表，決定本環(huán)推進糾偏方案，按糾偏量選擇千斤頂編組，盾構司機按千斤頂編組和設備操作規(guī)定檢查和操作推進系統(tǒng)開始盾構掘進，在掘進施工時應經(jīng)常觀察進土情況。盾構是依靠安裝于支承環(huán)周圍的千斤頂推力向前推進的，正確地使用千斤頂是使盾構沿設計軸線方向準確向前推進最有效的措施，所以每環(huán)推進前 必須根據(jù)前幾環(huán)盾構推進現(xiàn)狀報表分析盾構趨勢，決定糾偏方案、糾偏量，選擇千斤頂編組。 3 在推進施工過程中應隨時觀察、丈量、記錄盾構推進的實際距離、盾構推進速率、油壓值、縱坡、出土量、兩腰對稱千斤頂伸出長度差，對數(shù)據(jù)進行及時的分析，以控制盾構推進軸線偏離值不發(fā)生超過設計允許的軸線偏離范圍。 4 盾構施工還必須控制地層變形，使其變形量控制在允許范圍內，并力求盡量小，所以必須與掘進同步進行壓漿，填充管片外周與地層之間的建筑空隙。并按優(yōu)化的施工參數(shù)掌握盾構推進速度、出土量、壓漿數(shù)量、壓漿壓力 (漿液出口處壓力 )、壓漿時間 、壓漿位置，并做好詳細記錄以便總結分析指導施工。 5 在此前提下先停切口內提土轉盤，后停止土方水平運輸機械。 6 遇到盾構設備、壓漿設備發(fā)生故障，隧道施工運輸脫節(jié)，以及遇到地質意外變化，可能危及盾構與隧道安全時，必須暫停施工，經(jīng)研究提出措施方案，并經(jīng)過處理排除故障后，確認無危險存在方可繼續(xù)施工。 7 盾構停止推進施工應按停頓時間長短、環(huán)境要求、地質條件作好盾構正面、盾尾的密封以及盾構防后退的措施。 一般盾構停止三天以上，開挖面應加設密閉封板、盾尾與管片間的空隙作嵌縫密封處理，并在支承環(huán)的環(huán)板與已建成的隧道 管片環(huán)面之間加適當支撐，以防止盾構在停頓期間的后退。當?shù)貙雍苘浫?、流動性較大時，則盾構中途停頓時須及時采取防止泥土流失的措施。 網(wǎng)格式水力出土盾構掘進 ，并由安裝在切口環(huán)下部的水力提升器把泥水吸入隧道內的管道以送到地面排除。所以水力出土盾構只適用于有足夠水源和具備泥水處理條件的隧道工程。 水力出土盾構的切口正面土體穩(wěn)定原理是相同于網(wǎng)格干出土盾構，不同的是土碴排除的方法。 條文說明 17 根據(jù)盾構姿態(tài)的測量報表，經(jīng)分析制定推進糾偏措施，用調整進土孔位置 及調整開孔面積作為控制盾構推進軸線控制輔助技術措施。 ，調整水泵工作水壓力，然后開啟高壓水槍及水力提升器，沖刷進入口內土體與排除泥水，其工作原理相同于網(wǎng)格干出土盾構，可按第 條第 2至第 5 點規(guī)定操作盾構。 ，盾構推進阻力過大，難以控制推進軸線及地層變形量時，可用水槍沖刷進土孔外土體以減少推進阻力，提高擠壓效應，沖刷面積與深度要視土質實際條件、開孔尺寸大小、隧道埋深等情況而定，一般沖刷深度不超過網(wǎng)格外 30cm，整個開挖面應分成幾個不相連通的約 1m2 的沖刷區(qū)，以防止 由于沖刷面積過大深度、深度過深，而造成正面土體的坍塌。 ，以防止地層土體的過大擾動或土體過量流失而導致過量的地面變形，在盾構掘進全過程隨時注意正面土體塑流性情況，以及時增大或縮小進土孔面積。 ，當切口環(huán)土倉內泥水出清后按設備操作順序關閉水力機械系統(tǒng)設備。盾構需停止施工較長時間時，按第 條規(guī)定做好各項措施。 土壓平衡盾構的掘進 1. 土壓平衡盾構是以切口環(huán)作為密閉土倉，由安裝在切口最前端的全斷面旋轉 刀盤切削開挖面的土體于密閉土倉內，由于盾構前進隨進土量增加，使土倉內塑性土體建立一定的壓力，以平衡開挖面靜止土壓力，穩(wěn)定開挖面土體，這一過程完成了開挖面土體的支護、推進、出碴。 作業(yè)前，必須根據(jù)隧道地質條件、埋深、地表環(huán)境、盾構姿態(tài)、施工監(jiān)測結果以及從上個作業(yè)班盾構姿態(tài)測量報表分析出盾構的推進趨勢，通過地面變形測量數(shù)據(jù)，評定平衡土壓力值設定的正確程度，進一步調整施工參數(shù)，制定當班的盾構掘進指令，并即時跟蹤調整。 盾構掘進施工指令一般包括以下內容：當班每環(huán)推進時的姿態(tài)糾偏值、掘進時的土倉壓力、注漿壓力與每環(huán)的 注漿數(shù)量、管片選型、最大掘進速度與推進油缸行程差、最大推力、最大扭矩、螺旋輸送機的最大轉速、扭矩等。 2. 在盾構推進時操作人員應不斷觀查設定土壓力值、盾構的推進速度、推進油壓、盾構姿態(tài)、刀盤油壓、轉速、螺旋機的油壓、轉速、進土速率以及盾構的推進油缸伸出長度偏差等是否均在優(yōu)化施工參數(shù)范圍內，發(fā)現(xiàn)有異常情況應及時調整，并做好詳細記錄。 設備操作按盾構設備操作規(guī)程、安全操作規(guī)程進行操作。 3. 壁后注漿應與盾構推進同步，注漿要根據(jù)盾構的軸線與隧道軸線相對差值、隧道埋深、土質滲透性能等調整注漿數(shù)量、注漿壓力，通過 地面變形觀測予以評定注漿效果，據(jù)此調整注漿數(shù)量或位置。注漿司機應做好施工記錄。 4. 盾構施工必須嚴格控制地層變形，使其變形量控制在允許范圍內，在施工過程中及時進行監(jiān)控量測，進行信息反饋，按優(yōu)化的施工參數(shù)控制盾構推進速度、出土量、注漿數(shù)量、注漿壓力（漿液出口處壓力）、注漿時間、注漿位置，并做好記錄。 條文說明 18 5．為確保盾構與管片位置的正確性，必須經(jīng)常進行人工復核測量。盾構姿態(tài)人工測量每周不少于 1 次，最長掘進距離不應大于 150m。 管片位置人工測量每天 1 次，在硬巖、地下水比較發(fā)育地段、淺埋隧道地段或發(fā)現(xiàn)管片位移較大的 地段應加大人工測量頻率。根據(jù)測量結果進行管片位置與位移分析，進行信息反饋，進行掘進參數(shù)（盾構姿態(tài)、注漿參數(shù)、漿液膠凝時間等）的調整。 6．盾構操作人員必須嚴格執(zhí)行指令，謹慎操作，對初始出現(xiàn)的小偏差應及時糾正，避免“蛇形”，盾構一次糾偏量不宜過大，以減少對地層的擾動。 由于特殊原因造成盾構偏離設計軸線過大，需要進行長距離糾偏時。要根據(jù)偏離的實際情況，制定糾離方案，逐步進行糾偏。 7．可根據(jù)盾構穿越地層土質狀況，向土倉內添加泥漿、水、泡沫劑、聚合物等，通過刀盤的旋轉來攪拌切入的土體，使其具有良好的流動性和止水性 ，以改良倉內土質并保持塑流狀態(tài)，能使土倉內建立平衡土壓力。 8．排土方式，一般為鋼制斗車裝運，在計劃時應綜合考慮隧道斷面大小、運輸距離、一次掘進排土量、作業(yè)循環(huán)等因素選定斗車容量與數(shù)量。排出的渣土一般呈流動性，應進行泥土固化處理，方法有：太陽曬干處理、水泥、石灰類添加劑處理和高分子添加劑處理。目的是要使泥土達到可運輸狀態(tài)和棄置堆放條件，減少對道路和環(huán)境的污染。 9．盾構停止掘進，應根據(jù)停頓時間長短、環(huán)境要求、地質條件做好開挖面、盾尾密封以及盾構防后退工作。 遇到盾構設備、注漿設備發(fā)生故障，施工運輸故障以及地 質意外變化，可能危及盾構與隧道安全時，必須暫停施工。應找出原因，排除故障后，方可繼續(xù)施工。 一般盾構停止三天以上，開挖面應進行封閉、盾尾與管片間的空隙作嵌縫密封處理，并在支承環(huán)的環(huán)板與已建成的隧道管片環(huán)面之間應適當支撐，以防止盾構在停頓期間后退。當?shù)貙榆浫酢⒘鲃有暂^大，盾構中途停頓須及時采取防止泥土流失的措施。 泥水平衡盾構掘進 5．礫石處理：對從刀盤開口進入的礫石需通過破碎等手段進行處理，并制定防止管道或泵內發(fā)生堵塞的措施。 8．盾構需停止施工較長時間，按 之 9 規(guī)定做好各項工作。 9． 在設計分離設備時，必須考慮到排出量的變化，運輸密度通常為 。 泥水分離通常采用沉淀和過濾兩種方法。沉淀是利用降低泥水的流動速度使開挖土體在輸送介質中降落分離的方法。冬季氣溫較低時，使用此法受到限制。 過濾是包含有開挖土體的懸乳液通過一種規(guī)定孔隙尺寸的過濾器，使開挖土體與介質分離的一種方法。在施工場地狹小，碴土細粒含量增大時，一般常用過濾方法。單級分離器一般適用于中等粒徑以下的砂粒，兩級分離器能降低分離尺寸至中砂和粉細砂。冬季施工，采用此法分離時，要注意對分離設備的保溫。 （簡稱 DOT）是將以往采用的圓形加泥土壓平衡盾構按左右二臺組合起來的盾構，能