【文章內容簡介】 過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等于說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認為所謂的矛盾糾紛其實 是在經營業(yè)務活動中的雙方對管理規(guī)定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經常發(fā)生的進站送人的百姓與檢票員的爭執(zhí)糾紛，根據(jù)規(guī)定進站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站臺票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站里的職工多，進站的經營戶多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區(qū)分什么是業(yè)務或服務質量引起矛盾糾紛，什么是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑 石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發(fā)車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因對方原因引起經營戶不滿意的事情，并不是經營戶對我們車站的經營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機械地套用站務規(guī)章制度去強治處理造成車站與經營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導與管理，一方面給經營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與 第 11 頁 共 23 頁 石市聯(lián)系采取單方更改運行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協(xié)調，經過雙方的努力最后七月份順利達成協(xié)議，解決了問題。今 年 9 月 23 日根據(jù)市局安排，由我站承辦了全市聯(lián)動大接訪市交通局接訪站會場組織活動， 10 月 23 日，我站主要領導參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯(lián)動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何群眾上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調處工作是保持社會穩(wěn)定的一項重要工作，對于我站來說更是處于各種矛盾發(fā)生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調處工作領導機制。由站黨政主要領導要親自掛帥，做好 矛盾糾紛排查調處。二是堅決執(zhí)行矛盾糾紛排查調處和報告制度，每月排查一次，每季匯總登記，經過排查沒有發(fā)現(xiàn)問題的實行零報告制度。三是實行 “ 分級負責、歸口管理 ” 的制度，充分發(fā)揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發(fā)生的初期。四是堅持領導包案和督辦制度，重大糾紛由主要領導包案調處，五是突出重點，積極穩(wěn)妥地處置事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關系的民間糾紛作為重點。做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早調處，嚴防民事糾紛激化轉變?yōu)樾淌掳讣?，力爭做到全站不發(fā)生赴 第 12 頁 共 23 頁 京、赴省的群體上訪、鬧事事件，不發(fā)生由民事糾紛轉化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態(tài)。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節(jié)日或會議期間，除堅持進京人員登記制度外，對集體包車嚴格審核，確保不發(fā)生包車集體進京上訪，截止今年 10 月底，我站進京登記旅客為 28840 人，發(fā)出包車 28 輛，沒有發(fā)生集體乘車上訪事件 . 加強生產安全管理，杜絕事故隱患。 安全生產是綜合治理工作的一項重要內容，我站本著 “ 以人為本、安全第一 ” 的原則，把安全工 作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理 “ 三關一監(jiān)督 ” 的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理 .認真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執(zhí)行《客運總站安全管理辦法》，實行責任追究制， 201x 年簽定安全責任書 346 份，春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書 340份 .在 “ 五一 ”“ 十一 ” 黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸?shù)陌踩?。?安全的基礎管理工作上，對進站的 346 輛客車全部建立了安全運行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電 第 13 頁 共 23 頁 腦檔案系統(tǒng)能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前 10 天告知經營戶及時辦理并登錄檔案。 最近，我站又出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》（ x 客站字 [201x]19 號）、《汲取 事故教訓，全面強化安全管理 —— 客運總站安全整頓方案》（ x 客站字 [201x]21號）、《客運總站防震工作預案》（ x 客站字 [201x]22 號）等三個安全管理專項文件 ，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，開展專項整頓的工作進行了安排，我站的專項整頓工作還正在進行過程中。 截止 201x 年 10 月底，在安全管理過程中共進行了 10 次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會 11 次，定期和不定期抽查客運車輛 5401 輛次，拆除亂加座位 30 個，沒收小馬扎 20個 。日檢站共檢車 42294 輛次，檢出故障車 26 輛，其中：停運 3輛、進行更換部件復檢后 4 輛，經修理后再檢的 19 輛。公布二級維護到期車 28 批 1235 輛次，下發(fā)停班通知書 10 輛。 強化治安防范，確保一方平安 抓好安全生產首先要抓好單位的治安防范工作，在這方面我們舍得投資，也愿意投資，我站治安防范工作的重點是防盜、防火，全站各要害部門安裝了防盜門和防護網，配備了保險柜。夜間值班實行領導帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領導帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應急 第 14 頁 共 23 頁 預案，配備齊全消防器材及設備，今年在日檢站又增設了一個專用消防柜。為了增加職工消防意識， 4 月 26 日站特別邀請了市消防隊有關滅火專家，對中層干部和義務消防隊員進行了消防培訓和實地滅火演練，提高救火應急能力。在抓好內部治安防范工作的同時還 要密切配合駐站公安人員，結合交通行業(yè)特點，繼續(xù)引深 “ 打黑除惡 ” 、 “ 掃黃打非 ” 、打擊 “ 車匪路霸 ” 等專項斗爭，整頓和規(guī)范交通運輸市場秩序。加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。截止 201x 年 10 月份，共檢測旅客行包 279305件，查