【文章內(nèi)容簡介】 過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進(jìn)行調(diào)解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等于說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認(rèn)為所謂的矛盾糾紛其實(shí) 是在經(jīng)營業(yè)務(wù)活動中的雙方對管理規(guī)定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經(jīng)常發(fā)生的進(jìn)站送人的百姓與檢票員的爭執(zhí)糾紛，根據(jù)規(guī)定進(jìn)站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進(jìn)站送人，我們的員工沒有站臺票不讓進(jìn)站，這就造成了進(jìn)站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站里的職工多，進(jìn)站的經(jīng)營戶多，進(jìn)出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區(qū)分什么是業(yè)務(wù)或服務(wù)質(zhì)量引起矛盾糾紛，什么是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑 石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發(fā)車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認(rèn)識到這是一個因?qū)Ψ皆蛞鸾?jīng)營戶不滿意的事情，并不是經(jīng)營戶對我們車站的經(jīng)營管理有意見，因此對這種情況，因確屬客觀情況，我們沒有去機(jī)械地套用站務(wù)規(guī)章制度去強(qiáng)治處理造成車站與經(jīng)營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導(dǎo)與管理，一方面給經(jīng)營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與 第 11 頁 共 23 頁 石市聯(lián)系采取單方更改運(yùn)行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進(jìn)行兩地的協(xié)調(diào)，經(jīng)過雙方的努力最后七月份順利達(dá)成協(xié)議，解決了問題。今 年 9 月 23 日根據(jù)市局安排，由我站承辦了全市聯(lián)動大接訪市交通局接訪站會場組織活動， 10 月 23 日，我站主要領(lǐng)導(dǎo)參加了由市局組織運(yùn)管處參承辦的全市聯(lián)動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何群眾上訪和反映的問題，雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點(diǎn)。我們也深刻地認(rèn)識到，矛盾糾紛排查調(diào)處工作是保持社會穩(wěn)定的一項(xiàng)重要工作，對于我站來說更是處于各種矛盾發(fā)生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項(xiàng)工作，一是建立健全矛盾糾紛調(diào)處工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。由站黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，做好 矛盾糾紛排查調(diào)處。二是堅決執(zhí)行矛盾糾紛排查調(diào)處和報告制度，每月排查一次，每季匯總登記，經(jīng)過排查沒有發(fā)現(xiàn)問題的實(shí)行零報告制度。三是實(shí)行 “ 分級負(fù)責(zé)、歸口管理 ” 的制度，充分發(fā)揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門負(fù)責(zé)的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發(fā)生的初期。四是堅持領(lǐng)導(dǎo)包案和督辦制度，重大糾紛由主要領(lǐng)導(dǎo)包案調(diào)處，五是突出重點(diǎn)，積極穩(wěn)妥地處置事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關(guān)系的民間糾紛作為重點(diǎn)。做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早調(diào)處，嚴(yán)防民事糾紛激化轉(zhuǎn)變?yōu)樾淌掳讣?，力爭做到全站不發(fā)生赴 第 12 頁 共 23 頁 京、赴省的群體上訪、鬧事事件，不發(fā)生由民事糾紛轉(zhuǎn)化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態(tài)。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進(jìn)京人員憑身份證購票，嚴(yán)格登記，遇有重大節(jié)日或會議期間，除堅持進(jìn)京人員登記制度外，對集體包車嚴(yán)格審核，確保不發(fā)生包車集體進(jìn)京上訪，截止今年 10 月底，我站進(jìn)京登記旅客為 28840 人，發(fā)出包車 28 輛，沒有發(fā)生集體乘車上訪事件 . 加強(qiáng)生產(chǎn)安全管理，杜絕事故隱患。 安全生產(chǎn)是綜合治理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，我站本著 “ 以人為本、安全第一 ” 的原則，把安全工 作放在各項(xiàng)工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進(jìn)行，嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)管理 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 的安全管理方針，針對進(jìn)站的車輛、旅客、司乘人員和站務(wù)管理人員進(jìn)行不同形式的安全教育和嚴(yán)格的安全管理 .認(rèn)真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進(jìn)站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴(yán)格執(zhí)行《客運(yùn)總站安全管理辦法》，實(shí)行責(zé)任追究制， 201x 年簽定安全責(zé)任書 346 份，春運(yùn)期間為了強(qiáng)化安全管理與經(jīng)營戶簽定了春運(yùn)安全責(zé)任書 340份 .在 “ 五一 ”“ 十一 ” 黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運(yùn)輸?shù)陌踩?。?安全的基礎(chǔ)管理工作上，對進(jìn)站的 346 輛客車全部建立了安全運(yùn)行檔案，進(jìn)站車輛從進(jìn)站營運(yùn)到停運(yùn)，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電 第 13 頁 共 23 頁 腦檔案系統(tǒng)能及時提供運(yùn)營車輛的各種有期限的安全性指標(biāo)，提前 10 天告知經(jīng)營戶及時辦理并登錄檔案。 最近，我站又出臺了《開展預(yù)防群死群傷交通事故專項(xiàng)整治工作方案》（ x 客站字 [201x]19 號）、《汲取 事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化安全管理 —— 客運(yùn)總站安全整頓方案》（ x 客站字 [201x]21號）、《客運(yùn)總站防震工作預(yù)案》（ x 客站字 [201x]22 號）等三個安全管理專項(xiàng)文件 ，對我站預(yù)防群死群傷的交通或?yàn)?zāi)害事故，開展專項(xiàng)整頓的工作進(jìn)行了安排，我站的專項(xiàng)整頓工作還正在進(jìn)行過程中。 截止 201x 年 10 月底，在安全管理過程中共進(jìn)行了 10 次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會 11 次，定期和不定期抽查客運(yùn)車輛 5401 輛次，拆除亂加座位 30 個，沒收小馬扎 20個 。日檢站共檢車 42294 輛次，檢出故障車 26 輛，其中：停運(yùn) 3輛、進(jìn)行更換部件復(fù)檢后 4 輛，經(jīng)修理后再檢的 19 輛。公布二級維護(hù)到期車 28 批 1235 輛次，下發(fā)停班通知書 10 輛。 強(qiáng)化治安防范，確保一方平安 抓好安全生產(chǎn)首先要抓好單位的治安防范工作，在這方面我們舍得投資，也愿意投資，我站治安防范工作的重點(diǎn)是防盜、防火，全站各要害部門安裝了防盜門和防護(hù)網(wǎng)，配備了保險柜。夜間值班實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，每晚除三個夜間巡邏值班人員外，還有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班。對全站的消防安全管理，制定出防火應(yīng)急 第 14 頁 共 23 頁 預(yù)案，配備齊全消防器材及設(shè)備，今年在日檢站又增設(shè)了一個專用消防柜。為了增加職工消防意識， 4 月 26 日站特別邀請了市消防隊(duì)有關(guān)滅火專家，對中層干部和義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行了消防培訓(xùn)和實(shí)地滅火演練，提高救火應(yīng)急能力。在抓好內(nèi)部治安防范工作的同時還 要密切配合駐站公安人員，結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)，繼續(xù)引深 “ 打黑除惡 ” 、 “ 掃黃打非 ” 、打擊 “ 車匪路霸 ” 等專項(xiàng)斗爭，整頓和規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序。加強(qiáng)對進(jìn)站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴(yán)防發(fā)生爆炸、破壞事故以及火災(zāi)等其它治安災(zāi)害性事故。截止 201x 年 10 月份，共檢測旅客行包 279305件，查