4南方航空護林現(xiàn)狀及發(fā)展對策(編輯修改稿)
2024-08-27 04:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 關(guān)法律、法規(guī)及標準體系不健全，保障政策不完善，不利于總站對省屬航站的管理。 3 發(fā)展南方航空護林的對 策 加強航空護林能力建設，提高航空護林滅火效益 一是加大飛行費投入力度，加快引進大中型直升機，增加飛機數(shù)量，以滿足當前日益擴大的航護需求，提升森林航空消防能力。二是建立健全適合于南方省區(qū)的機群滅火機制，以應對南方地區(qū)撲救重特大森林火災的需要。三是按照廣西模式，每年航期由地方防火部門抽調(diào)優(yōu)秀撲火隊員組建一支 2030 人的中心機降隊，航期中由各航站統(tǒng)一管理，平時以載人巡護為主，一有火情能第一時間將機降隊員降到火場附近展開撲救，同時直升機就近取水開展吊桶滅火，地空配合，能將林火撲滅在萌芽 狀態(tài)，充分體現(xiàn) “ 打早、打小、打了 ” 的森林滅火方針。四是將衛(wèi)星林火監(jiān)測與森林航空消防有機結(jié)合，根據(jù)衛(wèi)星熱點分布情況，合理安排航線，對衛(wèi)星熱點進行空中偵察，減少飛行的盲目性，提高航護效益，使滅火飛行更加有的放矢，準確高效。五是充分發(fā)揮移動航站反應迅速、能最大限度靠近火災現(xiàn)場的優(yōu)勢，在發(fā)生重特大森林火災時，及時為作業(yè)飛機提供航行指揮、通信導航、油料供給、電源、氣象等有效保障，減少飛機往返基地的無效飛行時間，增加直接滅火時間；同時，通過靠前指揮對滅火飛機進行合 第 6 頁 共 11 頁 理調(diào)配，消除火場由于多架飛機密集飛行存在的安全隱患，保障飛行安全。六是不斷拓展航空直接滅火技術(shù)，引進推廣大型水陸兩棲飛機載水滅火、重型直升機吊桶滅火、固定翼飛機撒液（水或化學滅火劑）滅火、航空跳傘滅火、航空增雨滅火等先進的航空滅火技術(shù)，引進和開發(fā)先進的機型和有效的航空直接滅火裝備，逐步縮短我國與先進國家間的差距。 加強航空護林項目建設，提高航空護林綜合能力 做好長遠規(guī)劃和項目建設工作是加快南方航空護林發(fā)展的關(guān)鍵，必須高度重視南方森林航空消防的規(guī)劃和項目建設工作，以規(guī)劃為依托，以項目建設為載體，堅持走 “ 以大項目帶動大發(fā)展 ” 的道路，始終把重 點項目建設作為提升南方航空護林綜合能力的保障，積極爭取重點建設項目，力爭通過重點建設項目的實施，進一步加強和提高南方森林航空消防在飛行保障、調(diào)度指揮、航站布局、航空直接滅火、應急反應、專業(yè)人員培訓、航站科學化管理、后勤服務等方面綜合能力，從根本上解決制約南方森林航空消防發(fā)展的重點難點問題。一是高效高質(zhì)編制好《南方航空護林總站 “ 十三五 ” 發(fā)展規(guī)劃》，為南方森林航空消防事業(yè)在“ 十三五 ” 乃至更長一段時期的持續(xù)、高速、健康發(fā)展打好基礎。二是認真做好麗江、保山、西昌三個航站直升機場項目的竣工驗收和后續(xù)收尾工作，確保能盡 快投入使用。三是加大與 XX 省 XX縣區(qū)、 XX 省 XX 縣區(qū)等各級政府及林業(yè)、國土、規(guī)劃、住建等相 第 7 頁 共 11 頁 關(guān)部門的協(xié)調(diào)力度，全力推進總站江川直升機場和成都航站金川直升機場
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