4農(nóng)村公路建設工作情況匯報(編輯修改稿)
2025-08-27 03:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與縣道的銜接，縣城道路與縣鄉(xiāng)公路的銜接，公路規(guī)劃與土地利用的銜接。堅持統(tǒng)籌縣、鄉(xiāng)、 第 5 頁 共 10 頁 村各層次路網(wǎng)建設協(xié)調(diào)發(fā)展，同步推進，促進公路網(wǎng)結構的整體優(yōu)化和整體水平提高；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設速度、質(zhì)量和效益，在確保質(zhì)量 的前提下加快進度，避免盲目提高標準；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管協(xié)調(diào)發(fā)展，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)管長效機制；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設和客運網(wǎng)絡協(xié)調(diào)發(fā)展，提高通達深度，解決群眾出行難的問題；統(tǒng)籌農(nóng)村公路建設與生態(tài)環(huán)保協(xié)調(diào)發(fā)展，重視沿線生態(tài)環(huán)境保護，做到建成一條路，繁榮一片經(jīng)濟，美化一片鄉(xiāng)村環(huán)境。 同時，我們積極做好建設項目的立項爭取工作，使我縣農(nóng)村公路建設項目由以前的省、市投資項目，發(fā)展到國家、省、市三級項目庫體系，農(nóng)村公路建設資金構成也由以前單一的養(yǎng)路費補助，發(fā)展到中央國債資金、中央車購費專項資金、財政資金、市交通 局補助資金等多元投資體系。 四、堅持嚴格標準，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量。 一是出臺《 **縣農(nóng)村公路建設管理辦法實施細則》和《 **縣農(nóng)村公路建設施工市場準入管理規(guī)定》，從管理與職責、農(nóng)村公路建設技術標準、建設資金管理、建設程序管理、計劃管理、設計審批管理、建設質(zhì)量監(jiān)督管理、工程交竣工驗收管理、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理 9 個方面對農(nóng)村公路建設管理工作做了明確的規(guī)定。完善了 “ 政府監(jiān)督、建設單位負責、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢 ”工程質(zhì)量保證體系，規(guī)范了建設、施工、設計、監(jiān)理等參建各方 第 6 頁 共 10 頁 主體的質(zhì)量行為。二是縣交通局成立了 農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督組織，履行政府監(jiān)督工程建設質(zhì)量的職能，加大了對施工現(xiàn)場重點工藝、重點部位、重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，對工程實行全過程監(jiān)督。投資 50 萬元，組建了中心實驗室，配備檢測設備，加公路質(zhì)量檢測頻率，確保工程質(zhì)量。三是在縣鄉(xiāng)公路施工招標中嚴格推行強制性最低標準，明確路基、路面要求的施工機械，使我縣率先在全市實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路建設全過程機械化施工，工程質(zhì)量得到有效保證，經(jīng)市公路局中心實驗室檢測，質(zhì)量合格率達到 100%，工程進度也名列全市第一。四是嚴把工程建設六道關口，規(guī)范過程管理，即：把好項目設計審批關、施工中 間交驗關、原材料進場關、質(zhì)量監(jiān)督關、施工隊伍準入關和驗收關，提高工程質(zhì)量。五是開展質(zhì)量巡查，強化質(zhì)量考核，縣交通局抽調(diào)技術骨干堅持每半月對全縣在建路段進行一次質(zhì)量巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并對建設質(zhì)量進行通報。六是建立質(zhì)量信譽檔案，實行動態(tài)化管理和 “ 黑名單 ” 制度，對那些不能保證質(zhì)量、履約情況差、造成質(zhì)量事故的施工單位堅決予以清退，嚴禁非專業(yè)隊伍或自行組織施工。七是制定下發(fā)了農(nóng)村公路建設《管理手冊》、《施工程序》、《質(zhì)量標準》和《施工規(guī)范》，保證了農(nóng)村公路建設工程科學施工、規(guī)范管理。八是堅持每年春季舉辦鄉(xiāng)村兩級 農(nóng)村公路建設施工管理人員培訓班，為加強施工過程管理提供人才保證，從而確保了農(nóng)村公
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1