3貫實(shí)鐵路工務(wù)段安全講話稿(編輯修改稿)
2024-08-27 02:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 正確的心態(tài)對(duì)待下一步的各項(xiàng)工作。夏修時(shí)期，我段接連發(fā)生了、等等違章違紀(jì)事件，也多次因?yàn)榫€路晃車(chē)封閉了區(qū)間，影響了運(yùn)輸行車(chē)的安全暢通。在各類(lèi)問(wèn)題中，屬于安全管理的件，占 %；屬于違章違紀(jì)的件，占 %；屬于設(shè)備質(zhì)量的件（其中含機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警病害），占 %。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問(wèn)題， “ 以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全 ” 的號(hào)召并未深入人心。同時(shí)，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在，安全管理 還很不完善、細(xì)致。在占各類(lèi)問(wèn)題總數(shù) %的段內(nèi)自查問(wèn)題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的件，占 %；屬于各職能部門(mén)發(fā)現(xiàn)的件，占 %。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說(shuō)明各級(jí)管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用，如果除去次晃車(chē)病害，各級(jí)管理干部發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題就只有件，只能占 %左右；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到 %。當(dāng)然，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒(méi)有包括一些在日常工 第 5 頁(yè) 共 9 頁(yè) 作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車(chē)間班組整改了，但是卻沒(méi)有上報(bào)和考核的問(wèn)題。所以說(shuō)，這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢(shì)，希望各級(jí)管理人員能夠據(jù)此有針對(duì)性地采取一些措施。但是，總 的來(lái)講，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂(lè)觀。安全問(wèn)題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過(guò)調(diào)查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面： 安全意識(shí)不強(qiáng)。對(duì) “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的原則認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制 “ 兩違 ” 沒(méi)有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤， “ 干慣了不想、習(xí)慣了不說(shuō)、看慣了不管 ” 的 “ 三慣 ” 行為悄然抬頭。 標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí)，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn)；不知道 ，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因；還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn)，但是沒(méi)有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位，趕進(jìn)度、圖省事，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序、簡(jiǎn)化安全措施，有人檢查就落實(shí)、沒(méi)人檢查就不落實(shí)，結(jié)果是 “ 安全一輸，全盤(pán)皆輸 ” 。 業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對(duì)于這一因素，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn)，個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒(méi)有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設(shè)。 精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來(lái)忙忙碌碌，卻不知道在 第 6 頁(yè)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1