3節(jié)能減排先進(jìn)事跡(編輯修改稿)
2025-08-27 00:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓降 ” 從原來的平均 20毫伏左右降低到目前的 10毫伏左右，目前該方法已在電解廠推廣，使全廠全年僅節(jié)約電費(fèi)便達(dá)70 萬元以上。該方法整理成的合理化建議獲中鋁河南分公司2024 年度合理化建議二等獎(jiǎng)。 在河南分公司電解廠，一車間是各項(xiàng)新技術(shù)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐的先行者。陽(yáng)極底部開排氣術(shù)可以促進(jìn)陽(yáng)極氣體排出，有利于降低極間電阻壓降和陽(yáng)極效應(yīng)系數(shù)，減少鋁水與陽(yáng)極氣體的二次反應(yīng)提高電流效率。年該技術(shù)首先在一車間實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，開槽陽(yáng)極工作良好，使電 解槽主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)電流效率提高 %，直流電耗降低了 54kwh/。此項(xiàng)技術(shù)已于 2024 年 8 月通過中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)成果鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并已被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理了專利申請(qǐng)，并推廣到全廠，僅此一項(xiàng)年創(chuàng)效 18 萬元。 二、強(qiáng)化管理，降低原鋁炭陽(yáng)極凈耗 隨著碳素材料價(jià)格的日益上漲，炭陽(yáng)極的價(jià)格也一路攀升，降低原鋁炭陽(yáng)極凈耗（以下簡(jiǎn)稱炭耗）越來越成為鋁電解行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在這方面，一車間一直走在電解廠其他車間的前面。通過封保溫料的方法防止熱陽(yáng)極裸露在空氣中造成氧化損失 是降低炭耗的一項(xiàng)有效措施。一車間改善管理辦法，多檢查、多獎(jiǎng)勵(lì)少考核，提高員工的工作積極性，封保溫料的工作在電解廠相 第 9 頁(yè) 共 18 頁(yè) 關(guān)檢查中已達(dá)到 “ 免檢 ” 水平。厚 “ 殘極 ” 的回槽使用，降低“ 殘極率 ” 是降低炭耗的重要措施，一車間在這方面有嚴(yán)格的規(guī)定，每天換下來的 “ 殘極 ” 都有專人測(cè)量把關(guān)， “ 殘極 ” 厚度超過 12cm，必須回槽使用。陽(yáng)極使用周期由 27 天延長(zhǎng)至 28 天的實(shí)驗(yàn)正在一車間進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)成功后，殘極率將下降 2%左右，此項(xiàng)技術(shù)將全廠全年炭耗明顯降低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 三、精打細(xì)算，節(jié)能從小處做起 “ 不積跬步無以至千里 ，不積小流無以成江河 ” ，節(jié)能降耗必須從每個(gè)員工做起，從每根效應(yīng)棒、每公斤氧化鋁做起。車間通過 “ 我為節(jié)能降耗做貢獻(xiàn)討論會(huì) ” 和 “ 員工節(jié)能降耗計(jì)劃 ”結(jié)合電解廠開展的節(jié)能降耗勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，充分發(fā)動(dòng)廣大員工為節(jié)能降耗出謀劃策，并讓每位員工親身參加到節(jié)能降耗工作中來。車間到把每個(gè)月責(zé)任槽各項(xiàng)節(jié)能指標(biāo)排第一的責(zé)任人評(píng)為明星員工并給與適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，在車間范圍內(nèi)掀起了爭(zhēng)當(dāng)明星員工的熱潮，大家比效率、比操作技術(shù)、比節(jié)能貢獻(xiàn)，積極性被充分調(diào)動(dòng)了起來。通過調(diào)動(dòng)員工積極性，使得原材物料、生產(chǎn)工具得到了有效節(jié)約，噸鋁直流電耗、炭耗持續(xù)降低 ，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。就拿熄滅陽(yáng)極效應(yīng)來說，以前熄滅一個(gè)陽(yáng)極效應(yīng)往往要使用 4~5 根效應(yīng)棒，大家對(duì)節(jié)能工作重視了以后，通過規(guī)范操作，熄滅一個(gè)效應(yīng)只用 2~3 根效應(yīng)棒，僅這小一項(xiàng)，每年就為車間節(jié)約經(jīng)費(fèi)近萬元。 第 10 頁(yè) 共 18 頁(yè) 四、減少污染排放，為保護(hù)環(huán)境做貢獻(xiàn) pfc 是鋁電解排放的主要污染物，研究表明相同條件下其溫室效應(yīng)是 co2 的 2024 多倍，是國(guó)家重點(diǎn)控制的溫室氣體。而 pfc的產(chǎn)生主要來自于陽(yáng)極效應(yīng)，所以降低陽(yáng)極效應(yīng)系數(shù)是降低 pfc排放的主要措施之一。 一車間節(jié)能降耗小組對(duì) “ 降低陽(yáng)極效應(yīng)系數(shù) ” 課題進(jìn) 行了重點(diǎn)研究，通過科學(xué)方法的分析，找出影響效應(yīng)系數(shù)的主要原因并進(jìn)一步篩選關(guān)鍵因素，最后對(duì)影響效應(yīng)系數(shù)的電解質(zhì)溫度、電解質(zhì)水平、分子比等技術(shù)條件進(jìn)行了優(yōu)化配置并通過強(qiáng)化管理，規(guī)范巡檢制度，控制了另一個(gè)影響效應(yīng)系數(shù)的關(guān)鍵因素，從而使效應(yīng)系數(shù)由原來的 左右下降到 左右，使 pfc 的排放量減少了 50%。 在電解廠房，蓋好槽罩板是減少粉塵飛揚(yáng)，保障凈化系統(tǒng)凈化吸收能力的一個(gè)前提。一車間通過強(qiáng)化管理，減少了換陽(yáng)極、出鋁等操作后不蓋罩板的現(xiàn)象。目前，一車間崗位粉塵合格率達(dá)到 %，高于 80%的環(huán)保考核 指標(biāo)；粉塵排放濃度達(dá)和氟化物綜合排放濃度分別達(dá)到 /標(biāo)米立方和 /標(biāo)米立方，遠(yuǎn)低于 15 毫克 /標(biāo)米立方和 5 毫克 /標(biāo)米立方的環(huán)保考核指標(biāo)。 節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展造福子孫后代的重要途徑，隨著北京奧運(yùn)會(huì) “ 綠色奧運(yùn) ” 理念的提出，節(jié)能環(huán)保的理念進(jìn)一步深 第 11 頁(yè) 共 18 頁(yè) 入國(guó)人內(nèi)心。作為污染類高能耗工業(yè)生產(chǎn)的鋁電解生產(chǎn)，節(jié)能減排工作任重道遠(yuǎn)，中國(guó)鋁業(yè)河南分公司電解廠一車間在節(jié)能減排工作上正像劉翔跨欄一樣跨越著一道又一道的障礙，為的是未來的水更綠天更藍(lán)，為給我們的子孫后代創(chuàng)造一個(gè)更美好的生存環(huán)境貢獻(xiàn)一分力量 。 電解廠一車間 2024816 第四篇：節(jié)能減排先進(jìn)個(gè)人節(jié)能減排先進(jìn)個(gè)人事跡材料 xxx，男， 2024 年加入 xxxx 有限公司，一直從事生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)擔(dān)任 xx 市 xxxx 有限公司生產(chǎn)經(jīng)理職務(wù)。在水泥生產(chǎn)中高度重視節(jié)能減排工作，明確提出要建設(shè)節(jié)約型企業(yè)。長(zhǎng)期以來一直把建設(shè)生
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