【文章內(nèi)容簡介】 中領(lǐng)導(dǎo)者的教練作用毋庸置疑。因為，我們可以設(shè)計出最好的績效考核模式，卻不能確保最佳教練效果的實現(xiàn)，也就難以保證最佳績效考核效果的實現(xiàn)。 成功的績效教練往往注重以過程為導(dǎo)向，以改進為目的來實施績效管理。設(shè)計組織的政策、策略和管理系統(tǒng)，通過績效計劃，進行系統(tǒng)整合，并導(dǎo)入公司的經(jīng)營文化理念，將公司的經(jīng)營戰(zhàn)略目標(biāo)逐 層分解，形成一定時期內(nèi)員工的工作計劃和責(zé)任；通過績 第 9 頁 共 21 頁 效追蹤，推進人力資源管理部門和各職能或事業(yè)部門，最大限度地保證績效計劃的正確執(zhí)行；通過績效考核，衡量評析特定時期的績效完成情況；通過績效提升，促進各級主管對員工績效進行教練，提出改進意見與建議，并在以后的工作中對其績效進行持續(xù)教練，促進績效提升，通過與他們的協(xié)作完成公司既定的目標(biāo)，同時，促進員工職業(yè)生涯的發(fā)展。 總之，企業(yè)績效考核需與企業(yè)的實際工作相結(jié)合 .績效考核的目的是為了最終保障企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，績效考核如何能夠保障企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)就成為了 此項工作追求的終極目標(biāo)。當(dāng)前，業(yè)界對績效考核體系的建設(shè)主要有兩種思路，一種為基于崗位職責(zé)建立的績效考核體系，一種為基于企業(yè)戰(zhàn)略建立的績效考核體系。筆者在多年咨詢實踐中發(fā)現(xiàn)，這兩種思路需要結(jié)合，以適應(yīng)中國企業(yè)的管理實際。企業(yè)績效考核需與企業(yè)不同的發(fā)展階段相結(jié)合 .企業(yè)經(jīng)濟形態(tài)在一生中主要呈現(xiàn)出五種形式，即創(chuàng)業(yè)期、成長期、成熟期、衰退期與振興期。不同的發(fā)展階段，企業(yè)對績效考核的需求不同。筆者在一家成長期企業(yè)與一家成熟期企業(yè)的咨詢經(jīng)歷明顯反映出這種區(qū)別。 5 實習(xí)總結(jié) 為期一個月的實習(xí)生活就要告于 段落了 .回頭看看 .那些鏡頭在腦海里一幕幕的出現(xiàn)又隱去 .剛開始找實習(xí)單位的雄心勃勃，一段艱苦社會調(diào)研的磨練，到四處碰壁幾近絕望的痛苦 .再到鼓 第 10 頁 共 21 頁 起勇氣堅持到底終于不負(fù)苦心遇到華夏，我的第一個真正意義上的實習(xí)單位 .其中的酸甜苦辣讓我難忘終生 .我想，就這個與社會的簡單接觸，我已再一次認(rèn)識了自己 .對自己有了初步的社會定位 . 另一篇啊。。。。 （一）、備煤篩焦車間： 備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、 轉(zhuǎn)運站等設(shè)施組成。原料洗精煤從洗煤廠由 8條帶式輸送機送至備煤車間，經(jīng)配煤和 2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于 3mm以下（占 85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦?fàn)t使用。 （二）、煉焦車間： 煉焦車間建設(shè) 36 和 42 孔 jn4398 型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環(huán)、下噴、單熱式搗固焦?fàn)t，年產(chǎn)冶金焦 60 萬噸。采用搗固煤餅，側(cè)裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。 煉焦基本工藝參數(shù)： 配煤煉焦生產(chǎn)工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將 煤裝入裝煤推焦機的煤箱內(nèi)，由裝煤推焦機按作業(yè)計劃從機側(cè)送入炭化室內(nèi)，煤餅在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期在 9500c～ 10500c 的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產(chǎn)生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經(jīng)吸塵孔抽出， 第 11 頁 共 21 頁 在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經(jīng)攔焦機導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內(nèi)進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段。煤在干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經(jīng)橋管進入集氣管， 700℃ 左右的荒煤氣被橋管和集氣管內(nèi)噴灑 的循環(huán)氨水冷卻至 84℃ 左右?；拿簹庵薪褂偷韧瑫r被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經(jīng)吸煤氣管道并經(jīng)氣液分離器分別進入冷鼓工段。 焦?fàn)t加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦?fàn)t。煤氣經(jīng)地下室管道進入焦?fàn)t燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經(jīng)預(yù)熱后進入焦?fàn)t燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經(jīng)過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經(jīng)過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最后排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加 熱交換傳動裝置定時進行換向。 （三）、煤氣凈化 化產(chǎn)車間是為年產(chǎn) 60 萬噸干全焦?fàn)t配套設(shè)計，化產(chǎn)車間由冷凝鼓風(fēng)工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。 （ 1）冷凝鼓風(fēng)工段： 第 12 頁 共 21 頁 來自 82～ 83℃ 的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用 32℃ 循環(huán)水、下段采用 16℃ 制冷水將煤氣冷卻至22℃ 。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風(fēng)機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。 初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環(huán)槽，由冷凝液循環(huán)泵送入初冷器下端循環(huán)噴灑，如此循環(huán)使用，多余部分送機械化氨水澄清槽。 從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經(jīng)澄清分離后，上部氨水送至循環(huán)氨水槽，由循環(huán)氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當(dāng)達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。