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正文內(nèi)容

3機務(wù)工作年終總結(jié)(編輯修改稿)

2025-08-27 00:11 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 回顧一年來的工作,得到各方面領(lǐng)導的重視和支持,雖然取得了一定成績,但是也存一些問題。 養(yǎng)護車駕駛員短缺,性能差、安全系數(shù)低。 操作手短缺,操作技能還跟不上, ? 愛機、護機 ? 意識有待于進一步加強,對待工作缺少高度的責任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題,加強機務(wù)管理,使機務(wù)管理工作更上新臺階。篇三:機務(wù)段技師年度總結(jié) 技師年度工作總結(jié) 第 7 頁 共 14 頁 一、自覺加強理論學習,提高個人素質(zhì) 我叫,是洛陽運用車間的指導司機。自從考上技師以來,時刻以嚴格標準要求自己,積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學習鄧小平理論和 ? 三個代表 ? 重要思想,時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責,樹立了良好的技師形象,日常工作中認真執(zhí)行好作業(yè)標準,積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過程中認真負責,嚴格要求,從基礎(chǔ)理論入手,并注重結(jié)合實際,循序漸進,要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認真細致的工作作風,以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識,確保了培帶質(zhì)量。 二、工作業(yè)績 日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高,為確保開好每一趟車,經(jīng)常叮囑身邊的伙計: ? 要想趟趟開出‘ 平安車 ’ ,就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想,時刻做到一絲不茍執(zhí)行標準化作業(yè)程序,安全平穩(wěn)操縱機車 ? ,將自己在日常工作中的和諧機車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點,總結(jié)出了 ? 望、聞、切、聽 ? 和 ? 三勤、四看 ? 行車辦法以及 ? 確認信號準,提早摸閘把,保壓勤試風,風滿早撂閘 ?的一整套行車作業(yè)方法,進行傳授,先后共培幫帶新司機 6 名,他們不僅順利地通過理論和實作考試, 現(xiàn)在已全部單獨定崗,并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干,為確保安全行車打 第 8 頁 共 14 頁 下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志 2024 年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團委組織印發(fā)的《 6k 型機車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《 ss3b機車典型故障分析及應(yīng)急處理》,得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。 曾先后解決了 6k 機車劈相機啟動導條斷停在啟動死角不能啟動和 6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。 參與洛陽運用車間 hx 新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,和長大上坡 道起動列車的方法。 三、技術(shù)革新 根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點 .針對 hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現(xiàn)象,結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學習,取到良好效果,防止了闖坡的發(fā)生,運緩現(xiàn)象大大減少,減少了事故的定責。 四、解決關(guān)鍵問題 任技師以來,充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢,解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難 題,積極提出合理化建議。為解決 6k 機車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定,網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運輸暢通現(xiàn)象, 第 9 頁 共 14 頁 通過學習摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置,當網(wǎng)壓高跳主斷時只要機車乘務(wù)員及時把過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風機故障影響整流風機 .牽引風機啟動機車無流現(xiàn)象,通過學習摸索積極提出合理化建議,協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風機故障轉(zhuǎn)換開關(guān),當某一排塵風機故障時,通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風機從而達到機車有流的目的,防止多起機破的發(fā)生。 五、繼續(xù)教育 發(fā)揮作為指
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