3管理創(chuàng)新年活動實施方案(編輯修改稿)
2024-08-27 00:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 具體方案： ⑴ 養(yǎng)護管理。在養(yǎng)護道班管 理上，優(yōu)化人員配置，在養(yǎng)護路線上，優(yōu)化隊屬養(yǎng)護路段。分公司所屬各科室、隊、站人員實行競爭上崗，雙向選擇，擇優(yōu)錄取的原則。在 4 月中旬以前完成競聘工作。優(yōu)化管養(yǎng)路段， 323 線康余段水泥路剛剛建成，養(yǎng)護工作量相對較小，在 3 月底前撤消浮石養(yǎng)路隊建制，其管養(yǎng)路段劃歸東山養(yǎng)路隊，適當增加東山養(yǎng)路隊人員編制。向分公司內(nèi)部發(fā)出通知，將乳化瀝青站承包給個人，定編三人（全部是正式職工），每年上交分公司適當?shù)墓芾碣M用，在 4 月中旬以前完成此項工作。贛豐線南康境內(nèi)唐江至羅邊段進行公路綠化工程，栽種女貞球、塔柏、意楊等樹苗一萬四千余株 ，計劃在四月底前完成。今年，我公司將繼續(xù)加大重點路線 105 線、 323 線的養(yǎng)護工作，因它交通流量大，均屬敏感路線，在養(yǎng)護經(jīng)費有限的情況下，控制住每一分開支，做到精耕細作，少花錢多辦事。同時，加大唐康線的養(yǎng)護力度，唐康線有 公里老油路，該線始建于 1992 年，屬 3公分瀝青表處路面，雖經(jīng) 2024年對重點路段進行了重鋪外，其余地段至今未曾大修過，且該線交通量猛增（ 6000余次 /晝夜），且大噸位車輛多（ 100 多噸運廢鋼鐵、鋼材往返于上猶 — 南康），導致路面嚴重老化，路基發(fā)軟，路面易起坑槽、龜裂、變形等病 第 5 頁 共 8 頁 害。我公司 將統(tǒng)計其嚴重病害路段數(shù)據(jù)上報總公司，并請總公司及時下?lián)艽笮摒B(yǎng)護經(jīng)費，及早排除唐康線路面質(zhì)量差、影響行車安全的隱患。 ⑵ 工程管理。我公司今年將積極參與公路工程的投標工作，到目前為止，已參與兩個工程的投標。今年，我公司還計劃在XX 縣區(qū)區(qū)域內(nèi)承接市政工程，以達到拓展市場的目的。參照《贛州通威公司工程項目管理辦法》制定出一系列制度，正確處理質(zhì)量、進度、效益三者之間的關系，堅決杜絕以犧牲質(zhì)量為代價、趕工冒進的行為，嚴格施工監(jiān)理程序，始終堅持質(zhì)量第一的根本，達到用制度管人、管工程，合理使用人才資源，以管理出效 益，建精品工程，爭創(chuàng)公路工程建設全優(yōu)良的目標。 ⑶ 機務管理。如何盤活我公司現(xiàn)有機械設備，是我公司機務工作的重點，利用好這些資源也是我公司發(fā)展產(chǎn)業(yè)多元化的關健。我們將采取主動出擊
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