3建筑塔式起重機(jī)安全控管(編輯修改稿)
2024-08-26 20:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 接基座（如附墻桿兩端部與建筑物的連接、與塔機(jī)附著框架的連接不采用鉸接，而是焊接固定。改變后的附著裝置連接結(jié)構(gòu)，將原附墻桿系剛性框架二力桿計(jì)算模式變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)。三拉桿式或四拉桿式附著 桿系的兩端頭焊接固定型式甚至為多次超靜定，使得桿件和節(jié)點(diǎn)受力難以計(jì)算）。從管理與檢查角度看，不安全：附墻桿焊接固定后不可伸縮，違背了附墻后可調(diào)整塔身中心距、呈水平態(tài)的設(shè)計(jì)原則 。將附墻桿直接焊接在建筑物外墻預(yù)埋件上，增加了彎距、產(chǎn)生應(yīng)力集中，改變了鉸支座只有水平力和扭矩兩種外力的設(shè)計(jì)原則 。將附墻桿直接焊接在建筑物外墻預(yù)埋件上，作業(yè)中難把扶、難施焊，焊縫質(zhì)量得不到保證，焊縫位置容易開(kāi)裂 。改制的附墻桿，加長(zhǎng)部分截面小于原標(biāo)準(zhǔn)附墻桿的截面，抗彎性和抗拉性都較差，留下安全隱患。 結(jié)構(gòu)件腐蝕與裂縫 jgj1962024 第 強(qiáng)制性條文規(guī)定 “ 塔式起重機(jī)在安裝前和使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)件上有可見(jiàn)裂紋和嚴(yán)重銹蝕的，不得使用 ”[1] 。 2024 年 5 月 2 日一建筑工地發(fā)生塔機(jī)倒塌事故，事故原因就是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)金屬結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重疲勞裂縫和銹蝕。我們?cè)趯?duì)使用超過(guò) 5 年塔機(jī)的受力最大部位、應(yīng)力最大部位主弦桿母材及焊縫進(jìn)行磁粉探傷和超聲波測(cè)厚檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件臂厚腐蝕程度雖然沒(méi)有超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 10%，但均有不 第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè) 同程度腐蝕 。并且發(fā)現(xiàn) 1 臺(tái)塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)件有橫向裂紋，若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能已經(jīng)造成塔機(jī)倒塌事故 。檢查中還發(fā)現(xiàn)許多塔機(jī)基礎(chǔ)沒(méi)有設(shè)置排水 設(shè)施，長(zhǎng)期浸泡在水
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