3國(guó)內(nèi)行車和行人碰撞事故的安全預(yù)防措施(編輯修改稿)
2025-08-26 17:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 際距離亮起。當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，有些車型警告喇叭會(huì) “ 嘀嘀 ” 響起，以警告駕駛員注意前方障礙物已經(jīng)接近車體，同時(shí)汽車智能避撞系統(tǒng)（ dtr）電腦會(huì)通過(guò)車身電腦網(wǎng)絡(luò)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速器電腦及 esp、 abs 電腦通訊，通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)制動(dòng)作用力及變速箱擋位，控制車速。 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 若前方無(wú)障礙物（ 100 米為限）則警告 燈會(huì)熄滅，汽車便會(huì)加速至預(yù)設(shè)的速度。 。旨在事故發(fā)生后最大可能地避免或減輕對(duì)人員造成的傷害，保護(hù)行人和乘員，使直接損失降到最低。行人保護(hù)的總體原則是優(yōu)化汽車前部車體參數(shù)以及減少汽車前部車體的剛度，包括在汽車前部車體使用吸能材料、減少尖銳棱邊、增加發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件間的距離，以及盡可能使碰撞力在較大范圍內(nèi)分散分布等，這些行人保護(hù)措施已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中證明是切實(shí)可行的。 美國(guó)福特公司早在 2024 年就試著在汽車上引進(jìn)行人安全氣囊來(lái)減輕行人與車體碰撞造成的傷害 ，安全氣囊安裝在保險(xiǎn)杠上，氣囊充氣后將覆蓋前車燈和部分發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，減輕了行人（尤其是體型較小的行人）頭部、胸部、腹部和骨盆等部位的損傷。還在前擋風(fēng)玻璃底部還安裝有兩個(gè)安全氣囊。目前應(yīng)用在 nissanasv上的行人保護(hù)技術(shù)非常有利于行人頭部的保護(hù)。主要包括一個(gè)可升降發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、柱上安全氣囊、吸能保險(xiǎn)杠等裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋由一個(gè)可以檢測(cè)到行人的紅外傳感器，一套控制元件用以判斷行人是否出現(xiàn)而抬升蓋的后端和一套觸發(fā)裝置。當(dāng)傳感器檢測(cè)到汽車前方 8～ 9 米出現(xiàn)行人時(shí)蓋的后端開(kāi)始抬升，當(dāng)行人頭部碰撞蓋前，蓋的后端抬升高度可達(dá) 100mm，從而保證頭部碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以前，蓋和蓋下零部件之間有變形空間，并且在行人碰撞汽車后 第 5 頁(yè) 共 7 頁(yè) 100ms 柱上安全氣囊觸發(fā)成軟墊吸收碰撞能量，以減少頭部碰撞損傷程度。當(dāng)然，汽車碰撞行人的過(guò)程是很復(fù)雜
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