【文章內容簡介】 達到 XX 省先進水平。同時，黃巖、路橋等 XX 縣區(qū)的城市功能進一步完善。完成主要工業(yè)園區(qū)的開發(fā)，工業(yè)園區(qū)產值占工業(yè)總產值得 60%以上。 XX 縣區(qū)生活環(huán)境進一步改善，綠心生態(tài)環(huán)境得到良好維護和保護性開發(fā)，各項指標基本達到現代化標準。遠期（ 2024— 2024）發(fā)展主要目標是進一步推動產業(yè)與人口的集聚，同時工業(yè)污染得到基本控制 第 8 頁 共 18 頁 和治理 ，城市生態(tài)環(huán)境根本改善。產業(yè)結構持續(xù)調整，高新技術產業(yè)發(fā)展水平明顯提高，第三產業(yè)比重超過 52%，區(qū)域中心城市的作用不斷強化，發(fā)展為 XX 省一類城市。 路橋城市發(fā)展的目標定位是建設區(qū)域性的現代商貿中心。根據 XX 縣區(qū)現狀發(fā)展特點及未來發(fā)展趨勢，其空間結構將形成一軸兩片多組團的格局。一軸：指貫穿 XX 縣區(qū)東西兩翼的空間發(fā)展主軸，該軸線以濱海大道和 104 國道等重要東西向主干道為載體。兩片：分別指主 XX 縣區(qū)和濱海工業(yè)區(qū)。多組團：根據總規(guī)修編主 XX 縣區(qū)一片可分為三個組團，分別為中心組團、桐嶼商貿組團和中部發(fā)展組團 。濱海工業(yè)新城可分為產業(yè)發(fā)展組團、居住服務組團。組團與組團之間通過以天然水系或山體為核心景觀的生態(tài)基質進行隔離。這四個組團的功能結構如下： （一）中心組團。該組團即路橋主體 XX 縣區(qū)，范圍包括路橋、路南、路北三個街道的大部分用地。組團著重改善城市環(huán)境、提高文化品位，體現水鄉(xiāng)特色，突出現代化城市氣息，加快產業(yè)結構調整，以培育中心 XX 縣區(qū)的聚集功能、創(chuàng)新功能、管理功能和服務功能為趨勢，大力發(fā)展金融、信息、商貿、文化、旅游等高服務產業(yè)。同時，重點發(fā)展都市型工業(yè)，對不適宜中心 XX縣區(qū)發(fā)展的工業(yè)企業(yè)逐步遷至濱 海工業(yè)新城，以優(yōu)化城市環(huán)境、美化城市形象、提升城市空間。并實行舊城改造策略，采取保護與改造并舉的方針，對文物古跡加以妥善的保護和恢復，著重挖 第 9 頁 共 18 頁 掘其旅游價值。用地以商業(yè)、文化居住為主要內容，重點整理老城路網系統(tǒng)。 （二）桐嶼商貿組團。該組團由桐嶼街道及螺洋街道用地組成。面積約 平方公里。組團的發(fā)展方向為以區(qū)域性批發(fā)市場建設為重點的現代商貿區(qū)，強調人居環(huán)境的生態(tài)居住區(qū)。該組團毗領中心 XX 縣區(qū)，由于 XX 市火車站線的選址一直懸而未定，其用地故得以控制并保留至今。這為中心 XX 縣區(qū)的空間整合和功能置換提供 了更大的發(fā)展空間。隨著 XX 市鐵路線選址方案的逐步明朗化。該組團的發(fā)展優(yōu)勢將更加突現，是未來五年內 XX縣區(qū)重點發(fā)展的區(qū)域。如果客運站及貨運站落戶于該組團，可結合路橋中心 XX 縣區(qū)專業(yè)批發(fā)市場面臨整合的趨勢，在組團中心區(qū)位結合客運站的設置，高標準建設功能更新、環(huán)境更好，以生活消費品為主的現代化市場群，大力發(fā)展現代商貿區(qū)。由于火車客運站前空間也是展示臺州城市新形象的重要門戶，因此，該區(qū)域的城市建設必須重點考慮城市景觀環(huán)境的設計及城市交通的組織。適量開發(fā)若干具有一定規(guī)模和高水平建設的現代生態(tài)居住區(qū)。 （三） 中部組團。該組團以迎賓大道、機新路及南山東麓為組團邊緣。面積約 平方公里，包括峰江、路南街道及新橋鎮(zhèn)用地。其中大部分用地已規(guī)劃為過渡型的中部工業(yè)區(qū)用地。路橋中部工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃目標為：建設路橋近期先進特色產業(yè)制造 第 10 頁 共 18 頁 基地和大型生產資料市場園區(qū)，并為遠期城市功能結構調整建立基本構架。近期發(fā)展現代制造業(yè)和生產資料市場及以花木基地為主導的現代生態(tài)農業(yè)，遠期重點發(fā)展現代商貿業(yè)及居住功能。選擇峰江駐地作為組團的服務核心，以組團規(guī)模為單位，高標準配置各項公共設施及相關市政配套設施。新橋鎮(zhèn)應弱化其行政功通能，逐步發(fā)展以組 團內的現代居住社區(qū)。 （四）濱海工業(yè)城。濱海工業(yè)新城的建設為路橋的城市結構和產業(yè)結構的調整與提升提供了廣闊的空間，是路橋未來新的經濟增長點。由于機場的限制，工業(yè)呈一定的跨越式發(fā)展格局。當工業(yè)區(qū)人口集聚到一定的規(guī)模，則須在濱海沿線發(fā)展以居住和公共服務為主的新組團，最終實現從工業(yè)新城到濱海新城的跨越。因此，濱海工業(yè)城的定位不僅僅是大規(guī)模的工業(yè)區(qū)，而是未來XX 市的 XX 縣區(qū)，其開發(fā)建設必須樹立高標準的規(guī)劃原則和建設原則，為未來城市發(fā)展留有充分的想象空間。 目前，路橋各組團建設的規(guī)劃已基本明確，未 來發(fā)展的藍圖已基本繪就，其中部分已開始了實施?，F階段，路橋遠東 XX 縣區(qū)、省級歷史文化保護區(qū)、中心工業(yè)區(qū)、中部工業(yè)區(qū)、濱海工業(yè)新城以及綠心規(guī)劃區(qū)、靈山居住區(qū)、南山生態(tài)觀光園區(qū)等幾個更為具體的子組團，已基本完成了規(guī)劃設計，許多工程已開始實施。遠東 XX 縣區(qū)在現有 平方公里的基礎上，通過新行政中心、臺州醫(yī)學城、博物館等項目建設，北擴西延，形成占地 10 平方 第 11 頁 共 18 頁 公里，以新行政中心、商貿、會展、居住、科教文衛(wèi)設施為主體的新核心區(qū)。規(guī)劃面積 平方公里的路橋省級歷史文化保護區(qū)，分為重點保護區(qū)、風貌協(xié)調區(qū)、建設控制地帶 和文物保護單位及保護點四個部分，以十里長街為