【文章內(nèi)容簡介】 系制個項目、一個班子、一套方案、一抓到底 ” 的措施，局領(lǐng)導(dǎo)班度，把自治區(qū)、 xx 市重點推進(jìn)的交通項目進(jìn)行分解，確定 “ 一子成員每人分別聯(lián)系若干個項目和聯(lián)系若干個縣（市、區(qū)），負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促項目的推進(jìn)，一包到底，全力以赴加快交通項目建設(shè)。一方面做好項目前期工作。針對項目前期工作的薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作思路，找準(zhǔn)工作突破口，開創(chuàng)性地做好項目前期工作。第一，抓緊做好項目計劃的調(diào)整，爭取把項目裝進(jìn)全國、全區(qū)的總盤子，統(tǒng)籌推進(jìn)前期工作。第二，積極爭取各級政府和相關(guān)部 門落實好在交通項目前期工作中的職責(zé)，形成加快前期工作的合力。第三，多方面籌措前期工作經(jīng)費，積極爭取上級和各級政府對交通項目前期經(jīng)費支持，加大項目前期工作經(jīng)費投入。另一方面做好項目資金的籌措工作。針對資金制約項目建設(shè)的瓶 第 8 頁 共 17 頁 頸問題，積極探索交通投融資體制改革，加快構(gòu)建交通投融資平臺，想方設(shè)法拓寬籌融資渠道。第一，堅持多跑項目，采取上撥下籌、內(nèi)集外引等方式，積極爭取自治區(qū)交通運輸廳、北部灣辦下拔補(bǔ)助資金，加強(qiáng)與市財政局、扶貧辦、發(fā)改委、市城投公司的溝通對接，整合扶貧、發(fā)改、移民、交通等方面資金，第二，爭取落實縣級財 政配套資金，指導(dǎo)、鼓勵農(nóng)村實行 “ 一事一議 ”的方式籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金，保證項目征地拆遷和工程建設(shè)資金及時、足額到位，為項目建設(shè)提供有力保障。 （三）嚴(yán)把監(jiān)管關(guān)，全面提升交通運輸服務(wù)水平。一是加強(qiáng)道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核。從 3 月份開始，我局采取深入企業(yè)、聽取企業(yè)總結(jié)報告、查看相關(guān)資料檔案、與企業(yè)相關(guān)人員交流等方法，考核道路運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。二是大力推進(jìn)車輛衛(wèi)星動態(tài)監(jiān)控設(shè)置安裝進(jìn)程。今年以來，我局重點督促運輸企業(yè)按照規(guī)定為所屬客運車輛、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車安裝、使用具有行駛記錄 功能的衛(wèi)星定位裝置；按照規(guī)定建設(shè)或使用符合標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)監(jiān)控平臺，加快推進(jìn)現(xiàn)有企業(yè)監(jiān)控平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性審查工作，建立和實施道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺備案制度；完善車輛監(jiān)控管理制度，對所屬運輸車輛和駕駛員運行過程進(jìn)行實時監(jiān)控和管理，及時發(fā)現(xiàn)和糾正車輛和駕駛員的各種違法違章行為。三是開展危運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)復(fù)查和清理整頓工作。第一，要求各危貨運輸企業(yè)按照自治區(qū)運管局有關(guān)文件要求，組 第 9 頁 共 17 頁 織自查。第二，收到企業(yè)申請資料后，嚴(yán)格按照許可的程序進(jìn)行考查。第三，組織現(xiàn)場資質(zhì)考查，在企業(yè)申請資料齊全基礎(chǔ)上，到企業(yè)現(xiàn)場審查申報資料的真實性， 以及人員、停車場地、設(shè)施設(shè)備等是否符合許可條件。對審查合格的企業(yè)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，對原有的經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行審查，重新核發(fā)經(jīng)營許可證；對不符合許可條件的，明確整改期限和要求，責(zé)令改正。四是做好 2024年度農(nóng)村客運燃油消耗統(tǒng)計申報及油補(bǔ)資金申報工作。我局認(rèn)真組織相關(guān)企業(yè)開展城鄉(xiāng)道路客運燃油消耗統(tǒng)計申報工作，嚴(yán)格審核，層層把關(guān)，確保數(shù)據(jù)客觀真實，并于 5 月 15 日順利完成 2024年度農(nóng)村客運經(jīng)營者成品油價格補(bǔ)助專項資金申報匯總并已上報自治區(qū)交通運輸廳。五是實施質(zhì)量監(jiān)督全過程布控，著力打造合格工程。對實施的項目工程，我局 做好 “ 早預(yù)習(xí) ” 和 “ 回頭看 ”工作。每一個項目，我局都會組織人員及時進(jìn)行監(jiān)督交底，把本工程的難點、易出現(xiàn)的問題提出來，以確保工程實施過程中質(zhì)量得到控制。 （四）嚴(yán)把安全關(guān)，全面落實交通行業(yè)安全管理。今年以來，我局積極開展行業(yè)安全生產(chǎn)工作，確保全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。一是落實有效措施，重點抓好春運、 “ 五一 ” 、等節(jié)日運輸及 “ 兩會 ” 安全保障工作。二是組織開展安全生產(chǎn)月、道路客運安全年、安全生產(chǎn)大檢查及回頭看活動。三是積極推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評工作。按照自治區(qū)交通運輸廳的工作布 第 10 頁 共 17 頁 置，我市組織了 客運企業(yè)（含客運站）、危運企業(yè)安全管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)考評的有關(guān)要求和考證細(xì)則，多次深入企業(yè)督促不足，指導(dǎo)開展建標(biāo)、自評、申報工作。 三、存在問題 xx 市交通運輸局在工作上雖然取得了一定的成績，但同時還是存在一些不足和問題，主要體現(xiàn)在 “ 四個難 ” ： （一）征地拆遷推進(jìn)難。由于重視不夠、協(xié)調(diào)不夠、群眾支持不夠、遺留問題多等原因致征地拆遷難度大、成本高，對項目建設(shè)產(chǎn)生影響。如，在玉福大道、貴港木格至博白水鳴、北流（塘岸）至玉林（新橋）、岑溪南渡至陸川（玉林段）、城東客運 樞紐、城北汽車站等交通項目推進(jìn)上，由于征地拆遷推進(jìn)難、進(jìn)度慢，影響了交通項目的推進(jìn)。 （二）項目建設(shè)融資難。交通建設(shè)資金主要依靠上級補(bǔ)助和政府財政投入，缺乏項目前期工作經(jīng)費，資金缺口很大，缺少投融資平臺，地方資金壓力非常大，一定程度上影響了工程進(jìn)展。如，繡江復(fù)航工程前期工作（項目建議書、工可報告、相關(guān)專題報告、移民安置規(guī)劃、流域規(guī)劃等編制）經(jīng)費共需