3交通運輸企業(yè)年度工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-08-26 12:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯 第 5 頁 共 11 頁 “ 羹 ” ，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己 “ 創(chuàng)收 ” ，再來這些年來 隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設(shè)站點的職業(yè)－－ “ 票販子 ” ，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合，對違反《 XX 省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的 “ 票販子 ” 采取行動，予以打擊；從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了 5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的 “ 票販子 ” 現(xiàn)象提供了 有力的依據(jù)，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題。到目前為止，站場內(nèi)外的 “ 票販子 ” 現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評。 對于內(nèi)部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度，并反復(fù)推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和 業(yè)績，今年全年稽查點共補票 50 萬元，其中春運 30 萬 第 6 頁 共 11 頁 元，共增收 6 萬元。 說到底，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票，改成 “ 人盯車、人盯人 ” 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些 “ 票販子 ” 偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了 “ 閑人 ” 的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些 “ 票販子 ” 偷客給外面過境車輛 好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。 五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經(jīng)濟增長點。 我司原來因制度不規(guī)范，機構(gòu)較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，據(jù)初步計算，今年全司每月收入在 萬元左右，但每月支出實際在 萬元左右，加上每月折舊費 2萬元，現(xiàn)每月虧損在 10 萬元，全年預(yù)計虧損在 120 萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年 10 月份公司新的經(jīng)理上任后 ，提出了崗位改 ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財務(wù)上
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